萬科二次高層大震蕩 辛杰辭任“標(biāo)簽”開始淡化

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作者 | 王婷婷W=T=T

10月13日早，萬科正式發(fā)布公告稱，公司召開董事會會議，會議選舉黃力平為公司董事長，辛杰辭去董事長職務(wù)。

資料顯示，黃力平出生于1968年，1991年畢業(yè)于同濟大學(xué)巖土工程專業(yè)，后獲該校工學(xué)碩士學(xué)位，為教授級高級工程師。其職業(yè)生涯始于深圳市工勘巖土工程公司，1999年加入深圳市地鐵集團有限公司（以下簡稱深鐵）后長期從事軌道交通建設(shè)管理工作，先后主持2號線、7號線等重點線路建設(shè)，后升至深鐵副書記、董事、總經(jīng)理。2021年起兼任萬科董事，2023年連任非獨立董事。

資料顯示，辛杰出生于1966年6月，滿族人，于1988年獲沈陽工業(yè)大學(xué)工學(xué)學(xué)士，2005年獲香港理工大學(xué)工商管理碩士，正高級工程師、高級經(jīng)濟師。他于2025年1月接替郁亮擔(dān)任萬科集團董事長，同時擔(dān)任深圳市地鐵集團董事長。

近日多家媒體報道，萬科前董事長辛杰被帶走調(diào)查已失聯(lián)數(shù)十天，但萬科方面未予以官方回復(fù)說明。

萬科年內(nèi)二次高層大震動

“標(biāo)簽”開始淡化

此次董事長的調(diào)整，幾乎是繼2025年初“國資高管集體入駐”以后，萬科核心管理層最大的一次調(diào)整。

此前萬科管理層的調(diào)整中，10人有6人來自深鐵系企業(yè)（包括深鐵置業(yè)、深鐵集團、深圳鐵路投資建設(shè)集團等），覆蓋了戰(zhàn)略投資、法務(wù)、成本等核心崗位。

但從履歷來看，黃力平是此前進(jìn)駐萬科的“深鐵系”高管中，與辛杰的職業(yè)交叉痕跡較淡的。

黃力平1999年加入深圳市地鐵集團，一路從前線崗位做到管理層。辛杰則是2017年從天健集團“調(diào)任”深圳地鐵集團，接替退休的原董事長林茂德。

在此之前，辛杰1988年從沈陽工業(yè)大學(xué)畢業(yè)后，先去的深圳外貿(mào)集團，1998年轉(zhuǎn)戰(zhàn)深圳市長盛實業(yè)發(fā)展有限公司（深圳長城地產(chǎn)子公司）擔(dān)任副經(jīng)理，作為主力打造了深圳首家五星級綠色商務(wù)酒店——圣廷苑酒店。之后，中洲集團整體收購長城地產(chǎn)，辛杰則在2009年調(diào)任深圳市另一個大國企——天健集團，擔(dān)任董事、總經(jīng)理。截至2017年，辛杰已經(jīng)升任為天健集團的董事長。

2025年1月，跟隨辛杰一同進(jìn)駐萬科的管理層中，不少就有長城地產(chǎn)、天健集團和中洲控股的職業(yè)痕跡。

例如現(xiàn)任萬科執(zhí)行副總裁李鋒先后任職于長城地產(chǎn)、深圳市前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)管理局、特區(qū)建工、天健集團。現(xiàn)任萬科執(zhí)行副總裁李_剛，也曾任職天健集團，2018年進(jìn)入深圳地鐵集團，先后歷任辦公室主任、地鐵商業(yè)公司董事長等。財務(wù)總監(jiān)卜令秋，曾任職香港迅捷建筑、深圳市市政工程總公司、天健集團、特區(qū)建工集團財務(wù)金融部總經(jīng)理。萬科執(zhí)行副總裁華翠任原為深圳市建材交易集團董事長......

如果說上一輪管理層調(diào)整，與辛杰關(guān)聯(lián)深厚，那么辛杰辭任后，外界最關(guān)心的莫過于管理層的穩(wěn)定性。不過對此，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這次董事長的換任，并非出于公司層面的調(diào)整，新任董事長也是原董事會的成員，所以業(yè)務(wù)和工作方面預(yù)計是延續(xù)既有改革規(guī)劃，相對穩(wěn)定。

與此同時，從郁亮到辛杰，帶著濃重“標(biāo)簽”的一把手退出之后，似乎也將讓萬科的管理層“個人標(biāo)簽風(fēng)潮”進(jìn)一步淡化。

259億之后

深鐵還會全力馳援萬科？

新董事長接任后，深鐵對于萬科的支持是否會改變？這是外界非常關(guān)注的問題。

自9月17日，萬科披露稱，公司第一大股東向公司提供不超過20.64億元借款。深鐵集團在今年內(nèi)，已經(jīng)第九次向萬科提供股東借款。據(jù)萬科公告，加上本次借款，深鐵向萬科提供的借款累計達(dá)到259.41億元。

萬科表示，今年以來，萬科在大股東及多方支持下，改革化險取得了積極進(jìn)展。根據(jù)最新的半年報顯示，萬科上半年公開債全部如期兌付，2027年之前已無境外公開債到期。

在債務(wù)的顯著進(jìn)展之外，深鐵也在業(yè)務(wù)上希望給萬科提供一些“新功能”。

例如在智慧物流領(lǐng)域，萬科與深鐵攜手上線了全球首例由“機器人自主搭乘地鐵為商家配送貨”的試點合作，由萬科旗下萬緯物流集成研發(fā)的機器人，利用地鐵的空閑時間段滿載補給商品，自行搭乘地鐵，自主規(guī)劃最優(yōu)搭乘線路為地鐵商家配送貨，得到一定市場關(guān)注。

從目前萬科的業(yè)務(wù)來看，地產(chǎn)方面，數(shù)據(jù)顯示，萬科上半年營業(yè)收入約1053億，綜合住區(qū)業(yè)務(wù)銷售收入近700億，銷售回款率100%，可以看出公司在地產(chǎn)開發(fā)方面，對質(zhì)的要求已明顯大于量。經(jīng)營服務(wù)業(yè)務(wù)方面，萬物云上半年實現(xiàn)營收182億，保持行業(yè)領(lǐng)先；萬科長租業(yè)務(wù)、商業(yè)業(yè)務(wù)、物流業(yè)務(wù)的核心指標(biāo)均保持穩(wěn)定。

實際上，萬科的重要精力有一部分是集中于存量盤活。數(shù)據(jù)顯示，萬科上半年通過存量盤活優(yōu)化和新增產(chǎn)能近百億，盤活回款近60億，2023年以來已盤活貨值約785億，累計實現(xiàn)新增銷售超200億。存量變現(xiàn)預(yù)計將是萬科未來較長一段時間的重點之一。

萬科表示，在保持既有業(yè)務(wù)發(fā)展的同時，萬科依然會積極開展科技創(chuàng)新，全力運用科技提升產(chǎn)品服務(wù)。