2600億車企巨頭，“硬剛”特斯拉

兩個(gè)千億巨頭，要聯(lián)手布局具身智能了。

一家是互聯(lián)網(wǎng)巨無霸字節(jié)跳動(dòng)，一家是中國市值第二車企賽力斯，而具身智能又是AI（人工智能）技術(shù)與現(xiàn)實(shí)世界深度結(jié)合的最佳實(shí)踐場景。

簡單來說，就是機(jī)器人的高級形態(tài)。

AI的強(qiáng)大和重要性，相信大家多少都有所耳聞了。

事實(shí)上，具身智能這個(gè)承載了全球最尖端的新材料、AI等關(guān)鍵技術(shù)的賽道，隱藏了千倍增長空間，各大巨頭趨之若鶩。

可以毫不客氣的說，未來誰能夠把握最先進(jìn)的具身智能技術(shù)，誰無疑將會(huì)是未來產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的“弄潮者”！

字節(jié)的火山引擎一直在數(shù)字智能算法方面有著不小的優(yōu)勢，其實(shí)賽力斯也并非“新手”，早在兩年前，賽力斯就在為打造機(jī)器人做準(zhǔn)備了。

這次，兩大巨頭的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，又會(huì)給AI賽道帶來怎樣的改變呢？

01

賽力斯?fàn)渴肿止?jié)布局具身智能，要打造A股“特斯拉”？

前不久，賽力斯發(fā)布公告稱，旗下的子公司重慶鳳凰技術(shù)有限公司（以下簡稱“重慶鳳凰”）與北京火山引擎科技有限公司（以下簡稱“火山引擎”）在北京正式簽署具身智能合作協(xié)議，雙方各自發(fā)揮長板優(yōu)勢，開展具身智能聯(lián)合設(shè)計(jì)等端到端全業(yè)務(wù)，共創(chuàng)人工智能應(yīng)用新生態(tài)。

火山引擎是誰？

大家可能不熟悉這家公司，但提起它的母公司字節(jié)跳動(dòng)，那就無人不知無人不曉了，互聯(lián)網(wǎng)霸主般的存在，旗下有很多爆款，如抖音、頭條、豆包、剪映、懂車帝、紅果短劇、番茄小說、汽水音樂等等各領(lǐng)域知名APP，深受大眾所喜愛。

火山引擎就是字節(jié)旗下專注做AI、云計(jì)算和數(shù)據(jù)服務(wù)的科技巨頭，估值上千億。

至于賽力斯，以前是東風(fēng)面包車，連虧四年，因?yàn)楹腿A為合作的“問界”再次爆火，不僅扭虧為盈業(yè)績創(chuàng)新高，股價(jià)暴漲成了A股市值僅次于比亞迪的新能源車企巨頭。

一家在百年大變局下“煥發(fā)第二春”的新能源車巨頭，突然進(jìn)軍具身智能賽道，是否太過于“不務(wù)正業(yè)”了呢？

其實(shí)不然，雖說看起來這像是賽力斯首次明確對外官宣具身智能進(jìn)展，但大家不清楚的是，賽力斯在具身智能賽道潛心布局已久。

重慶鳳凰就是賽力斯在具身智能賽道的“排頭兵”，業(yè)務(wù)包含智能機(jī)器人的研發(fā)、制造、銷售等等。

這次合作，雙方將圍繞“面向多模態(tài)云邊協(xié)同的智能機(jī)器人決策、控制與人機(jī)增強(qiáng)技術(shù)”項(xiàng)目協(xié)同攻關(guān)，構(gòu)建“技術(shù)研發(fā)--場景驗(yàn)證”閉環(huán)機(jī)制，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)數(shù)智化升級。

火山引擎擁有著強(qiáng)大的豆包大模型能力、多模態(tài)AI技術(shù)、豐富的云服務(wù)與算力資源??，提供智能算法、大模型支持和算力支撐；而賽力斯擁有著深厚的制造業(yè)經(jīng)驗(yàn)、完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈、具體的生產(chǎn)應(yīng)用場景（如總裝車間），發(fā)揮其產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢推動(dòng)人工智能的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用落地，共同實(shí)現(xiàn) AI+具身智能有情感、更智慧、更安全、可信賴的移動(dòng)智能體和生活伙伴。

