網(wǎng)約車元老入局自動駕駛：川大校友，前滴滴SVP

一凡 發(fā)自 副駕寺
智能車參考 | 公眾號 AI4Auto

出行領(lǐng)域大牛，加盟車聯(lián)網(wǎng)明星。

智能車參考獲悉，前滴滴高級副總裁付強已出任蘑菇車聯(lián)首任總裁，負責(zé)公司AI業(yè)務(wù)和商業(yè)化落地。

蘑菇車聯(lián)專注于車路云一體化賽道，是在車路協(xié)同方向上探索Robotaxi的玩家之一，此前開發(fā)了路側(cè)基站、云端智慧平臺、Robobus等多項產(chǎn)品，打造了交通大模型MogoMind

據(jù)介紹，MogoMind可捕捉城市中車輛的行駛軌跡、速度變化、交通流量、行人動態(tài)等實時數(shù)據(jù)，預(yù)測和分析路段的通行能力，降低擁堵出現(xiàn)的概率，讓交通管理更精細，賦能出行。

出行，正是付強過去十年深耕的領(lǐng)域。

前滴滴SVP，十年出行老將

付強出生于1981年，畢業(yè)于四川大學(xué)，早年曾在強生、葛蘭素史克、菲利浦莫里斯(即萬寶路)等國際品牌工作。

2014年，付強進入出行領(lǐng)域，此后5年其職務(wù)一年一變。先是加入快的打車擔(dān)任運營總監(jiān)，后升任副總裁。

次年快的與滴滴合并，付強調(diào)任滴滴代駕事業(yè)部，擔(dān)任首任總經(jīng)理。據(jù)報道，在其領(lǐng)導(dǎo)下滴滴代駕業(yè)務(wù)用半年時間拿下市場份額第一，迅速實現(xiàn)盈利，付強也因此積累下戰(zhàn)功。

2016年，付強晉升為滴滴品質(zhì)出行事業(yè)部總經(jīng)理，統(tǒng)管代駕、專車、豪車等多項業(yè)務(wù)。2017年共享單車興起，付強同年7月來到滴滴當時投資的OFO擔(dān)任執(zhí)行總裁。

不過在2018年，付強很快又回歸了滴滴，出任高級副總裁，分管網(wǎng)約車平臺和城市運輸與服務(wù)事業(yè)群。

2023年3年，付強從滴滴離職，加盟聚焦長途貨運的滿幫集團，擔(dān)任首席運營官。

從其職業(yè)生涯來看，付強近10年長期領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)用落地，深度參與了移動互聯(lián)網(wǎng)改變出行方式的全過程。

現(xiàn)在，出行領(lǐng)域新的浪潮崛起，AI正在走進并改變現(xiàn)實世界，大模型與車聯(lián)網(wǎng)結(jié)合賦予了出行新的想象力。

付強正是在這樣的時刻，加盟蘑菇車聯(lián)，回歸到熟悉的領(lǐng)域，領(lǐng)導(dǎo)熟悉的流程：

將前沿技術(shù)與現(xiàn)實世界連接，重塑出行。