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      長城的“印鈔機”,是一款月銷242輛的寶馬

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      文源:源Auto

      作者:潘卓倫

      10月13日,寶馬旗下的電動MINI全系迎來年度小改款,不少持幣觀望的“MINI粉”都期待新款在價格上會有驚喜,畢竟車市中價格戰的主旋律是一刻沒有暫停。然而,新款電動MINI COOPER限時15.38萬元起的售價,給粉絲們潑了一盆冷水。

      相較老款,新款電動MINI COOPER的起售價上調5000元,去年12月電動MINI COOPER E經典派的限時禮遇價為14.88萬元。值得一提的是,雖然官方稱之為限時禮遇價,但實際上這樣的價格一直都有。



      “雖然新款貴了5000元,但現在會給車主返等值5000元的COOPER幣,可以用來在商城兌換充電卡等商品。”10月14日,廣東某寶馬4S店銷售告訴源Auto,新款除了有5000元的COOPER幣,因為售價超過15萬元,還可以享受高一檔的地方置換補貼政策。

      雖然有設置福利政策作為對沖,但電動MINI的漲價仍然令人詫異,畢竟這至少會令銷售賣車時的解釋成本上升。9月份,電動MINI的銷量已經下跌到242輛,難道真的就如此與世無爭?

      01

      寶馬和長城的隱蔽“印鈔機”

      在聊電動MINI之前,先要了解其與全進口身份的燃油MINI不同,是一款由光束汽車生產的國產電動車。光束汽車,則是寶馬集團和長城汽車以50:50持股比例合資成立的一家車企。

      據公開資料,光束汽車目前是電動MINI COOPER、MINI ACEMAN在全球范圍的唯一制造商。上述國產電動MINI不僅向國內市場供應,還出口到德國、英國、法國、日本、泰國等多個海外區域市場。



      數據顯示,今年1-8月,光束汽車向歐洲出口34142輛新車,同比增加15.6%。另外,今年6月光束汽車生產的第10萬臺純電動MINI下線。結合電動MINI COOPER、MINI ACEMAN兩款車型今年3月-9月不足8400輛的國內銷量,有理由相信光束汽車生產的電動MINI有90%甚至以上都銷往海外。

      有充足的海外市場需求,難怪光束汽車背后的寶馬和長城有恃無恐,任由電動MINI在三位數國內月銷成績之下仍決定漲價。值得一提的是,電動MINI的海外需求不僅呈現上漲趨勢,其利潤或許也遠超國內。



      據源Auto梳理,中國是電動MINI COOPER和MINI ACEMAN在全球范圍的價格洼地,以前者為例,其在英國的起售價為2.54萬英鎊,折合約24萬元人民幣;在法國的起售價為2.9萬歐元,折合約24萬元人民幣;在泰國的起售價為96萬泰銖,折合約21萬元人民幣。

      與海外售價相比,即便是漲價5000元至15.38萬元的電動MINI國內起售價,也顯得性價比爆棚。用國內成熟且成本優勢明顯的電動車產業鏈造車,再疊加品牌溢價從海外市場賺錢,寶馬和長城的算盤打得夠響。

      02

      蔚來、smart都想分一杯羹

      目前來看,國產電動MINI所占據的市場稱得上是一片藍海,但業內已經有同行在蠢蠢欲動。

      “螢火蟲計劃在2025年進入全球五大洲的16個國家和地區市場。”在今年的上海國際車展上,蔚來就公布旗下與MINI對標的第三子品牌firefly螢火蟲的出海計劃,包括歐洲、東南亞等海外市場都在螢火蟲的出海目的地列表之中。



      而在國內,螢火蟲已經取代電動MINI成為高端電動小車的代表。至少,在銷量維度螢火蟲已經遠遠甩開電動MINI。

      數據顯示,自今年4月19日上市以來,螢火蟲累計銷量已經超過2萬輛,9月月銷更已超過5700輛,是電動MINI兩款車同期合計銷量的16倍。

      但需要注意的是,價格上螢火蟲相比電動MINI有明顯落差,前者起售價為11.98萬元,如果選擇租電方式購買,車價可進一步下探至7.98萬元起。

      將螢火蟲和電動MINI放在一起,兩車的外觀設計和駕乘品質有較大差異,但價值感和能夠給車主提供的情緒價值都屬于相近的檔次,這對于高端電動小車來說至關重要。

      而對于螢火蟲來說,未來出海到歐洲、東南亞等市場最大的挑戰會是其品牌知名度,在這方面電動MINI有碾壓式的優勢。

      從這個角度看,smart或許會是電動MINI更大的挑戰者。

      和電動MINI背靠寶馬和長城完成國產化類似,目前站在smart身后的是奔馳和吉利,由吉利生產的smart電動車也已經銷往歐洲、中東、東南亞、大洋洲和拉丁美洲的超過30個國家及地區。



      今年9月,smart宣布將在2026年推出全新車型smart#2切入電動小車市場。在這個市場,smart在全球范圍積累的認知度不亞于MINI,有報道稱截至smart for two在2024年正式停產,這款小型車的累計銷量已經超過150萬輛。

      雖然車型尺寸更小,但其價格定位不比MINI低,在國內smart for two的售價最高也超過20萬元。可以預期,全新的電動smart#2將會在全球范圍內成為電動MINI的最直接競品。

      在螢火蟲和smart的追趕之下,電動MINI還沒到真正高枕無憂的境地。

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