豪華越野新坐標！縱橫G700媒體試駕展現“百萬級體驗”硬核實力

10月9日，2025縱橫G700媒體搶先試駕活動在北京越野小鎮拉開帷幕。在豪華越野市場仍被“路虎攬勝（參數丨圖片）”的傳統敘事所主導時，縱橫G700毅然向攬勝發起挑戰，力求突破邊界，以強悍越野性能，重塑豪華越野新標桿！

挑戰專業級C線G700硬核越野實力突破重圍

在北京越野小鎮專業級C線場地上，縱橫G700以卓越表現完成了全場景極限試煉。這條匯集炮彈坑、巨石路、大小駝峰、20°-45°陡坡、連續交叉軸及600mm深涉水路等三十余種極端路況的路線，曾是牧馬人、奔馳G級等百萬級硬派越野的專屬考場。

越野賽場上，G700不僅全程攻克所有障礙，更在硬核實力上展現出超越傳統百萬級豪華越野車的強悍實力與從容姿態，用實際表現重新定義豪華越野新標準。縱橫G700搭載鯤鵬超能混動CDM-O動力系統，2.0TD混動專用發動機專為縱橫研發，其最大功率155kW、最大扭矩340N?m的動力，同級唯一熱效率45.95%，行業第一。這款發動機集成奇瑞多項前沿技術，滿足各種越野場景下對強悍性能的需求。

面對陡坡攀爬測試，G700在4L模式下實現后驅爆發力與智能越野兼備，平穩攻克45°度陡坡。這得益于G700搭載的P1+P3+P4三電機組合，能爆發出665kW的功率、1135N·m的扭矩以及4.6秒破百的加速成績，動力媲美豪華性能車V8發動機。超級2擋P4電機在遇到陡坡等復雜地形場景下能展現出強勁的攀爬性能，其 300kW驅動功率搭配23.8:1的最大速比高效協同，大幅提升車輪驅動力。而路虎攬勝最大功率294kW，最大扭矩550N·m，百公里加速5.9秒。在性能方面G700優勢明顯，在應對復雜路況時，能提供更強勁的動力支持。

在面對連續交叉軸科目中，G700前輪懸空的瞬間，前后電控牙嵌式差速鎖與能量中鎖即刻聯動，響應時間＜100ms，相比傳統機械鎖，電控系統響應速度提升數倍，復雜路況下動力分配更智能。G700全系標配三把鎖，擁有極致的脫困能力。路虎攬勝僅配備后橋差速鎖和中央差速器，在極端越野路況下的脫困表現稍遜一籌。

硬核穿越如履平地G700車身姿態盡顯從容

傳統豪車在底盤配置上“擠牙膏”，用戶需支付百萬溢價才能獲得完整體驗。G700 打破這一常規，集齊前后雙叉臂懸架+CDC+空氣懸架+ R-EPS這一豪車級黃金組合，比僅搭載空氣懸架的攬勝，更具駕乘質感。

在通過碎石路、枕木路時，G700配備的空氣懸架與CDC電磁減振系統緊密配合，以每秒千次的頻率實時采集路面數據并動態調節阻尼，高效過濾越野路面帶來的硬沖擊，車身姿態始終平穩，展現出遠超傳統硬派越野的姿態控制水準。

面對涉水環境下，G700駛入600mm深的模擬河道在開啟空氣懸架后，其最大涉水深度達970mm，水中強勁穩定的動力輸出使G700涉水表現十分從容。此外，G700擁有同級別第一的IP68級防水標準，其2.0TD混動專用發動機通過五大防水技術升級，在水中浸泡2小時后仍然可以正常啟動，是國標要求的四倍。而路虎攬勝最大涉水深度為900mm，且核心零部件采用IP67級防水標準，相比之下，G700的涉水能力更強，在面對河流、積水路段時更具優勢。

縱橫G700的登場，絕非一次簡單的產品迭代，而是對豪華越野市場的“價值重構”。 G700憑借硬核越野深度賦能，打破傳統豪華越野性能局限，以技術奇瑞的深厚積淀與百萬級豪華越野體驗，重新定義中國品牌高端越野的價值邊界，在繼承路虎的基礎上，更進一步融合新時代的技術思考，并在極限路況征服能力上達到比肩甚至超越路虎攬勝的新高度，G700用硬核實力詮釋“青出于攬，而勝于攬”，奇瑞向世界宣告“豪華越野的新坐標”，正由G700錨定！