中國移民命喪多瑙河，“巴爾干偷渡路線”亡命天涯

你好我是移民觀察員無憂，科普華人移民的博主。

一則悲劇令人感到無比痛心。

根據美聯社和路透社的報道，當地時間10月5日晚間，一艘載有至少10名中國公民的船只在塞爾維亞和克羅地亞之間的多瑙河上傾覆，造成一人死亡。

塞爾維亞警方在事故發生后及時趕到現場，救起了四人，并找到了一具遺體。而其余的五人則被克羅地亞方面的救援隊找到。

傾覆事故發生在靠近塞爾維亞城鎮Ba?ka Palanka（巴茨卡帕蘭卡）區域，約位于貝爾格萊德以西約90公里處。當地警方正對救起來的九名中國人涉嫌“人口販賣”和“非法越境”展開調查。

這里，正是著名的“巴爾干偷渡路線”。

位于巴爾干半島的塞爾維亞，處于中歐和南歐的十字路口。北鄰匈牙利、克羅地亞，西接波黑，南連北馬其頓、科索沃、阿爾巴尼亞、保加利亞。

只要從塞爾維亞的水域向北跨越一點，就能進入到克羅地亞、匈牙利這些歐盟申根區，因此，塞爾維亞成為了“巴爾干偷渡路線”的重要中轉站。

一般來說，企圖偷渡進入歐盟的中國人，可以先免簽合法進入到塞爾維亞（目前歐洲為數不多對中國普通護照免簽的國家），然后再藏匿起來，等到夜間搭上“蛇頭”準備好的小船，從多瑙河往北越境，進入到克羅地亞或者匈牙利，然后再往西北進入到奧地利、德國、法國、荷蘭等歐盟富裕國家。

這幾年來，當地警方與這些偷渡組織斗智斗勇，對他們的手法已經相當熟悉。

一般從塞爾維亞越境到克羅地亞或匈牙利的行程，“蛇頭”要向每人收取2000歐到4000歐。如果行程更遠，比如一路送到西歐國家，價格則上漲到數萬歐元，甚至5萬歐元。這取決于偷渡者選擇什么樣的服務，“蛇頭”不僅提供船只和運輸，還能夠制作假證件，做好地接安置等工作。

可見這是一個非常成熟的地下產業鏈，犯罪組織國際化，偷渡者大多數來自非洲、中東等貧窮、戰亂的國家。中國偷渡者只是其中的極少數部分。

從一些歐盟國家接受的中國人庇護申請可以看出，這些年的趨勢。

在歐盟的官方網站有詳細的各國申請庇護數據，國籍欄中選擇“中國”，則可以清楚查到歷年的數據。

我選擇了最近5年數據查詢，結果顯示歐盟27個成員國，最近5年總共接受了10025名中國人的庇護申請。其中意大利最多，有3285人；其次是法國，德國、奧地利等。

這與5年來歐盟總共接受了400多萬庇護申請相比，中國申請人的數量只是零頭而已。

相比于重點地區的非法移民們，呈現出系統性大規模逃亡不同，中國的庇護申請人往往是因為個人原因——他們大多在國內背負債務，或者有犯罪記錄，或者被人欺騙。

走投無路的他們誤以為歐盟國家賺錢更多，移民政策寬松，于是賭上一切，亡命天涯。另外，“蛇頭”們的花言巧語誤導了他們，比如承諾他們“花錢就能去歐洲合法工作”，結果發現簽證作假或工作根本不存在，只能被迫加入到偷渡大軍當中。

中國有14億人口，經濟發展處于轉型期，難免有一些個體轉型失敗，陷入困頓。他們寄希望于前往發達國家重啟人生，東山再起，而這顯然是一場充滿風險的旅程。

“貧賤不能移”，富人們移民是去享受全世界的紅利，而窮人們出國則是迫不得已的豪賭。

多年以前，中國沿海居民們已經反復試驗過好多次了。

那時候的行程比現在或許還要危險，不少人也是亡命異國。只有那些幸運兒，最終抵達了終點，隱姓埋名地賺錢，熬到了“大赦”，擁有了合法身份。

只是時過境遷，現在的歐美國家移民政策普遍右轉，打擊非法越境行為愈發嚴格。偷渡歐美很可能只是為“蛇頭”們沖業績，很難再有過去那般幸運。