全新領克08 EM-P上市，降價增配還被嘲諷？

9月24日，全新領克08 EM-P正式上市。新車提供160長續航Max、160長續航Ultra、230超長續航Ultra H7、210四驅性能Ultra H7四款車型可選，官方限時價15.98萬元-21.28萬元。

與老款車型18.58萬的起售價相比，新車價格直降26000元，而各方面配置也全面進化，可為何還被吐槽？

我們先說說，全新領克08 EM-P都升級了哪些地方吧。

首先，全新領克08 EM-P在設計上依然強調我是誰，而不是我像誰，與那些主打致敬的品牌形成了鮮明的區別。

全新領克08 EM-P依然是采用全新的家族設計風格——The Next Day家族設計語言，前格柵進行了全新的貫穿式設計，搭配同級最長的115cm燈帶和內在璀璨鉆石效果，前大燈采用全新燈組設計，亮度提升33%。

在全新領克08 EM-P的車側，新增了輔助駕駛小藍燈，此外，還新增3款車色，分別為突出高級感的鎏光金、溫馨感的晴空藍和拂曉白。

其實外觀的變化并不大，全新領克08 EM-P變化最大的地方是智能化。在輔助駕駛方面，全新領克08 EM-P全系標配激光雷達，是同級唯一標配激光雷達的插混SUV，帶來200m探測距離，能夠識別 15cm低矮障礙，夜間及復雜路況感知能力行業領先。而老款車型還是以視覺感知為主。

全新領克08 EM-P也是全球首款搭載英偉達Thor芯片的插混中型SUV，最大算力700TOPS，可支持實現更多高階功能。相比老款車型黑芝麻A1000芯片，算力僅為58 TOPS，只滿足滿足L2+級輔助駕駛。

而英偉達Thor芯片，不僅僅是算力高，她采用了中央計算架構，其設計初衷是作為車輛的“超級大腦”，單顆芯片就能同時為自動泊車、智能駕駛、車機、儀表盤、駕駛員監測、信息娛樂系統等多個系統提供算力支持。最關鍵的是英偉達Thor瞄準了更高級別的自動駕駛和艙駕融合場景，可以為為日后的L4/L5高階自動駕駛和全域智能做準備。

在輔助駕駛系統上，全新領克08 EM-P提供了千里浩瀚H5和千里浩瀚H7兩種方案。其中支持38項輔助駕駛功能，包括車位到車位領航輔助，城市NOA領航駕駛輔助，覆蓋全國99.99%城市和省道、鄉道等5級道路，交付即可使用。

在智能座艙方面，全新領克08 EM-P直接升級為頂級智艙硬件——高通驍龍8295芯片，而老款車型為龍鷹一號芯片。高通驍龍8295在絕對性能、AI算力和生態系統成熟度上優勢明顯，而龍鷹一號的性價比更高。

算力達到30 TOPS的驍龍8295，可以讓車機的流暢度、多屏聯動的炫酷效果更好，也能確保在未來幾年內不落伍。

車機系統也升級為LYNK Flyme Auto 2，系統的AI能力能滲透到具體場景，讓它不再是一個被動的工具，而是一個能夠主動理解你的需求、無縫連接你的數字生活、并為全家出行提供全方位關懷的智能伙伴。

在舒適性配置上，全新領克08 EM-P也做了全面升級，全車四座支持通風、加熱、按摩，新增7L冷暖冰箱、后排小桌板等。

其中，它的7L大容量雙開門冷暖溫控冰箱，保溫范圍35℃-50℃，制冷范圍-6°C-10°C，支持急速制冷、冰鎮、保鮮、美妝儲存、熱奶保溫等5種快捷場景，知冷又知熱，鎖鮮又保溫，還支持離車24小時保溫，24小時不到1度電。

在動力系統方面，全新領克08 EM-P采用47.26%行業最高熱效率的1.5T Evo全新電混專用引擎，兩驅車型搭載180kW高性能P3電機，CLTC綜合續航里程超1400公里、油耗低至4.5L/100km；四驅車型搭載P3+P4電機，系統最大功率達到456kW，最大扭矩達905N·m，零百加速最快4.6s，油耗4.9L/100km。

老款車型搭載的是熱效率44.26%的1.5T 電混專用發動機，虧電油耗會略高一些。

新車標配液壓可變阻尼懸架系統，并可選CCD連續可變阻尼電控減振系統和魔毯懸架，大幅提升全家人平穩舒適的乘坐感受，有效減緩了老人小孩的暈車不適感，讓家人在每一次出行中都輕松快樂。

續航方面，新車分別匹配28.3kWh、38.2kWh的神盾金磚電池，CLTC純電續航里程分別是160km、210km、230km（老款中低配版本純電續航只有120km）。

如果說老款領克08 EM-P是個身手矯健的“技術直男”，那全新版本則進化成了既懂浪漫又顧家的“全能暖男”。它的升級可概括為一次“內外兼修”的智慧蛻變。

但是，全新領克08 EM-P還是被吐槽了，因為它暗中減掉了一些配置和功能。新款領克08 EM-P取消了全車安全帶未系提醒，改為前排未系提醒，老車型支持前排無鑰匙進入，但新車僅支持駕駛位無鑰匙進入，同時不再配備可開啟全景天窗、第二排座椅靠背調節等，高配車型也不再配備后排獨立空調。

老款領克08 EM-P全系標配寧德時代的電池組，而新款領克08 EM-P雖然用的是神盾金磚電池技術，但電芯用的耀寧新能源、衢州極電。

不過，在我看來，在競爭白熱化的市場中，車企需要嚴格控制成本。領克的策略可以理解為一種“精準的成本優化”。它將資源從一些用戶感知不強或使用頻率較低的配置（如全車安全帶提醒、第二排座椅調節），集中投入到用戶能明顯提升體驗的核心領域，如全系標配激光雷達、頂級芯片和全員舒適性配置上。

對于動力電池來說，電池爭議的關鍵在于“技術”而非“品牌”。雖然電池供應商更換了，但需要注意的是，新車采用的是吉利旗下的“神盾金磚電池”技術。其安全性、充電效率（如30%-80%快充時間）和壽命需要關注技術標準本身和實際表現，而非單純糾結于品牌切換。

對于消費者而言，如果你看重的是前沿智能駕駛的提前布局，那么領克08無疑提供了一張頗具吸引力的“未來門票”。