小米17遭群嘲，雷軍發聲：希望大家幫我們多解釋

雷軍為小米發聲，公開回應質疑

最近這段時間，小米又在輿論場上引起了不小的討論度。

iPhone 17系列發布后不久，小米集團總裁盧偉冰在微博正式官宣：小米17系列將在本月發布，引起軒然大波。因為網傳小米今年要出的是16系列，但如今小米卻選擇跳過16，直接出17,讓眾多期待小米新機的消費者和科技愛好者深感意外。

圖源：微博

很快，雷軍出來解釋此事，稱：“小米17系列產品力跨代升級，全面對標iPhone，正面迎戰！”

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之后，雷軍持續在微博發文，為小米17系列預熱。他表示，“全系產品力跨代升級，搭載全新小米澎湃OS3，9月25日晚7點發布。”“質感大升級，驚艷蛻變。”

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按照小米官方說法，之所以跳過16，直接以17命名今年的新系列手機，是因為它是小米高端化五年來的一次蛻變之作，數字系列迎來了關鍵變陣，全系產品力實現了跨代升級。

不過這個說法并沒有獲得網友的普遍認可。不少人表示小米17系列與iPhone 17外觀雷同，“蘋果味兒太濃了。”

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由于今年iPhone 17系列多次被吐槽外觀丑，所以外觀與其相似的小米17也屢屢被說丑，甚至被罵上熱搜。有網友直言：“真丑啊。”“說實話標準版真不好看。”

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平心而論，這不是小米第一次被吐槽。事實上這些年來，小米迅速發展，步子邁得太大，爭議也隨之而來，可能雷軍都已經習慣了。

8月25日，小米發布會當天下午，雷軍在微博發布了一條視頻，回應“這些年你們受到很多質疑，你怎么看?”這個問題。

雷軍坦言：“這就是我們比較難受的地方。我考慮了一下，主要是因為我們的小米模式非常新，小米成長速度很快，就很容易被大家誤解。”

不過他也表示：“我們也一直用實際行動來改變大家的印象。我舉個例子，前幾年黑我們組裝廠的人特別的多。去年我們小米的手機智能工廠、汽車智能工廠投產以后，一下子再黑我們組裝廠的人就幾乎沒了。所以在這里也希望大家幫我們多宣傳，多解釋。”

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此外，雷軍也在這條視頻中回應了其他一些大家關心的問題。

首先是“小米十五周年，你認為最重要的事是什么？”他表示：“就是兩件事，第一，找人；第二，攢錢。”

雷軍認為，厲害的人足夠多，才能干成事，攢的錢足夠多，才能才能集中精力辦大事。

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然后，雷軍回應了“為什么這么多年還在工作一線”這個問題。

“這些年里面，小米一直在創業。成長也實在是太快，非常缺人。這幾年，我們一直致力于內部的提拔和外部的招募，已經有非常多的人才幫我分擔了大量壓力，所以也歡迎更多的人加入小米。”他這樣道。

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很有意思的是，在這條視頻底下，有條熱評稱：“王騰真是辜負了雷總的苦心栽培啊。”

王騰是小米原中國區市場部總經理、REDMI品牌總經理。前段時間，他被曝出已被小米辭退，原因是“泄露公司機密信息，且存在利益沖突等嚴重違規違紀行為。根據《小米集團員工違規違紀行為處理辦法》《小米集團誠信廉潔守則》等制度規定，公司決定給予王騰辭退的處分。”

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網上流傳的信息稱，王騰從2024年10月起，多次向三家外部機構提供小米汽車（SU7）定價策略、供應鏈成本等核心商業機密，累計收受咨詢費187萬元。對此，王騰表示這些都是假消息，他承認自己存在失職違規的行為，但并沒有違法。

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真相如何，我們作為旁觀者，也不好下定論。不過有一點可以肯定的是，雷軍多年來對王騰頗為賞識，接連提拔他，而今王騰違規被辭退，確實可以說是有點對不起雷軍。

說回雷軍今天發布的視頻，他表示小米高端化戰略說成功還太早，但確實進展還蠻快的，定價五六十萬元的小米SU7 Ultra賣了這么多臺，就是很好的佐證。

最后，他還頗為坦誠地表示，小米這些年確實有很多失敗的經歷，但并沒有對外公開。“我以前常開玩笑說，大家記得我干的事情都是成功的，這樣我的成功率就是100%。所以，人還是要有一點樂觀主義精神。”他這樣道。

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整個訪談看下來，可以感受到，雷軍對小米目前的發展態勢，還是比較有信心的。

小米汽車又攤上事了

值得注意的是，最近這段時間以來，除了小米新系列手機，小米汽車業務也接連傳出爭議。

8月底，網紅作家“風云XTony”突然發微博稱，自己去提小米SU7 Ultra新車，但“小米報警抓我，且把我直播間封了！”

據他所說，他們一行四人一起去合肥的小米交付中心提SU7 Ultra新車，因對車輛前艙蓋“碳纖維雙風道設計”是否與宣傳一致存在質疑，他攜帶書面承諾書要求小米簽字確認，并全程開啟直播記錄過程。

而后，“小米交付主管就報警了，報警理由說我拍攝到其他客戶的臉，涉嫌隱私權，影響企業經營。當然，這隨便找的理由罷了，還甩鍋給了保安，說是保安干的。” 風云稱。

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此后，事件持續發酵，風云稱已經將小米告上法庭，大有誓不罷休的意味，在輿論場上掀起了大風浪。

9月初，又有一些車主反饋，自己剛提的小米YU7新車的擋風玻璃上有“測試車”的字樣，這讓他們開始懷疑自己提的到底是不是新車。

該事件迅速在網上發酵，小米汽車副總裁李肖爽和公關部總經理王化先后在微博上發聲回應此事，稱“為確保產品質量，隨機抽選工廠下線車輛做靜態評審，并貼上靜電貼便于檢驗員標識，評審通過后再去掉靜電貼走下線流程，該現象是靜電貼隱性留痕，通過濕毛巾可有效清除。”

圖源：微博

不過這些解釋沒能讓網友滿意。許多不買賬的網友在社媒平臺發聲，表示“測試車”的字樣難免讓人聯想到工程樣車，讓人心里膈應，小米最好給車主一點補償。

除此之外，小米SU7 Ultra在二手市場價格血崩的事，也讓不少米粉感到揪心。具體而言，消費者逐漸回歸理性后，發現小米SU7 Ultra的“超跑性能”并不能與日常使用的舒適度劃等號；而且前段時間有關“碳纖維雙風道前艙蓋”的“虛假宣傳”爭議，也對該車型的口碑造成了不利影響。

圖源：搜狐汽車

對此，小米內部調整了SU7 Ultra的專屬銷售體系，將其銷售權限開放給所有小米汽車銷售（極少數重點門店除外），并將原本僅服務于SU7 Ultra的Ultra Master降級為高級銷售，要求他們同時承擔SU7、YU7等車型的銷售指標。

換句話說就是，日子不好過了，曾經風光無限的小米Ultra Master，如今也要搶飯吃了。

圖源：搜狐汽車

可以看到，如今的小米，一舉一動都被人盯著，任何一點微小的動靜，都可能引發一場巨大的爭議。這勢必會對雷軍和小米造成影響，但若能就此潛下心來好好研發產品、打磨技術、優化服務，那么相信最終的市場反饋依然會帶來驚喜。

作者 | 千帆