如果最近在看家庭SUV,你可能已經(jīng)注意到,騰勢又上新了。這次帶來的,是一臺更偏向家庭定位的大六座豪華SUV——騰勢N8L,預(yù)售價從31.98萬到34.98萬。,它鎖定的就是30萬級的主流豪華SUV市場,直接和理想L8、問界M7、甚至部分合資中大型SUV正面交鋒。
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熟悉騰勢的朋友知道,前陣子他們推出了N9,定位科技安全旗艦,更追求旗艦感和科技堆料。而這次的N8L,可以理解成是“兄弟車型”,但更聚焦家庭出行。它繼承了不少N9的技術(shù)和安全配置,同時在空間、舒適性和家庭友好度上又做了針對性優(yōu)化。換句話說,N9像是大哥,強調(diào)科技和旗艦;N8L則是二哥,把重心放在空間、安全和家人體驗上。
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外觀延續(xù)家族“優(yōu)雅之勢”的設(shè)計語言,大尺寸SUV該有的氣場它都有。六種車漆顏色,四種單色加兩種高定雙色,名字都帶點東方意境,比如“典雅紅”“霜云墨”。對很多人來說,這種命名不只是調(diào)性,更多是一種品牌個性。車身線條比較舒展,不是那種特別激進的風格,整體氣質(zhì)偏優(yōu)雅大氣,符合家庭用車的審美。
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內(nèi)飾部分強調(diào)“舒緩”,用色偏溫和,像云錦米、金山棕這種搭配,會讓人聯(lián)想到客廳的氛圍。坐進車里更像是進入一個移動的起居室,這也是它和一些更偏運動風格的競品的差別。
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N8L最核心的賣點在于“大六座”。很多六座SUV第三排都是應(yīng)急設(shè)計,坐起來難免拘謹。但N8L在第三排也下了功夫:座椅寬大柔軟,帶加熱和獨立空調(diào)出風口,甚至能前后滑移100mm。能做到這點的同級不多。再加上電動座椅和4+N種座椅組合,靈活性很強。儲物空間更是夸張,49個小儲物格,連51升的暗格都挖出來了,后備廂擴展后能到1128升。對有娃有寵物的家庭來說,這些細節(jié)是真能提升體驗的。
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別看它是主打家庭的SUV,動力一點沒縮水。全系標配騰勢的易三方平臺,2.0T插混專用發(fā)動機+三電機組合,零百加速3.9秒,這已經(jīng)是百萬級SUV的加速水平。再配上六活塞卡鉗和35.4米剎車距離,說明它不僅快,也能剎得住。底盤用的是前雙叉臂+后五連桿,再加上云輦-A空氣懸掛和路面預(yù)瞄2.0系統(tǒng),該硬核的地方也沒少。
轉(zhuǎn)彎半徑只有4.58米,比小型車還靈活,這就解決了“大車難開的痛點”。另外,泊車功能做得很智能,下車泊入、自動泊車這些都有,比亞迪還承諾泊車安全兜底,對不少用戶來說是個安心點。
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在安全上,騰勢一直強調(diào)“極致”。N8L也不例外,全系標配的安全技術(shù)覆蓋各種場景:爆胎穩(wěn)定控制、低附路面增穩(wěn)、雨雪模式,甚至210km/h通過魚鉤測試。再加上橫風穩(wěn)定控制系統(tǒng),在高速遇到暴風時也能壓住偏移。
車身結(jié)構(gòu)方面,它用的是2000MPa的高強度材料,比高鐵軌道鋼還硬,單邊車頂能扛14.3噸。全鋁前后防撞梁、混動CTB電池一體化設(shè)計,再加9個安全氣囊。對一臺30多萬的SUV來說,這些配置算是很頂了。
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智能化部分也挺有看點。17.3英寸吸頂大屏+20揚聲器帝瓦雷音響,車里直接變家庭影院。還支持無麥K歌,帶孩子出門的時候也算一種娛樂方式。AI智能體接入大模型,可以隨時解答小朋友的十萬個為什么。
更有意思的是和外部生態(tài)合作:比如好孩子的兒童座椅、寵物座椅,倍輕松的按摩系統(tǒng),還有支付寶的車載點單支付。你在車里點咖啡、點奶茶都能完成。可以說它不僅僅是車,更像是一個家庭出行的“小幫手”。
輔助駕駛方面,搭載的是端到端天神之眼B-輔助駕駛激光版,全國都能用。城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航、泊車輔助一應(yīng)俱全,屬于把主流功能全都覆蓋了。
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放到市場里,N8L的定位其實很清晰。30萬左右的大六座SUV,目前主要對手就是理想L8、問界M7、還有部分合資豪華SUV。理想在智能和空間上有優(yōu)勢,但價格普遍更高;問界走的是華為智駕的強項;合資車型像漢蘭達、途昂,在智能和加速層面就弱一些了。N8L的策略是:價格控制在合理區(qū)間,同時把安全、空間和智能都拉滿,盡量避免短板。這種打法,確實很“全能”。
站在產(chǎn)品力的角度來看,N8L大概率能在家庭SUV市場里打動消費者。它抓住了家庭用戶最在意的點:安全要有保障,空間要寬敞舒適,同時還兼顧了一定的駕駛樂趣。
它和N9組成了“旗艦雙子星”,一個偏科技旗艦,一個偏家庭豪華。對用戶來說,相當于給了兩種不同的選擇。N8L的優(yōu)勢在于更接地氣的定位和更貼近家庭需求的配置。至少從目前的配置和表現(xiàn)來看,它已經(jīng)具備了和同級對手正面競爭的底氣。
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