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      盧卡申科話音剛落,波蘭就放行中歐班列,誤判中國能力險釀成大錯

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      前言

      盧卡申科對中國指出,“我們的立場始終不變,需要的時候,你們可以永遠(yuǎn)指望我們……在歐洲的中心,你們有最可靠、最友好的朋友?!边@是盧卡申科給我們的承諾,就是告訴我們?nèi)魏螘r候白俄羅斯都是靠得住的合作伙伴。盧卡申科在談到波蘭關(guān)閉波蘭與白俄羅斯之間的邊境口岸,從而導(dǎo)致中歐班列中斷的事時強調(diào),這明顯是波蘭在針對中國,但是中國將輕松的找到應(yīng)對措施。



      盧卡申科一針見血的指出,波蘭關(guān)閉邊境與安全無關(guān),就是出于政治目的。盧卡申科的判斷非常準(zhǔn),并且對中國找到破解辦法也是信心十足。對于波蘭而言,其想要通過關(guān)閉中歐班列讓歐洲認(rèn)識到波蘭的重要性,從而讓北約在波蘭投入 更多軍事力量維護(hù)波蘭安全。同時,波蘭也是想通過此舉提升在與中國合作過程中話語權(quán),進(jìn)而獲取更多現(xiàn)實利益。不過,波蘭還是高估了自己。

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      盧卡申科話音還沒落下,波蘭就宣布開放邊境為中歐班列放行。盧卡申科話說的很明白,那就是對于波蘭關(guān)閉邊境口岸問題,中國能夠輕松應(yīng)對,因為中國在這方面有豐富的經(jīng)驗。這些年,中國一直在努力應(yīng)對美西方的封鎖制裁,所以對各種突發(fā)情況都有完全的應(yīng)對方案,只要一個方案行不通,馬上就會有另一個方案出來替代。



      波蘭關(guān)閉口岸導(dǎo)致中歐班列滯留,第一時間就有大量的商戶尋求海上航線或者中歐班列南部路線進(jìn)行替代。就算是目前替代方案會增加一些時間或者成本,但是只要替代路線穩(wěn)定之后,相應(yīng)的成本將與經(jīng)過波蘭類似。就在口岸關(guān)閉后不到24小時,中國就強調(diào)與包括俄羅斯在內(nèi)的北冰洋沿岸國家加強北極航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營方面的國際合作,開發(fā)北極航道。

      盧卡申科知道中國有的是辦法,波蘭也認(rèn)識到關(guān)閉口岸得不到想要的好處,反而會導(dǎo)致自己被放棄,從而遭遇最慘重?fù)p失。于是波蘭快速宣布將開放口岸,為中歐班列放行。央視新聞報道,當(dāng)?shù)貢r間9月23日,波蘭總理圖斯克表示將于25日凌晨重新開放與白俄羅斯的邊境口岸。波蘭這次開放口岸,主要是為中歐班列放行。因為再不放行,波蘭這條線可能就被替代了。



      據(jù)報道,9月23日,“伊斯坦布爾橋”輪從寧波啟航,開啟首條中歐北極集裝箱快航之旅。這條海上航線比中歐班列還要快,成本節(jié)省15%-20%,僅需要18天就能直達(dá)歐洲?,F(xiàn)在北極航線最大的困難就是通行時間較短,冬季會存在冰封問題。如果冰封問題能解決,那么北極航道的戰(zhàn)略價值將非常巨大。

      中國參與投資的阿爾漢格爾斯克深水港也已接近完工。中俄正在聯(lián)合研發(fā)破冰集裝箱船,預(yù)計2026年交付后可實現(xiàn)北極航線全年通航。在南線,經(jīng)哈薩克斯坦、阿塞拜疆至土耳其的線路今年上半年開行量同比暴漲120%。同時,中吉烏鐵路建設(shè)加速推進(jìn),建成后中國至歐洲貨運路程將縮短900公里,成為最短陸路通道。這些也是波蘭緊張的基本原因,一旦失去價值,那么損失是難以估量的。



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      波蘭放行中歐班列最明智,錯判中國應(yīng)對能力險些釀成大錯。波蘭快速放行中歐班列,顯然是因為其感受到各種壓力的結(jié)果,也是基于波蘭認(rèn)識到自身利益可能遭遇嚴(yán)重?fù)p失之后做出的最明智選擇。中歐班列90%經(jīng)過波蘭,這也是波蘭硬氣的資本,但是波蘭并非是不可替代,這也是波蘭忽視的地方。

      波蘭關(guān)閉口岸后,已經(jīng)有大量班列走了南線,并且開始大量的貨主選擇走海上航線,特別是北極航線。據(jù)華沙大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院測算,中歐班列每停滯一天就意味著波蘭直接損失過境費83萬美元(約合600萬人民幣),超過2000名報關(guān)員、卡車司機面臨技術(shù)性失業(yè)。波蘭這波操作,像極了用打火機點自己頭發(fā),火沒燒到別人,先把自己燙禿了。這就是波蘭人對波蘭政府決定關(guān)閉口岸的回應(yīng)。



      波蘭錯判中國應(yīng)對能力,錯誤的認(rèn)為只要波蘭不放行,我們就沒有辦法,事情顯然并非如此。波蘭幸運的是醒悟的比較早,能快速的恢復(fù)中歐班列通行,不然等到替代路線建設(shè)完成,那么波蘭的地位將被替代,波蘭遭遇的損失將是難以估量的。波蘭方面表示,預(yù)計需要1周時間才能完全紓解口岸及在途班列的積壓。盡管波蘭已經(jīng)放行,但是我們尋求替代路線的努力不會再停下來。

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