試駕｜沃爾沃全新XC90：以不變應萬變，什么是“不變”？

換裝全新前臉與智能車機的沃爾沃XC90（參數丨圖片）已上市數月，在新能源車型全面爆發的2026年節點，是誰還在選擇花60、70萬買傳統豪華品牌插混中大型 SUV ，困惑的肯定不止我一個人。

為解開這一疑問，于是便有了今天的主角，沃爾沃 XC90 T8 智尊豪華版 7 座 —— 這款廠家指導價 89.49 萬、經銷商報價 67.9 萬的頂配車型，不僅搭載 19 揚聲器寶華韋健音響，更集合了沃爾沃旗艦 SUV 的核心優勢。

當參數化配置不再是市場競爭的唯一焦點，這臺“舊能源”與“新能源”的混合體，究竟靠什么打動消費者？

豪華車的“情緒價值”邏輯

翻開沃爾沃 XC90 的配置表，4953mm 車長、2984mm 軸距的中大型 SUV 尺寸，前置四驅 + 多片離合器中央差速器的驅動結構，空氣懸掛與 L2 級輔助駕駛系統，似乎在當下國內車市中并不具備 “參數碾壓” 的優勢 —— 畢竟不少品牌早已把類似配置作為標配。

但購車決策從不是 “參數對比游戲”，尤其對于高價值豪華車型而言，附加價值往往比硬件配置更關鍵。

就像人們選擇 “老錢品牌” 并非只為裝，豪華車的核心競爭力，在于能否提供獨特的情緒價值。

沃爾沃 XC90 的情緒價值，首先體現在那套 “能抵半臺車” 的寶華韋健音響上。19 揚聲器系統在山路行駛時，能過濾路面噪音，讓中頻醇厚飽滿。靜態狀態下，中置鸚鵡螺高音單元的清亮音質，更是能精準戳中音樂愛好者的需求 —— 這種 “聽覺治愈感” 無法通過參數傳遞，唯有親身聆聽才能體會，推薦各位有機會可以到店試聽一下，感受一番。

從“被動防護”到“主動救命”的底氣

“安全”是沃爾沃的品牌基因，而 XC90 則將這份基因做到了極致。

車身采用 “六橫六縱” 硼鋼籠式結構，上邊梁、下邊梁、車門橫梁構成的 “六橫”，與 A 柱延伸至 C 柱的 “六縱”，均使用高強度硼鋼，這種 “鋼筋鐵骨” 在碰撞測試中早已驗證實力。

除了采用高強度鋼材，沃爾沃XC90還采用了復雜精密的焊接工藝，全車擁有約6000個焊點。而更令人印象深刻的，是升級后的新一代 City Safety 城市智能安全系統的 “實戰表現”。

試駕期間，這套系統多次“救場”，除了這類 “主動避險” 功能，沃爾沃對 “隱性安全” 的把控同樣嚴苛 —— 車廂用料的親膚環保性、極端溫度下的異味控制，這些無法直觀展示的細節，卻需要長期用車才能感知到價值。

低調中的豪華感

沃爾沃 XC90 的內飾氛圍，延續了北歐 “低欲望極簡風格”。

單色氛圍燈不刺眼，木紋飾板觸感細膩，夜晚行車時不會因過度裝飾分散注意力，與隔壁“三叉星”耀眼的 “濃烈氛圍” 形成鮮明對比，更符合穩重低調消費者的審美。

基于原生電氣化架構打造的車身布局，也為駕駛穩定性加分不少。

這臺 4953mm 車長、1958m 車寬的 “大塊頭”，卻能帶來獨特的 “大車自信”—— 更高的坐姿讓駕駛員擁有 “一覽眾車小” 的視野，城市穿梭時反而更有掌控感。

“前油后電、電池中置” 的設計，讓車輛前后重量分配更接近理想狀態，操控時的精準度和穩定性顯著提升。即便在高速過彎或緊急變線時，車身也能始終保持平穩姿態，沒有多余的側傾，給駕駛者帶來十足的掌控信心。

旋轉啟動按鍵后，T8 插電式混合動力將顛覆對 “大尺寸 SUV 動力與節能難以兼顧” 的固有認知，沃爾沃 XC90 用實際表現，把 “平衡” 二字詮釋得淋漓盡致。

數據上，455 馬力的最大功率輸出，直接讓其綜合性能超越傳統 3.0T 動力配置，而 5.4 秒的百公里加速成績，更是將 “大塊頭” 的敏捷性拉到新高度。踩下油門的瞬間，那種迅猛卻不突兀的動力響應，讓每一次提速都成為駕駛樂趣的釋放。

切換至純電模式，車輛行駛時的靜謐性和平順性，沒有發動機介入的頓挫，只有電動機即時扭矩輸出帶來的順滑體驗。無論是起步時的輕盈，還是低速跟車時的從容，都能在擁堵路段里告別焦慮，輕松掌控行車節奏。

而當需要超車或駛入高速路段，2.0T 雙增壓發動機與電動機便會默契配合，形成 “1+1＞2” 的動力協同效應。此時動力儲備仿佛無盡，深踩油門就能感受到持續的加速力道，即便車速已突破 120km/h，再加速時的后勁依然充足，讓長途駕駛中的超車、變道都充滿信心。

