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在汽車工業(yè)的歷史長河中,關(guān)于“何謂汽車之美”的答案,一直由西方書寫。
勞斯萊斯幻影的藝術(shù)奢華,賓利慕尚的貴族氣度,保時捷911一脈相承的運動美學(xué),以及路虎攬勝開創(chuàng)的全地形王者氣魄,這些經(jīng)典車型無不深深烙印著各自時代和各自國家的文化基因。
它們定義了豪華,引領(lǐng)了風(fēng)潮,也讓后來者在西方建立的審美體系中長期追隨。
然而,時代正在改變。
當(dāng)敦煌飛天服飾和戰(zhàn)國袍走出古籍,當(dāng)漢服馬面裙走進生活,當(dāng)《黑神話:悟空》將東方神話帶入全球視野,當(dāng)《紅樓夢》、《長安三萬里》被搬上舞臺,掀起多輪文化討論,當(dāng)傳統(tǒng)文化以嶄新姿態(tài)回歸日常生活,一股源自東方的審美自信正在覺醒。
新世代的消費者開始青睞那些不僅能滿足功能需求,更能承載文化認同與精神共鳴的產(chǎn)品。
這一背景下,中國汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著一個全新的時代命題:如何打造屬于東方的汽車美學(xué),并讓它駛向全球?
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近日,嵐圖汽車在上海舉辦了“天地鯤鵬”風(fēng)尚之夜,沒有參數(shù)對比與場景羅列,只有飄逸的服飾、靈動的光影與頗具未來感的舞臺設(shè)計,共同詮釋著“人車共風(fēng)華”的東方美學(xué)新境界。
讓世界看見東方之美
在這場超越傳統(tǒng)汽車發(fā)布會的東方美學(xué)盛宴上,嵐圖以“天地鯤鵬2.0”設(shè)計哲學(xué)發(fā)布為軸,以原創(chuàng)高定服飾為引,串聯(lián)起旗下多款旗艦車型,其意義遠不止于一場秀,它直指一個更深層的命題:正加速邁向汽車強國的中國,究竟需要怎樣的汽車設(shè)計?
嵐圖的回答是:根植于文化自信的東方美學(xué)。
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其“鯤鵬展翅”的品牌標(biāo)識,便是源自《莊子·逍遙游》,寓意著超越局限、開拓?zé)o限可能的精神追求。
在發(fā)布會現(xiàn)場,嵐圖夢想家、嵐圖追光L與時尚化的馬面裙同臺呈現(xiàn),完成了一場歷史與現(xiàn)代的巧妙對話。馬面裙自古便為騎行設(shè)計,其“馬面”結(jié)構(gòu)便于馳騁,凝結(jié)著東方智慧;如今走上國際秀場,其祥瑞寓意也隱喻著從駿馬到座駕的交通工具變遷。
壓軸登場的“嵐圖泰山”,則將東方韻味推向高潮。
車身以深沉姿態(tài)、圓潤曲面與自然元素的詩意轉(zhuǎn)化,分別呼應(yīng)嵐圖“極、潤、雅”的美學(xué)理念,形成與西方豪車迥異的東方氣韻。內(nèi)飾融入“正心、修身、齊家”的智慧,使汽車從交通工具升華為可移動的修養(yǎng)空間。
這種設(shè)計哲學(xué),正獲得全球市場的回應(yīng)。
嵐圖的出海征程自2022年啟動,其腳步已深入挪威、丹麥、芬蘭、荷蘭、意大利等歐洲國家,成為唯一在此深耕的央企高端新能源品牌。
其市場拓展的步伐扎實而迅速:2025年初,嵐圖知音搭乘中歐班列駛向挪威;緊隨其后,近百輛嵐圖汽車通過“東風(fēng)號”專列發(fā)往歐洲;2025年6月,嵐圖正式登陸西班牙,在馬德里、巴塞羅那等地開設(shè)18家展廳。在意大利,首批100臺車輛一經(jīng)推出,便被搶購一空。
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在海外的嵐圖知音
市場的認可也同步體現(xiàn)在專業(yè)領(lǐng)域。今年3月,嵐圖夢想家與嵐圖知音憑借“中式豪華”雙雙斬獲素有“設(shè)計界奧斯卡”之稱的美國MUSE設(shè)計獎最高榮譽——鉑金獎,成為全球首個斬獲該獎項雙料殊榮的中國高端新能源品牌。
東方美學(xué),正以舒展且自信的姿態(tài),贏得世界的掌聲。
智能制造,價值躍遷
東方美學(xué)的回歸和綻放,離不開堅實的技術(shù)基礎(chǔ)作為支撐。如果只有文化符號的堆砌,缺乏核心技術(shù)的加持,所謂的“中式豪華”將難以獲得市場持久的認可。
作為東風(fēng)集團旗下的高端新能源品牌,嵐圖深知,文化自信與科技自強,必須協(xié)同并進。其構(gòu)建的平臺架構(gòu)、嵐海動力、智能座艙、智能駕駛和生態(tài)體系,共同構(gòu)成了嵐圖的核心競爭力。
這五大技術(shù)底座,覆蓋平臺架構(gòu)、“三電”系統(tǒng)及智能駕駛等關(guān)鍵領(lǐng)域,為用戶提供卓越的產(chǎn)品體驗。
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動力方面,嵐海動力可根據(jù)不同車型定位靈活適配,例如嵐圖夢想家就同時提供了插電混動與純電兩種選項,以滿足用戶的多元化需求。今年發(fā)布的800V智能超混技術(shù),在中大型混動車上實現(xiàn)純電續(xù)航360至410公里,綜合續(xù)航超1400公里,從20%電量充至80%僅需12分鐘;
智駕方面,嵐圖采用“自研+合作”兩條腿走路。自研的鯤鵬智駕,提供跨場景的全棧式組合輔助駕駛功能,并積極推進行業(yè)L3級有條件自動駕駛的發(fā)展;和國內(nèi)頂尖智駕方案商深入合作,全系產(chǎn)品搭載華為乾崑ADS 4及鴻蒙座艙5,確保其智能體驗位于行業(yè)第一梯隊。