賽力斯重慶鳳凰與字節(jié)火山引擎的合作，是汽車制造業(yè)與人工智能科技公司的一次重要聯(lián)手，具身智能這一前沿領(lǐng)域再起風(fēng)云。

02

OpenAI、DeepSeek的爆火，掀起了一輪又一輪的AI浪潮！

如今大模型技術(shù)在各大應(yīng)用的普及下愈發(fā)成熟，賽道也逐漸趨于平靜，那么大模型之后的下一波浪潮是什么？

答案或許是，具身智能。

具身智能是人工智能領(lǐng)域的一個(gè)前沿方向，它指的是擁有物理實(shí)體（即“身體”）的智能系統(tǒng)，能夠像人類一樣，通過感知環(huán)境、做出決策并執(zhí)行動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)“感知-行動(dòng)”的閉環(huán)。

你可以把它想象成一個(gè)智能體擁有了“眼睛”、“大腦”和“手腳”，在現(xiàn)實(shí)中獲取信息、理解問題、作出決策，從而執(zhí)行各種任務(wù)。

而具身智能最重要的一個(gè)特性就是，它能在與真實(shí)世界的互動(dòng)中學(xué)習(xí)和進(jìn)化。

取藥、掛衣服、開瓶蓋，在日復(fù)一日大數(shù)據(jù)加持的交互學(xué)習(xí)中，具身大模型機(jī)器人訓(xùn)練出決策的“大腦”和執(zhí)行的“小腦”，指揮日漸靈巧的“手”，能夠獨(dú)立完成越來越多的工作。

所以，具身智能的應(yīng)用前景十分廣闊：

智能制造：在工廠中，具身智能機(jī)器人可以承擔(dān)精密裝配、質(zhì)量檢測、物流搬運(yùn)等復(fù)雜任務(wù)，適應(yīng)動(dòng)態(tài)的生產(chǎn)線。

智能交通：自動(dòng)駕駛汽車是具身智能的典型代表，它需要實(shí)時(shí)感知路況、規(guī)劃路徑并控制車輛行駛。

智能家居與養(yǎng)老：未來，家庭服務(wù)機(jī)器人可能協(xié)助完成打掃、安防等工作，甚至在養(yǎng)老領(lǐng)域提供陪伴和基礎(chǔ)護(hù)理服務(wù)。

特殊環(huán)境作業(yè)：在救災(zāi)、太空探索、深海探測等高危或人類難以抵達(dá)的場景下，具身智能機(jī)器人可以替代人執(zhí)行任務(wù)。

毫無疑問，AI是未來，而具身智能就是AI與現(xiàn)實(shí)接觸的最佳“觸手”。

這個(gè)“觸手”承載了全球最尖端的新材料、AI等關(guān)鍵技術(shù)，其中蘊(yùn)含了成千上萬倍的增長空間，特別是在如今全球人口增長緩慢的背景之下，誰把握最先進(jìn)的機(jī)器人技術(shù)，誰無疑就是未來的“鋼鐵俠”。

具身智能有望成為下一個(gè)顛覆性產(chǎn)品，給世界以仰望的震撼，也難怪各大巨頭蜂擁而至了。

值得一提的是，無論馬斯克還是黃仁勛都認(rèn)為人工智能的下一波浪潮是物理AI，也就是以人形機(jī)器人為代表的具身智能。

事實(shí)上，當(dāng)前特斯拉、英偉達(dá)等巨頭也在紛紛入局，打造具身智能機(jī)器人。

而在國內(nèi)，具身智能機(jī)器人已經(jīng)吸引了華為、比亞迪、寧德時(shí)代、小鵬等大資本的關(guān)注，同時(shí)，優(yōu)必選、傅里葉、智元等也在不斷推進(jìn)商業(yè)化進(jìn)程，全球共振下人形機(jī)器人的商業(yè)奇點(diǎn)已然來臨。