更令人驚喜的是它的油耗表現 —— 即便在虧電狀態下，這款車也沒有陷入 “高油耗” 的困境。其搭載的 2.0T 高功率發動機，在日常不充電、僅依靠燃油驅動的場景下，WLTC 工況油耗僅為 7.42L/100km，相比使用同款發動機的 XC90 B6 車型油耗更低。

要知道，在插混車型中，能在虧電狀態下保持如此低油耗的，實屬少見。

續航能力同樣是它的“加分項”，高效電池組與大容量油箱的組合，再加上能量管理系統的優化，讓整車 CLTC 綜合續航里程達到 1329km，解決長途旅行的 “續航焦慮”，而 84km 的 CLTC 純電續航，則完全能覆蓋絕大多數用戶的日常通勤需求 —— 按每天通勤 50km 計算，一周僅需充電 1-2 次，日常用車成本大幅降低。

換代前的 “均衡答卷”

換裝后的車機系統，終于跟上了時代節奏。

此次全新升級的 11.2 英寸高分辨率液晶觸摸屏，便從 “視覺體驗” 與 “操作效率” 兩大核心需求出發，帶來了顯著的體驗升級。

從顯示效果來看，這款屏幕的高分辨率特性并非空談。無論是晴天強光下的導航地圖細節，還是夜間弱光環境下的菜單文字，都能保持清晰通透的顯示效果，避免了傳統屏幕因分辨率不足導致的畫面模糊、色彩失真問題，從源頭減少視覺疲勞。

同時，流暢的操作響應也進一步提升了使用感受 —— 輕觸、滑動等操作幾乎零延遲，告別了卡頓、滯澀帶來的煩躁，即使在行車過程中快速切換功能，也能保持穩定的交互體驗，更值得關注的是其卡片式 UI 設計的巧思。

在駕駛場景中，“便捷” 與 “安全” 始終是首要原則，而這款屏幕的 UI 設計恰好精準契合了這一需求。導航、音樂、電話等高頻使用功能，均以獨立卡片的形式呈現在主界面，不僅視覺上簡潔明了，更實現了 “一觸即達” 的操作體驗。

以往需要多步點擊才能進入的功能，如今只需一次輕觸便可開啟，大幅縮短了駕駛者的操作時間，減少了視線離開路面的頻率。這種 “直觀便捷” 的設計邏輯，本質上是將 “操作效率” 轉化為 “行車安全”，通過降低操作復雜度，讓駕駛者能更專注于路況，從細節處為行車安全增添保障。

不難發現，此次車載屏幕的升級，并非單純的硬件參數提升，而是從用戶實際使用場景出發的 “體驗優化”。

清晰的顯示解決了 “看不清楚” 的痛點，流暢的操作消除了 “用著費勁” 的困擾，而卡片式 UI 設計則直擊 “駕駛中操作不安全” 的核心需求，三者結合，不僅讓車載屏幕的實用性大幅提升，更體現了產品設計中 “以駕駛者為中心” 的核心思路。

對于追求便捷與安全的車主而言，這樣的升級無疑是提升行車體驗的重要加分項。

以不變應萬變

回到最初的疑問，如今的環境為何XC90仍有市場？

核心在于新能源車型的爆發，打破了傳統 “以動力系統為核心” 的價格錨定邏輯 —— 大排量內燃機的優勢被電機沖擊，導致消費者對燃油車價值產生懷疑。

但沃爾沃的堅守，恰恰抓住了“豪華品牌核心價值”。

比如，寶華韋健的聽覺享受、City Safety 的安全底氣、北歐設計的氛圍營造，這些無法被新能源車型簡單替代的“體驗感”，正是目標用戶的核心訴求。在“卷參數、拼新意” 的浪潮中，沃爾沃的車型似乎總顯得有些 “低調”—— 沒有讓人眼前一亮的夸張數據，也沒有足夠吸睛的新奇功能。

但熟悉這個品牌的人都知道，沃爾沃始終將 “守護” 放在首位，正如其一直傳遞的理念，不僅要保護車內每位乘客，更要讓駕駛沃爾沃的車主，每次出行都能平安抵達家的港灣。

這份對安全的執著，并非空泛的口號，而是刻在品牌基因里的承諾。

回溯到 1959 年，沃爾沃率先發明了汽車三點式安全帶，這項至今仍被公認為 “汽車史上最偉大的安全發明”，本可成為品牌壟斷市場的利器。但沃爾沃卻放棄巨額專利收入，將這項技術無償共享給全球所有汽車廠商。

從那時起，無論是駕駛百萬豪車，還是日常家用代步車，每一位交通參與者都在間接享受著沃爾沃帶來的安全保障。

如今，當消費者面對滿屏的加速數據、智能配置猶豫不決時，或許該回歸購車的本質 —— 汽車首先是 “出行工具”，而 “安全” 才是所有體驗的前提。新鮮感會隨時間褪去，賬面參數也可能被新車型超越，但對生命的守護，永遠是最不可替代的核心需求。

在做出最終購車決策時，那些看不見的安全設計、經過時間驗證的防護技術，往往會比亮眼的參數更有分量，成為人們心中最堅實的“砝碼”。

在新能源與燃油車價格體系尚未找到平衡點的當下，沃爾沃 XC90 的選擇邏輯其實很清晰。

它不是為追求 “參數潮流” 的消費者準備，而是為認同 “安全、舒適、長期陪伴” 價值的用戶而來 —— 就像主機廠在挑選 “情投意合” 的車主，真正的豪華，從來都是 “雙向奔赴”。