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截至2025年7月底,嵐圖在中國有1519項已頒發(fā)專利和4783項正在申請的專利,主要覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、組合輔助駕駛、車身安全等領(lǐng)域,專利數(shù)量和增速均位居行業(yè)前列。
這些扎實的技術(shù)積累,讓東方美學(xué)的表達不再是空中樓閣,而是擁有了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)和可靠的品質(zhì)保障。文化自信與科技自強,如同車之兩輪,共同推動著以嵐圖汽車為代表的中國汽車品牌持續(xù)向上突破。
用全球資本,駛向全球市場
文化與科技的雙輪驅(qū)動,最終要在商業(yè)層面獲得驗證。就在東方美學(xué)盛宴引發(fā)全球關(guān)注的同時,嵐圖在資本領(lǐng)域完成了關(guān)鍵布局。
10月2日,嵐圖汽車正式向香港聯(lián)合交易所遞交上市申請,從上海的高端秀場到香港的金融舞臺,嵐圖正在編織一個融合中國文化與先進科技的全球化故事。
赴港上市不僅是嵐圖發(fā)展歷程中的重要里程碑,更是中國高端新能源汽車品牌在全球資本市場的一次精彩亮相。
招股書顯示,嵐圖汽車近年來表現(xiàn)出極為強勁的增長勢頭。
2022年至2024年,嵐圖汽車收入從60.5億元增長至193.6億元,復(fù)合年增長率高達78.9%。
更值得關(guān)注的是,其毛利率從2022年的8.3%一路攀升至2024年的21.0%,又在截至2025年7月31日止的7個月期間進一步上升至21.3%。根據(jù)灼識咨詢的資料,嵐圖汽車是2024年新能源汽車行業(yè)內(nèi)毛利率排名第二的新能源車企,充分體現(xiàn)了嵐圖卓越的成本控制和價值創(chuàng)造能力。
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今年4月,嵐圖第20萬輛整車下線
在銷量上,嵐圖同樣表現(xiàn)亮眼。2022年至2024年期間,嵐圖汽車銷量在中國高端新能源汽車行業(yè)排名前列,復(fù)合年增長率達到103.2%,是增速最快的中國高端新能源汽車品牌之一。
2024年,全年交付超8.5萬輛,同比增長約70%,并連續(xù)八個月保持同比上漲。進入2025年,增勢依舊強勁,連續(xù)多月銷量過萬,1至9月累計交付新車近9.7萬輛,同比增長85%。
嵐圖擁有完善的車型矩陣,僅花費4年時間就完成了SUV、MPV和轎車三大品類,節(jié)奏穩(wěn)健地推出了包括嵐圖夢想家、嵐圖FREE、嵐圖追光、嵐圖知音在內(nèi)的四款核心車型,銷量穩(wěn)定且多有突破。
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嵐圖的產(chǎn)品陣容,覆蓋了SUV、轎車和MPV三大領(lǐng)域
今年成都車展上新的2026款嵐圖夢想家,上市僅18小時,大定訂單就突破10000臺,直接預(yù)訂爆款席位,嵐圖FREE+上市后15分鐘大定鎖單超1萬臺,位列“20-30萬中大型混動SUV”銷量前三。
這一系列亮眼的數(shù)據(jù),為嵐圖的東方美學(xué)敘事提供了堅實的市場背書。
招股書中近乎翻倍的增長曲線與穩(wěn)步攀升的毛利率,并非冰冷數(shù)字,而是市場用真金白銀為其“闊境天下”理念投下的信任票。
這證明,嵐圖的東方美學(xué),并非曲高和寡的孤芳自賞,而是能夠精準(zhǔn)觸達當(dāng)代精英、并轉(zhuǎn)化為強大商業(yè)價值的世界語言。
從追隨到引領(lǐng)
從過去的借鑒追隨,到如今的自信表達,中國汽車產(chǎn)業(yè)走過了一條漫長的道路。而電動化與智能化的浪潮,為我們帶來了千載難逢的機遇,得以跳出西方設(shè)定的框架,去重新思考何為汽車之美,何為中式豪華。
嵐圖的實踐清晰地表明,答案或許就在于“文化”與“科技”的雙輪驅(qū)動。
以美學(xué)為骨,賦予產(chǎn)品兼具傳統(tǒng)和現(xiàn)代的審美價值與中式精神內(nèi)核;以科技為翼,為用戶提供可靠的品質(zhì)保障和領(lǐng)先的智慧出行體驗。
從上海T臺的東方美學(xué)宣言,到持續(xù)攀升的產(chǎn)銷數(shù)據(jù),再到香港聯(lián)交所的資本躍遷,嵐圖正是憑借這雙重優(yōu)勢,完成了從產(chǎn)品自信到品牌自信,再到資本市場自信的升級。
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當(dāng)東方的美學(xué)智慧與前沿的智能制造深度融合,當(dāng)中國的文化自信轉(zhuǎn)化為全球市場的商業(yè)成功,這不僅僅是一個品牌的成長故事,更是一個文明古國以現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品為載體,駛向全球舞臺的生動詮釋。
讓東方的,成為世界的——這不再是一個遙遠的愿景,而是正在發(fā)生的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實。
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作者:羅松松
編輯:熊宇翔
責(zé)任編輯:羅松松
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