從嵐圖時代風尚之夜，看中國汽車設計破局之路

9月26日，嵐圖汽車在上海舉辦“天地鯤鵬 萬象新生 時代風尚（參數丨圖片）之夜”，不僅正式發布了“天地鯤鵬2.0”設計哲學，亮相嵐圖泰山、嵐圖追光L、2026款嵐圖夢想家三旗艦，更以一場融合東方美學與現代科技的時尚大秀，展現出嵐圖汽車從“中國智造”邁向“中國創造”的品牌進化。整場活動從品牌、設計、產品到時代風尚，多維度傳遞出嵐圖汽車扎根中國文化、堅持原創設計的堅定姿態。而“天地鯤鵬2.0”所呈現出的“天人合一”設計理念與用戶導向的創新路徑，也是對中國汽車設計當前困局的一次深刻回應。

中國汽車設計困局：審美跟風與用戶真實需求的脫節

長久以來，國內汽車行業存在脫離用戶需求，一味跟風博眼球、模仿抄襲的亂象。不少車企在設計新車的外觀、內飾、內部空間時，往往會跟風市面上同級別熱銷車型，亦或是無腦地對豪華車、超豪華車進行復制，原創性嚴重不足。更關鍵的是，多數車企在“好看”與“實用”的平衡中，往往優先前者，忽略了用戶對空間實用性的核心需求——這個問題在一些采用短前后懸、溜背造型設計的車型上尤為突出。

例如，某地方國企旗下高端品牌推出的GT車型，因采用轎跑式溜背設計，導致車內頭部空間局促，身高180cm以上乘客易碰頭，后排腿部空間雖經優化仍遜于同級轎車；儲物設計同樣存在缺陷，后備廂垂直高度受限，大件行李需傾斜放置，家庭用戶直言“更適合單身貴族”。無獨有偶，某“網紅品牌”的第二款SUV車型，強行采用轎跑姿態，同樣出現后排座椅舒適性不高、后備箱狹小的問題，空間短板明顯。

脫離實際場景的設計還體現在非核心配置上。某新勢力品牌在今年發布一款家用SUV時，就大肆宣傳240L超大前備廂并以“釣魚”為賣點，甚至在發布會上讓高管坐進前備廂表演揮竿。網友調侃“臺上坐得挺開心，下次帶他們去河灘體驗下陷泥坑、蚊蟲咬。”“240升裝兩桶水沒問題，就是不敢保證能不能開到河邊。”

消費者的真實反映，體現出這些車企在設計車輛的造型時，想當然而為之，既未結合真實用車場景，也未從用戶體驗出發。

背后癥結：路徑依賴與市場壓力下的設計短視

為何中國新能源汽車在技術、成本、供應鏈、規模等方面已取得顯著的領先優勢，但在設計上卻一直存在短板，以至于不切實際，模仿、抄襲風氣大行其道？

對此，知名商業顧問、企業戰略專家霍虹屹表示：“原因有三：第一，路徑依賴。過去很長時間，中國車企的核心競爭力在于‘價格優勢’和‘供應鏈效率’，而不是設計原創力。設計被當成‘可復制的外殼’，而非‘品牌靈魂’。第二，缺乏用戶洞察積累。歐美、日系車企幾十年沉淀下來的用戶數據與審美演進，中國車企往往缺乏長期積累，容易走‘參考-模仿’的捷徑。第三，資本與銷量壓力。新勢力車企需要快速出圈，融資環境又趨緊，很多企業在‘時間換空間’的博弈里，把設計當成營銷手段，而不是產品哲學。”

“一方面，汽車設計是一個復雜的系統工程，需要深厚的技術底蘊、豐富的設計經驗和大量的資金支持，中國汽車工業起步較晚，在設計領域的基礎相對薄弱。”新智派新質生產力會客廳聯合創始發起人袁帥認為，“另一方面，過去中國汽車市場消費需求不夠多元化，消費者對車型設計的關注度不高，更看重價格和配置，這也使得車企缺乏提升設計能力的內在動力。”

