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當《碟中諜》中阿湯哥駕駛著充滿科技感的新能源汽車在道路上飛馳時,你能想象在一百多年前,第一輛汽車誕生時,它還只有三個輪子嗎?
今天,我們就來聊聊一百多年來新能源汽車和燃油汽車的發展史。
出現更早的電動汽車
第一輛電動汽車(1831~1839)
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1885年,“汽車之父”卡爾·本茨制造出世界上第一輛以汽油為動力的汽車,被后世稱為“奔馳一號”。但是你可能不知道,第一輛電動汽車早在1831~1839年之間就發明出來了,比這輛“奔馳一號”大約早了半個世紀。毫不夸張的說,在汽車家族的族譜中,電動汽車的輩分比燃油汽車還要高。
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19世紀末20世紀初,隨著電池技術的進步,電動汽車沒有震動和噪音,也不會排出廢氣,在性能和銷量全方面碾壓同時代的其它動力汽車。
新能源汽車的百年起伏
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進入20世紀后,福特T型車誕生,美國福特公司開始流水化生產汽車,使燃油車產量迅速提升,價格卻大幅降低。而電動汽車不再有性價比優勢,逐漸淡出了市場。
1960年,一款一體式塑料車身的電動車開始生產,沉寂了多年的電動汽車又逐漸回歸到了大眾的視野。60年代中期出現了一些電動概念車,電動汽車及電池的技術研發進入百家爭鳴的時代,沉寂了多年的電動汽車又逐漸回歸到了大眾的視野。
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1971年當阿波羅15號登上月球,一輛由蓄電池提供動力的月球車引起了大眾的矚目,開啟人們腦海中電動汽車代表著未來的想象。
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20世紀七八十年代能源危機爆發,令人們將更多的注意力放到了電動汽車身上,歐美發達國家又開始了電動汽車的研究與改革。九十年代起,通用、標致、雪鐵龍等知名汽車公司都開始制造電動車。
汽車智能化開啟

進入21世紀后,汽車技術迅速發展,汽車智能化全面開啟。2008年上市的特斯拉Roadster是第一款采用鋰電池技術的超跑,零百加速3.8秒,最高續航約400公里,堪稱電動汽車里程碑式的車型。

目前,我國新能源汽車發展已走在世界前列,2015年至2019年,我國新能源汽車連續五年實現產銷量、保有量位居世界首位。2020年,我國新能源汽車銷量達136.7萬輛,同比增長了10.9%,繼續引領全球發展。隨著新能源汽車走進千家萬戶,實現大規模推廣普及,新能源汽車之于交通、社會和能源的重要性也隨之提升,我們對未來汽車的認識也應發生轉變。
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在未來,隨著汽車產品形態的變化,汽車正在從交通運載工具延伸成為大型移動智能終端和數據空間,并逐漸成為支撐構建智能交通、智慧城市的關鍵要素和四個輪子上的數據中心。
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最后,奉上燃油&新能源汽車發展簡史圖,一起漲知識!
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