比亞迪再發王炸！油耗2.69L，定價6.98萬，把合資車的桌子掀翻了

國慶前夕，比亞迪再次打出一張王炸牌——第二代秦PLUS全新進取型上市，限時售價6.98萬起。這個價格，它幾乎相當于把A級家轎市場的“入場門檻”直接拉到了最低點。這也意味著，消費者已經幾乎沒有任何理由去選擇那些老舊的合資燃油車了。

其實，很多人沒意識到，秦PLUS能成為家轎冠軍，不光是價格香，更重要的是技術硬。新推出的秦PLUS DM-i 128KM進取型，NEDC虧電油耗低至2.69L/100km，這是在全行業都難以企及的水準。而且比亞迪還通過第五代DM技術優化，再加上OTA下放，連老車主都能同步享受到這一福利。換句話說，秦PLUS不僅是“節能省油全球王者典范”，更是活生生把“常用常新”的理念落到了實處。

而純電版秦PLUS EV則更進一步，新增420km和510km兩種進取型，把入門純電做到了“價格低、配置高、續航穩”。再加上刀片電池、八合一電驅、寬溫域熱泵，冬天不掉鏈子，夏天依舊省心，這背后就是比亞迪在整條供應鏈的積累和技術研發的結果。

從用戶的角度看，這波升級最大的意義，不是“便宜”，而是“徹底抹平顧慮”。

想要長續航？第二代秦PLUS EV 420KM、510KM進取型，充一次電能跑大半個月。

擔心油耗？DM-i 128KM進取型2.69L直接把油老虎打成紙老虎。

怕產品老化？OTA年年更新，讓你每年都開“新車”。

這就是比亞迪和其他廠商的差距：別人還在用“促銷價”勉強留人，比亞迪已經用技術和價值，實打實的提升體驗，讓更多的人以更實在的價格體會到科技進步帶來的樂趣，積累口碑和用戶粘性。

所以說，秦PLUS不僅僅是家轎市場的一款爆款，它更像是比亞迪對整個合資體系的一次正面宣戰：我們不只要銷量，還要重塑標準！6.98萬的入門價，搭配2.69L的超低油耗，這樣的組合拳，足以讓那些還沉浸在舊秩序里的合資品牌，心驚膽戰。

未來的A級家轎市場，恐怕再難有燃油車的生存空間了。比亞迪用秦PLUS告訴大家：新時代的家轎，必須既能省、又能跑，還要常用常新。而合資車的飯碗？已經被比亞迪砸爛了！