燃油與電動(dòng)車(chē)的興衰歷程回顧

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當(dāng)《碟中諜》中阿湯哥駕駛著充滿(mǎn)科技感的新能源汽車(chē)在道路上飛馳時(shí)，你能想象在一百多年前，第一輛汽車(chē)誕生時(shí)，它還只有三個(gè)輪子嗎？

今天，我們就來(lái)聊聊一百多年來(lái)新能源汽車(chē)和燃油汽車(chē)的發(fā)展史。

出現(xiàn)更早的電動(dòng)汽車(chē)

第一輛電動(dòng)汽車(chē)（1831~1839）

1885年，“汽車(chē)之父”卡爾·本茨制造出世界上第一輛以汽油為動(dòng)力的汽車(chē)，被后世稱(chēng)為“奔馳一號(hào)”。但是你可能不知道，第一輛電動(dòng)汽車(chē)早在1831~1839年之間就發(fā)明出來(lái)了，比這輛“奔馳一號(hào)”大約早了半個(gè)世紀(jì)。毫不夸張的說(shuō)，在汽車(chē)家族的族譜中，電動(dòng)汽車(chē)的輩分比燃油汽車(chē)還要高。

19世紀(jì)末20世紀(jì)初，隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有震動(dòng)和噪音，也不會(huì)排出廢氣，在性能和銷(xiāo)量全方面碾壓同時(shí)代的其它動(dòng)力汽車(chē)。

新能源汽車(chē)的百年起伏

進(jìn)入20世紀(jì)后，福特T型車(chē)誕生，美國(guó)福特公司開(kāi)始流水化生產(chǎn)汽車(chē)，使燃油車(chē)產(chǎn)量迅速提升，價(jià)格卻大幅降低。而電動(dòng)汽車(chē)不再有性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，逐漸淡出了市場(chǎng)。

1960年，一款一體式塑料車(chē)身的電動(dòng)車(chē)開(kāi)始生產(chǎn)，沉寂了多年的電動(dòng)汽車(chē)又逐漸回歸到了大眾的視野。60年代中期出現(xiàn)了一些電動(dòng)概念車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)及電池的技術(shù)研發(fā)進(jìn)入百家爭(zhēng)鳴的時(shí)代，沉寂了多年的電動(dòng)汽車(chē)又逐漸回歸到了大眾的視野。

1971年當(dāng)阿波羅15號(hào)登上月球，一輛由蓄電池提供動(dòng)力的月球車(chē)引起了大眾的矚目，開(kāi)啟人們腦海中電動(dòng)汽車(chē)代表著未來(lái)的想象。

20世紀(jì)七八十年代能源危機(jī)爆發(fā)，令人們將更多的注意力放到了電動(dòng)汽車(chē)身上，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家又開(kāi)始了電動(dòng)汽車(chē)的研究與改革。九十年代起，通用、標(biāo)致、雪鐵龍等知名汽車(chē)公司都開(kāi)始制造電動(dòng)車(chē)。

汽車(chē)智能化開(kāi)啟

進(jìn)入21世紀(jì)后，汽車(chē)技術(shù)迅速發(fā)展，汽車(chē)智能化全面開(kāi)啟。2008年上市的特斯拉Roadster是第一款采用鋰電池技術(shù)的超跑，零百加速3.8秒，最高續(xù)航約400公里，堪稱(chēng)電動(dòng)汽車(chē)?yán)锍瘫降能?chē)型。

目前，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展已走在世界前列，2015年至2019年，我國(guó)新能源汽車(chē)連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)量、保有量位居世界首位。2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)136.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了10.9%，繼續(xù)引領(lǐng)全球發(fā)展。隨著新能源汽車(chē)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模推廣普及，新能源汽車(chē)之于交通、社會(huì)和能源的重要性也隨之提升，我們對(duì)未來(lái)汽車(chē)的認(rèn)識(shí)也應(yīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變。

在未來(lái)，隨著汽車(chē)產(chǎn)品形態(tài)的變化，汽車(chē)正在從交通運(yùn)載工具延伸成為大型移動(dòng)智能終端和數(shù)據(jù)空間，并逐漸成為支撐構(gòu)建智能交通、智慧城市的關(guān)鍵要素和四個(gè)輪子上的數(shù)據(jù)中心。

最后，奉上燃油＆新能源汽車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史圖，一起漲知識(shí)！