這步伐太快了！五代半殲-20A開始量產后，殲-20都得去干雜活？

2011年殲-20剛首飛那會兒，官方拍了不少鏡頭，外界都在等那套正式成片。結果一等就是十四年，等到2025年10月初，那些資料終于露面。

從官方發布的態度來看，這可不只是懷舊。加上最近頻繁曝光的“外掛版”殲-20，一次帶十六枚導彈的畫面，基本已經坐實了：原版殲-20要退居二線了，新型號殲-20A登場。
這也意味著，空軍的更新速度，快到連自己老功臣都得去干雜活。
殲-20掛著導彈那個樣子,外面說得神乎其神,其實稍微懂點就知道,掛滿導彈的“野獸模式”用處不大,真正的隱身機,不光是看外形,關鍵是雷達反射面積要壓下去,壓到0.1以下才算數,才能在真的高強度空戰里先手發現、先手開火，
機肚子底下機翼下面全是導彈,隱身基本就沒了,掛十六枚導彈這種搞法,多數是內部自己做測試,或者是在不需要隱身的場合用,比如巡航給人看看,嚇唬一下,這不是在秀技術,是告訴外面,這批老型號要換個身份干活了。
每一代飛機都是從主力變輔助這么過來的,空軍換代就沒停過,蘇-30MKK剛來的時候也當的是主力空優機,后來發現戰力跟不上,看著人家的F-15,F-22干著急,后來殲-10,殲-16,殲-20一出來,蘇-30就改成干對地,對海的活了,現在殲-20也走上了這條路,五代半的殲-20A眼看就要量產,雷達,航電,發動機全換新的,老款殲-20的隱身,信息化水平跟不上新一代了,老型號就只能往后站。
五代半這個說法,就是不給F-35留面子,美國現在能批量生產的就五代機,五代半還在圖紙上,中國直接把殲-20A拿出來量產,整個體系都往前推了一代。

這可不光是雷達,發動機的升級,殲-20A更要命的是那個智能航電系統,融合算法,還有國產的推力矢量發動機,“智能加隱身”這才是五代半,美國還在研究F-35 Block 5,中國已經把“F-35的下一代”給干出來了。
這種升級速度,美國空軍都不敢把F-22當成“次要機型”用,中國這邊殲-20就得把主力位置讓出來,國內更新換代太快了,擴張的速度超出了所有人的預期。
主力機型肯定要用最好的資源,最好的飛行員,最好的模擬對抗,最高級的戰略推演,基礎版的殲-20性能再好也頂不住最高級別的空優任務了,這才有了殲-20掛著導彈“干雜活”的畫面,這其實是老型號發揮余熱,不是在秀肌肉。
想想2010年那會,一架殲-10A都能讓大家高興好久,現在五代半都量產了,六代機都在試飛,空軍直接跑到前面去了,殲-20不是說落后了,是后面的機型把它給超了,它現在搞的各種測試,各種改裝,都是在給新飛機鋪路,當年殲-16幫著殲-20練戰術,蘇-30幫著國產機練體系,現在輪到殲-20去承擔這個任務了,這個速度快得沒法說。
殲-20不會就這么算了,是換了個賽道,等著殲-20A,殲-36,殲-50這些慢慢出來,最早那批殲-20就得扛起“雜活”的擔子了,幫著下一代成長,幫著整個體系更完善,幫著中國空軍完成從追趕到領跑的這一步,別人還在想怎么才能造出一架五代機,中國已經在考慮五代機怎么退二線了。.
參考資料：
《殲-20A全面量產進入新階段，國產發動機完成定型》環球時報
《中航工業披露六代機進展，殲-20系列將逐步分工化使用》參考消息