然而隨著市場日漸成熟，這條“模仿捷徑”已難以為繼，模仿窗口也正在快速關閉。國際注冊創新管理師、鹿客島科技創始人兼CEO盧克林指出：“五年前，用戶基盤快速擴張，顏值即正義，跟隨策略可吃流量紅利；今天滲透率超35%，用戶二次換購，審美閾值抬高，社媒放大抄襲成本，法律與輿論雙重狙擊。繼續抄，不僅溢價歸零，還可能觸發集體訴訟和品牌塌陷。捷徑已成險徑。”

嵐圖的破局之道：以用戶導向和東方美學重構設計價值

面對行業亂象和困境，嵐圖汽車走出了一條屬于自己的道路，并在“嵐圖時代風尚之夜”集中傳遞其差異化破局思路——以“極度聽勸”的用戶思維和“天地鯤鵬2.0”設計哲學，給出解決方案：尊重原創精神，堅定走具有嵐圖特色的原創設計之路，不模仿、不抄襲，通過對設計語言、品牌敘事體系的獨立創造，塑造品牌獨特的靈魂，同時將東方哲思與現代科技深度融合，實現從“跟跑”到“領跑”的跨越。

在用戶思維方面，全新嵐圖知音堪稱務實創新的典范，在家庭用戶極為重視的空間實用性與舒適性方面，完美詮釋了自主創新設計的魅力。基于廣泛的用戶調研，全新嵐圖知音創新性地取消了前備廂，并堅持采用短前后懸的設計理念，把空調和熱管理模塊等壓縮到放大后的前機艙，釋放兩拳膝部空間，以滿足全家出行所需，收獲了5.2平方米實得空間。90.8%的得房率甚至碾壓很多新發的六座SUV。結合其他的空間優化設計，更得出“4.8>5”的結果，即一臺4.8米的車，空間比5米的還要大。

針對行業內全景天幕“只談視野、避談隔熱”的“遮掩式宣傳”，全新嵐圖知音直接給出“全景天幕+電動遮陽簾”的最優解，平衡視野與舒適。這種務實創新收獲市場認可，全新嵐圖知音開啟預售24小時內預售訂單暴漲，與嵐圖FREE+組成的“SUV雙子星”爆款已經成型。

而“天地鯤鵬2.0”設計哲學，則將這種用戶導向升維至文化層面。在“天人合一”的理念下，嵐圖將鯤鵬“展翼、擊水、扶搖”的意象轉化為“極、潤、雅”的設計語言：外觀上，“鯤鵬展翼”前臉與“擊水三千”大燈以行云流水的線條傳遞力量與美感；內飾則遵循“靜水流深，溫潤而堅”的哲學，營造出“正心、修身、齊家”的第三空間。從嵐圖泰山、嵐圖追光L，到2026款嵐圖夢想家，三旗艦車型共同體現出嵐圖將東方哲思與現代科技深度融合的設計定力。

嵐圖泰山以“山海交融”的造型與0.278超低風阻、行業首發三腔空懸等科技，詮釋“心容萬象，登臨天地”的旗艦氣度；嵐圖追光L憑借“群山抱月”內飾布局與鴻蒙座艙5.1，為新時代精英提供“迎光向上”的出行伴侶；2026款嵐圖夢想家則通過“鯤鵬展翅”語言、雙拼色“金鑾紅”車漆，800V嵐海智能超混、華為ADS4.0，將東方寫意與現代科技深度融合，打造出入座即心安的豪華空間。這種從用戶真實場景出發、以文化自信為底色的設計體系，讓嵐圖在同質化競爭中走出一條差異化路徑。

結語

“嵐圖時代風尚之夜”不僅是一場產品發布會，更通過汽車與華服同臺的時尚大秀，生動演繹了“車亦為華服，人車共風華”的東方審美境界。更重要的是，這場活動深刻傳遞出嵐圖汽車作為中國品牌從容自信、向上突破的精神境界：它不再需要依附西方美學標簽，而是以“天地鯤鵬2.0”設計哲學為內核，在高端新能源市場樹立起“不模仿、不盲從”的原創旗幟；不再將設計視為“營銷工具”，而是將其作為“品牌靈魂”與“用戶橋梁”。

當中國汽車產業逐步駛出“性價比競爭”的淺水區，嵐圖汽車的實踐提示我們：唯有回歸本土文化根脈、堅持長期主義創新，才能在全球汽車設計浪潮中，給出有溫度、有格局的中國答案。