朱師傅的“收官戰(zhàn)車”：跑國(guó)際運(yùn)輸，還得是中國(guó)重汽汕德卡G7S！

物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，已經(jīng)成為了不爭(zhēng)的事實(shí)，如何在當(dāng)前環(huán)境下獲得更高的收益？卡友朱師傅，用自己的選擇給出了答案——“我專門跑國(guó)外線路，目前主要跑山西大同到越南，后面還會(huì)去尼泊爾。”提及自己的運(yùn)輸版圖，朱師傅語氣里滿是篤定，而陪伴他征戰(zhàn)遠(yuǎn)方的“最佳搭檔”，正是中國(guó)重汽汕德卡G7S燃?xì)鉅恳嚒?/p>

幾十年運(yùn)輸路，這臺(tái)“收官車”要選最好的

作為擁有幾十年運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的資深從業(yè)者，朱師傅的職業(yè)軌跡堪稱眾多運(yùn)輸人的典型代表。車輪碾過四季，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)人生，朱師傅靠著勤勞的雙手，一個(gè)人、一臺(tái)車撐起了家庭的經(jīng)濟(jì)重?fù)?dān)。談及未來，朱雪峰既期待又不舍，膝下一雙兒女均已長(zhǎng)大，自己也迎來了職業(yè)生涯最后一輛卡車——“等孩子們成家了，我也就準(zhǔn)備退休，這是我最后一臺(tái)車，要買就買最好的。”他激動(dòng)地說道。

聊起現(xiàn)在的搭檔汕德卡G7S，他更是侃侃而談，贊美之情溢于言表。在過去的幾十年時(shí)間里，朱師傅開遍了國(guó)內(nèi)的主流牽引車型，購買這臺(tái)汕德卡G7S更是經(jīng)過了慎重考慮和細(xì)致地對(duì)比，汕德卡G7S憑借其卓越的配置與品質(zhì)成為朱師傅的“收官戰(zhàn)車”。

對(duì)于跨境運(yùn)輸而言，車輛的動(dòng)力性能與續(xù)航能力至關(guān)重要。汕德卡G7S搭載高熱效率WP13NG發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出480馬力，百公里綜合氣耗為30kg，配備1350L氣瓶，續(xù)航里程達(dá)到將近2000公里，足以應(yīng)對(duì)朱師傅目前的跨境普貨和綠通運(yùn)輸任務(wù)，確保貨物按時(shí)、高效送達(dá)目的地。

單駕跑萬里路，安全性能得“拉滿”

朱師傅的主要運(yùn)輸路線為從山西大同裝貨前往越南，再從越南滿載芒果（參數(shù)丨圖片）返回老家，單趟行駛里程近10000公里，且多為單人單車往返。因此，車輛的安全性成為他選車時(shí)的首要考量因素。

汕德卡G7S在安全配置方面表現(xiàn)出色，裝配車道偏離預(yù)警、防碰撞預(yù)警等多項(xiàng)安全配置，無形中為單駕的卡友增添多重安全保障，讓家人更放心。同時(shí)，車輛配備的液力緩速器，在經(jīng)過云南昆磨高速長(zhǎng)距離下坡路段時(shí)，能夠有效控制車速，確保行駛安全。此外，汕德卡的駕駛室滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)，采用駕駛室碰撞后移技術(shù)（200mm）、轉(zhuǎn)向柱潰斷技術(shù)，能夠有效降低極端碰撞時(shí)對(duì)駕駛員的傷害，為運(yùn)輸人的生命安全保駕護(hù)航。

寫在最后：運(yùn)輸之路辛苦與否，朱師傅比誰都清楚，但他從沒抱怨過一句。就像大雨過后，有人只看見泥濘，他卻總能抬頭找到彩虹。如今，朱師傅駕著汕德卡G7S，將運(yùn)輸版圖從國(guó)內(nèi)線路拓展至跨境運(yùn)輸領(lǐng)域，他始終懷揣著一股樂觀的干勁，不斷探尋新的發(fā)展路徑，奮力開拓更為廣闊的天地。