新款領(lǐng)克07 EM-P 限時13.98萬起/B級混動全系標配激光雷達

近日，新款領(lǐng)克07 EM-P車型正式上市。作為年度改款車型，新車全系標配激光雷達和液壓可變阻尼自適應(yīng)懸架，主要針對輔助駕駛能力和行駛質(zhì)感方面帶來了較為明顯的提升。

新款領(lǐng)克07 EM-P共計帶來三款配置車型，指導價區(qū)間為15.58萬-17.58萬元。同時，官方還在上市期內(nèi)帶來多重優(yōu)惠權(quán)益，其中限時領(lǐng)享金和超享煥新禮優(yōu)惠補貼金額達到1.6萬元，車輛限時價區(qū)間為13.98萬-15.98萬元。

新車依舊定位年輕都市風格，外形承襲家族式The Next Day設(shè)計語言。相比老款車型，新款領(lǐng)克07 EM-P僅在車尾新增了黑色裝飾線條，進一步強化車輛的運動氣息。同時新車迎合法規(guī)要求，加入了彰顯輔助駕駛系統(tǒng)開閉的小藍燈。

車身尺寸方面新車沒有改變，擁有4827/1900/1480mm的車身尺寸以及2843mm的軸距長度，車身尺寸介于海豹06 DM-i與馬自達EZ-6兩者之間，是非常典型的中型轎車身材。此外，新款領(lǐng)克07 EM-P新增璃光紫和極光銀兩種全新配色。

領(lǐng)克之所以能吸引眾多年輕人的目光，除了The Next Day設(shè)計語言對外形的加持，還有融合LYNK Flyme Auto的智能座艙。在硬件配置方面，內(nèi)飾提供了12.3英寸全液晶儀表盤和15.4英寸中控屏幕，其中中控屏的分辨率達到了2.5K并采用了超窄邊設(shè)計。

內(nèi)置的Flyme Auto系統(tǒng)也已經(jīng)進入了第二代，靈動桌面卡片與雙小窗模式UI，使用體驗較為清爽、便利。得益于高通驍龍8295芯片的算力加持，系統(tǒng)融合星睿AI大模型、階躍多模態(tài)模型，可以在語音交互方面實現(xiàn)更好的擬人效果。Flyme Auto 2.0系統(tǒng)除了支持全部智能手機的屏幕流轉(zhuǎn)，還支持PS5、Switch等外設(shè)有線接入，將座艙變?yōu)殡S行娛樂空間。

為了配合Flyme Auto 2.0好用、好玩的功能體驗，車內(nèi)配備了23個揚聲器的Lynk Sound聆境之聲·沉浸音響系統(tǒng)，擁有7.1.4.2聲道布局以及1260W的額定功率。如果覺得還不過癮，新車還支持哈曼卡頓23揚聲器音響的選配。

新款領(lǐng)克07 EM-P的動力系統(tǒng)不變，搭載1.5T Evo電混專用發(fā)動機，熱效率達到47.26%系目前行業(yè)內(nèi)最高。據(jù)悉，車輛CLTC饋電油耗能為百公里3.72L。前置電機最大功率略有提升，從160kW提升至180kW，但最大扭矩不變依舊為350N·m，系統(tǒng)綜合功率300kW，綜合扭矩615N·m。

在動力電池方面，新車不再采用中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池，而是全面擁抱寧德時代。車輛全系標配18.4kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC綜合續(xù)航里程達到1450km，SOC 30%到80%充電時間最快僅需18分鐘，通過無熱蔓延NTP和冷媒直冷技術(shù)，可以在提升安全性的同時，降低整車能耗。

新車底盤采用前麥弗遜式/后多連桿式雙獨立懸架，并提供了液壓可變阻尼懸架，因此支持底盤軟硬可調(diào)，顛簸路面能夠更好地吸收沖擊，高速轉(zhuǎn)彎支撐更有力。

最后進入新款領(lǐng)克07 EM-P升級的重點，新車全系標配激光雷達和雙目攝像頭，且全系支持無圖城市NOA領(lǐng)航駕駛輔助和30余種智能泊車方案。

頂配車型的硬件基礎(chǔ)還將繼續(xù)升級，它不再搭載200Tops的英偉達Orin-Y芯片，而是采用了更高階的英偉達 Drive Thor-U芯片，700Tops的總算力配合千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)能夠帶來更好的安全與升級冗余。

面對自主品牌中型混動市場的激烈競爭，最好的方法就是保持產(chǎn)品力的不斷更新。新款領(lǐng)克07 EM-P的煥新的看似聚焦于輔助駕駛功能，實則是通過激光雷達、液壓可變阻尼懸架、寧德時代電池等配置的全系標配，向消費者樹立了一個“入門即高配 ”的全新形象。再加上13.98萬起的限時優(yōu)惠價，新款領(lǐng)克07 EM-P除了要吸引同級市場的消費群體，同時也做好了兼容下級市場的準備。