8月在北京舉辦的世界機(jī)器人大會(huì)上，200余家國內(nèi)外企業(yè)參展，展出1500余件機(jī)器人產(chǎn)品，規(guī)模為歷屆之最；其中50家人形機(jī)器人整機(jī)企業(yè)同臺亮相，數(shù)量居全球同類展會(huì)首位。

毫無疑問，當(dāng)下人形機(jī)器人的熱度，已然不亞于當(dāng)年的新能源。

數(shù)據(jù)顯示，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)上半年?duì)I收同比增長27.8%，連續(xù)12年穩(wěn)居全球最大工業(yè)機(jī)器人市場。

Deepseek預(yù)測顯示，2035年，中國人形機(jī)器人市場規(guī)模劍指3000億，全球或破萬億。而高盛則更大膽一些，預(yù)測2035年市場規(guī)模將達(dá)1540億美元（約1.1萬億元人民幣），2025-2035年銷量復(fù)合年均增長率（CAGR）94%。

新能源之后，中國再一次沖在了人類歷史上最大的科技浪潮之尖！

03

未來已來，在我們屢屢感慨不可思議時(shí)，機(jī)器人領(lǐng)域正步入一個(gè)嶄新的紀(jì)元。

宇樹科技創(chuàng)始人王興興指出，行業(yè)正處于“ChatGPT誕生前1-3年”的技術(shù)爆發(fā)期，未來將聚焦端到端具身智能大模型、低成本硬件量產(chǎn)及分布式算力三大方向。

對于賽力斯而言，在新能源汽車市場競爭日益激烈的背景下，布局具身智能是其打造第二增長曲線的關(guān)鍵戰(zhàn)略。通過與華為合作強(qiáng)化智能汽車業(yè)務(wù)的同時(shí)，聯(lián)手字節(jié)跳動(dòng)切入機(jī)器人領(lǐng)域，有助于賽力斯完成從傳統(tǒng)制造商向技術(shù)科技型企業(yè)的轉(zhuǎn)型，并享受國家對具身智能產(chǎn)業(yè)的政策支持。

要說去年國產(chǎn)新能源車最大的“黑馬”，莫過于賽力斯的“業(yè)績大爆發(fā)”，創(chuàng)歷史新高同時(shí)，問界系列在華為助力下，實(shí)現(xiàn)銷量迸發(fā)，問界新M7系列2024全年交付量近20萬輛，問界M9累計(jì)交付超15萬輛，持續(xù)刷新著中國豪華車市場銷量紀(jì)錄。

2025年，賽力斯的銷量表現(xiàn)依舊亮眼，前三季度累計(jì)銷量達(dá)30.46萬輛，其中問界品牌貢獻(xiàn)27.6萬輛。

截至2025年9月30日，問界問界M8以累計(jì)交付量突破10萬輛，連續(xù)5個(gè)月坐穩(wěn)40萬級銷冠；

問界M9已累計(jì)交付量24萬輛，連續(xù)18個(gè)月坐穩(wěn)50萬級銷冠。

隨著問界產(chǎn)能爬坡和新品矩陣落地，預(yù)計(jì)問界系列全年銷量有望突破40萬輛目標(biāo)。?

時(shí)代變了！

種種跡象表明，中國新能源汽車已經(jīng)打破BBA和保時(shí)捷等外資制造商對中國高端車市數(shù)十年的壟斷。國人現(xiàn)在有了更多的選擇，豪車不只“BBA”，國產(chǎn)豪車更合適！

值得一提的是，技術(shù)、市場從來都不是一蹴而就的。

外觀時(shí)尚、性能卓越、配置豐富……這些令人眼花繚亂的宣傳詞，在安全面前變得不值一提。

特別是小米汽車再出事故后，技術(shù)安全就成了橫在所有新能源車企面前的一座大山，只有徹底征服它，才有可能屹立車企之巔。

正如大家說的那樣：“安全才是最大的豪華，才是對車主最大的誠意！”