哇！廣州還有家“農村版”無人機，和大疆貼身肉搏

提起無人機，大部分人都會想到深圳大疆。

沒想到吧！在廣州，也藏著一家無人機獨角獸。

當然，“農村版”無人機，不是比較low的意思，而是農業用途。

最近，極飛科技，在2022年科創板上市折戟的三年后，說要去港股上市了。

公司創始人兼CEO彭斌，激動的發了朋友圈：

身為農業無人機龍頭。極飛科技的這一份考卷，答得如何？！

照 例先來講下創業故事。

極飛科技創始人彭斌，是一名80后。

他2004年畢業于西安電子科技大學計算機科學與技術專業， 曾在微軟工作兩年。

2007年， 彭斌 帶領一群熱愛飛行的極客創辦極飛科技的前身XAIRCRAFT，隨后推出飛行器與飛控系統。

在2013年進入農業領域之前， 極飛科技在物流、測繪、攝影等應用場景都嘗試過，最終選定農業這個賽道。

早在2015年，極飛科技便發布了第一代農業無人機，這比大疆發布的首款農業無人機還要早幾個月。

此后，極飛又接連推出了農業無人車、農機自駕儀、智能農場物聯網產品及配件。

但整體來看，農業機器人仍處于商業化早期階段，目前，農業無人機依然是極飛的主要收入來源，2024年這部分收入占比為87.8%。

而在這個過程，不得不提的一個對手正是大疆。

在農業無人機領域，兩公司你追我趕，大疆推出T系列，極飛則不斷更新自己的P系列。

根據弗若斯特沙利文報告，以2024年營收計算，全球農業無人機第一大企業是大疆，第二大是極飛，二者的占比分別為59.0%和17.1%。

當然，行業第二，并不影響極飛科技成為資本的寵兒。

招股書顯示， 極飛科技共經歷7輪融資。

投資方也很耀眼，包括高瓴、百度資本、軟銀愿景基金、 創新工場、 廣州新興基金、越秀產業基金、成為資本、 明泰資本知名投資方。

2021年11月，極飛科技曾向A股發起沖擊，科創板IPO申請獲上交所受理。

但2022年5月，該IPO申請被終止，原因是極飛科技及其保薦機構，主動撤回申請文件。

這一次赴港上市，顯然是公司與資方的愿景。

雖然招股書并未透露公司估值，但今年7月，胡潤《2025全球獨角獸榜》，其中提及極飛科技估值為73億元，位列榜單第1183位。

那么問題來了，極飛科技賺錢嗎？！

還是可以。

招股書顯示，極飛科技主要的收入來源是銷售農業無人機，2024年這部分收入占比為87.8%。

2024年全年，極飛科技共賣了2.14萬臺農業無人機，平均每臺的售價4.37萬。

今年上半年，銷量達到了1.77萬輛，平均售價則降到了3.75萬。

農業無人機售價不菲，公司的營收也逐年遞增。

2022年、2023年、2024年和今年上半年，極飛科技分別實現收入6.05億、6.14億、10.66億和7.45億。

凈利潤則分別為-2.54億、-1.33億、0.70億和1.30億。

毛利率30%左右，凈利率超12%，不算高，但也還算可以。

能轉虧為盈，彭斌曾表示，“推動賺錢的一個原因是大環境壓力”，2020年行業談的是融資、燒錢，做大做強，但今天則是開源節流、讓公司活下來，“成本控制住，銷量搞上去”。

不過，招股書同樣提及，過往期間的收入不能作為未來表現的指標，隨著持續擴大業務運營以及投資研發，未來公司的成本及開支將有所增加。若無法產生足夠的收入并管理開支，未來極飛可能也會虧損。

極飛面臨的壓力，首當其沖當然是行業大佬大疆的正面壓迫。

除此之外，近年來，海外市場正在成為極飛增長的關鍵動力，但也帶來不確定性。

招股書提及，考慮到世界耕地面積是中國耕地面積的10倍以上，農業機器人在世界范圍內還有巨大的市場空間。

但國際貿易政策變動、關稅風險等也是出海的潛在挑戰。若未來關稅成本無法轉嫁至客戶，或主要市場進口政策收緊，極飛的利潤率與訂單規模可能受到直接影響。

話雖如此，廣州能跑出一家科技獨角獸不容易，還是希望，極飛加油。

你看好極飛上市嗎？！

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