安徽
本文內容均引用權威資料結合個人觀點進行撰寫，文末已標注文獻來源，請知悉。
前言
西方國家都不演了，剛“關停”中歐班列后不到兩周，波蘭總統圖斯克下達“開火令”，局勢突然升級。
英美兩國介入，波白邊境面臨無限期封鎖。
盧卡申科的一番表態，揭開波政府的對華陰謀；中方早已有所行動，我國的貨運生命線不可能把控在歐洲手里。
波蘭在9月12號強行關閉波白邊境口岸，造成中歐班列被中斷。
原本以為只是一起偶發事件，但波蘭、歐洲和美國最近一系列表現，都將矛頭共同指向了中國。
中旬時候，中國外長王毅訪問波蘭，和波蘭總統、外長做了有效溝通，也得到了對方親口承諾“兩國共同保障中歐班列暢通”。
但中國一走波蘭政府立刻翻臉，非但沒有開放邊境，反而撂下了一句：口岸可能無限期關閉，直到解決邊界問題。
波蘭總統圖斯克所謂的“邊界問題”到底是什么？
這件事還要追溯到上旬，俄羅斯轟炸烏克蘭的無人機“誤飛”進入波蘭領空，此后北約多國統一開啟“東方哨兵”計劃，法國等國家出兵波蘭。
當時俄羅斯和白俄也針鋒相對開啟“西方2025”軍演行動，所以波蘭就找了個“俄白的軍事行動嚴重威脅波蘭安全”的借口，宣布關閉波白邊境的口岸。
按照道理來說，俄羅斯和白俄軍演行動結束，波蘭自然也該取消管制措施了。
其實早在16日，俄羅斯和白俄等國家的軍事演習就“收兵”了，波蘭卻一直都沒有重開邊界，還說只要他們“威脅”問題沒解除，這件事就不可能解決。
巧合的是，兩天后波蘭又宣布：兩架俄羅斯戰機已經進入波羅的海的安全區，對此強烈抗議。
愛沙尼亞也宣布俄羅斯戰機“入侵領空”，這下整個北約都行動起來了，開始馬不停蹄向波蘭趕。
這事眼看已經收不了場，美國總統特朗普發話了。
特朗普在21號警告俄羅斯：
如果再敢發出威脅，美國會保護波蘭和波羅的海國家。
從表面上看，這是波白邊境問題，但深層次角度分析，這更像是英美在歐洲進一步的戰略選擇。
一直以來美國都在俄烏沖突問題上給中國施壓，但中國堅持保持著中立的態度。
在美國來看，中歐班列對中國的意義重大，針對這個話題卡住中國，說不定就能讓中國在某些問題上妥協，比如俄烏沖突站隊和貿易問題。
因此，美國打著為盟友“撐腰”的名義借機給中俄施壓，而它的“老朋友”英國，則在這件事上扮演著助手的角色，兩方“一唱一和”。
英美的介入給波蘭帶來了底氣，次日波蘭總統圖斯克高調宣布：他已經下達了“開火令”，軍隊會執行措施，擊落所有闖入波蘭領空的物體。
經過這么一鬧，波白邊境恐怕真的要“無限期關閉”了，中歐班列什么時候通行，都要看西方國家說了才算。
而當前，中國已經有300多列車廂停在白俄邊境過不去，上面有數千萬歐元的商品貨物，沒辦法交到歐洲買家手里。
波蘭和西方國家用各種借口不斷擴大事態，現在就是為了做給中國看：
只要他們不說邊境局勢已經“安全”，中國的班列永遠都到不了歐洲。
波蘭政府這么“卡”中國的班列，也并非是毫無理由非要來“添堵”的。
早在王毅外長到訪之前，波蘭外長就高調當著世界媒體的面，說希望中國“管管俄羅斯”，幫助說服俄羅斯停止對波蘭邊界的惡意行動。
歐洲媒體從話里讀懂另一層意思：他們真正想要中國做的是施壓俄羅斯，讓俄方盡快結束俄烏沖突。
所謂“邊界威脅”本來就是子虛烏有的事情，中國就算想調解，歐洲又找各種借口升級，沒有什么意義。
22號，白俄羅斯總統盧卡申科接受采訪時，就直接地提到波蘭的行為純屬“政治目的”，更直白點說是“為其他國家的利益帶頭行事”。
盧卡申科同時表態，他相信中國作為大國能“輕松應對（波白邊境）問題”，要是中國需要白俄羅斯的話，可以放心信任白俄，他會一直站在中國這一邊。
在這個關鍵點，盧卡申科的態度其實是非常重要的，這也是中國和白俄羅斯深厚友情的最好證明。
回顧多年前一帶一路建設的初始階段，那個時候白俄羅斯積極響應并參與，跟中國合作了大量的項目，成果十分豐碩，也給白俄羅斯帶來了非常多的好處。
所以我們不難理解，盧卡申科所說的并不是客套話，而是基于事實基礎上的“肺腑之言”。
不過現在的情況是，各方清楚問題的癥結不在白俄，歐洲和美國想從中國這里要到對俄施壓的“門票”。
他們將波白邊境問題一再拔高，也是暗示中國要是不幫歐洲向俄羅斯交涉，那么承載著85%–90%的中歐班列通道會被關閉，也別想做生意了。
不過歐盟的算盤還是太自以為是，22號中國這邊也報道了一條消息：
中國取道北極東北航道，經白令海峽的“北極快航”開通了！
首艘滿載1000標準箱的貨輪已經在當天下午出發，預計只需要18天就能抵達歐洲。
中國從2018年，就已經開始策劃北極航線，近年來隨著造船航運技術上升，外加全球變暖帶來的冰層減少等問題，這一線路也逐漸成熟了。
在波蘭關閉口岸后不到一周，中國外交部就發出“希望加強北極運輸航線合作”的聲明，中方立刻啟動試航行動，前后非常迅速。
這也就是說，波蘭和歐洲、美國策劃的一整套“圍堵中歐班列”的計劃，已經發揮不了預期的作用了。
波蘭原本在中歐班列享受的“歐盟首站特權”也沒了，當地大量依靠班列的商家和工人要丟掉工作，到頭來相當于坑了自己。
其實自從波蘭“扣住”班列之后，很不正常的一點就是歐盟至今都沒有官方表態，也沒有和波蘭交涉施壓。
顯然這件事他們是知情，甚至是背后的主要推動者。
中國北極航線的備選方案，讓歐洲自己搭臺唱戲的計劃迅速破產，同時也給了歐盟一個警告：他們自己闖下的俄烏沖突禍端，指望中國一個國家來“撲滅”是不不切實際。
參考資料
《單程18天！“中歐北極快航”開通》環球時報
《波蘭總理：會擊落侵犯領空并構成威脅的物體》觀察者網
《盧卡申科：波蘭這么做，對中國不友好》觀察者網
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
