5萬多訂單！極氪9X預售即爆款，吉利歐洲創新中心立功了

都知道吉利是平臺造車專家，體系研發能力強，這得益于吉利建立起來的全球研發網絡的“五大支柱”體系，撐起了吉利的體系化造車能力，這是吉利與沃爾沃多年投入巨資的結果，撐起了極氪、領克、吉利等品牌的強勢快速發展。

吉利的五大造型中心分布在上海、寧波、米蘭、哥德堡和考文垂。五大工程研發中心坐落于上海、寧波、哥德堡、考文垂和法蘭克福。五大試驗區域覆蓋歐、亞、美、澳、非五大洲，包含16個試驗基地，確保車輛適應全球不同環境。五大能源形式包含純電、混動、醇氫、換電和高效燃油，滿足多元化需求。五大AI生態圈則圍繞智算中心，與多家科技企業合作，布局全域人工智能。這套體系讓吉利具備了全球化的技術整合能力，不再是閉門造車，而是集全球優勢資源造好車。
在歐洲，吉利布局了兩個研發中心，德國法蘭克福研發中心（德研）和瑞典哥德堡研發中心（瑞研），形成“歐洲雙引擎”布局。

瑞研借助沃爾沃的安全基因和優勢主攻安全技術與全球架構開發，成為吉利安全體系的搖籃。德研專注于底盤與性能調校，為吉利等品牌注入世界領先的“歐式”操控基因，這在領克、極氪的產品上體現的淋漓盡致。這種分工背后是吉利對歐洲汽車產業優勢的深度把握——德國在底盤機械素養方面的百年積淀，瑞典在安全技術上的全球權威和領先。
位于哥德堡的研發中心為汽車測試提供了天然的環境優勢，可以測試電池低溫性能、熱管理系統效率和材料耐寒性。周邊密集的盤山公路適合優化底盤操控性與能量回收邏輯；海岸公路的高濕度與鹽霧環境可用于測試車身防腐性能；天然冰湖與雪地則是ESP標定和低附著力路面安全控制的理想場地。

瑞研開發了全球首個面向自動駕駛的“失效安全”方案——在制動、轉向、驅動失效時，通過冗余設計保障乘員安全。就是在自動輔助駕駛時，某個系統出現故障，車輛也能正常行駛至完成當前旅途。他們吸收了沃爾沃的安全開發理念和標準，建立了吉利專屬的內部安全標準，始終把安全放在第一位，關于安全你永遠可以相信吉利。
瑞研的安全理念造就了多項創新，比如正面碰撞的“第三吸能盒”專利技術，在發動機與防火墻之間增加吸能盒，減少碰撞時對乘員艙的侵入。側面的“十宮格門檻梁”設計，內部形成10個吸能單元，類似蜂窩結構，側碰抗沖擊能力提升60%。這項技術通過了22個撞擊點測試，全面保護車內各位置乘客的安全。后面的“一體式壓鑄后端鋁車身”技術，將80多個零件一體成形，減少焊接弱區。同時設置四層吸能緩沖區，充分吸收追尾撞擊能量，等等。

最近爆火的極氪9X就是吉利強大研發體系能力的集中體現，開啟預售以來訂單已超5萬臺，為用戶帶來新能源時代最好的SUV。
極氪9X以浩瀚超級電混、浩瀚AI數字底盤、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能輔助駕駛系統四大核心技術，成為全球超豪華SUV新旗艦。極氪9X采用浩瀚-S架構，擁有全球混動產品中最極致的純電體驗，和百萬級底盤軟硬件配置帶來的比肩百萬級豪華SUV的全地形能力。首發搭載浩瀚超級電混：一套動力系統，同時實現最強純電，最強增程，最強混動；最大輸出功率達1030kW，最大馬力超1400ps，全系零百加速3s級、最快3.1s，最高時速達240km，饋電性能零衰減，最行純電續航里程380km，綜合續航里程超1000km，最大充電倍率可達6C，從20%SoC補能至80%僅需9分鐘。

極氪9X搭載的浩瀚AI數字底盤，軟硬件極致融合，全地形通過能力比肩百萬級豪華SUV。極氪9X以超過5.2米的車身長度，做到了接近轎車的操控水準，低速靈活，高速穩定，擁有閉式雙腔雙閥空氣懸架套裝、定海智能中樞，智能匹配駕駛模式，強大的全地形自適應駕駛能力媲美百萬級硬派越野。
極氪9X車身扭轉剛度41600牛·米每度，承載式車身全尺寸SUV最高；行業首創四大一體式集成結構，閉環保障乘員艙極致安全；多項專利或獨有的安全細節設計；確立更高標準的“極氪式安全”。提供千里浩瀚H7、H9兩種方案選擇。H7方案可帶來更絲滑、更類人、更安全的智能輔助駕駛體驗。H9方案算力超過1400TOPS，是已經具備量產能力的L3級智能輔助駕駛解決方案。
除了先進并已開始應用的浩瀚電混、創新的動態控制，吉利位于哥德堡的研發中心已在預研更先進的Ultra Hybrid技術，相比現有混動系統，結構更緊湊且性能更強，預計將覆蓋從B級到F級的所有車型。吉利早在2019年就完成了面向自動駕駛汽車Robotaxi打造的浩瀚-M架構的設計。
頂尖安全、頂尖技術，源自全球研發！吉利瑞研匯聚全球人才，是吉利安全技術與全球架構的搖籃，成為吉利全球化研發體系的前瞻技術高地與創新引擎。