2025Busworld客車展｜伊利薩爾您還記得嗎？帶看您它最新發布的i3 Normal Floor純電動城際客車

伊利薩爾是一家來自西班牙的商用車制造商，在歐洲巴士行業中有著舉足輕重的地位。將時間回撥到上世紀（參數丨圖片），伊利薩爾曾在國內成立合資公司：天津伊利薩爾，生產的巴士產品也在國內公路客運領域留下了一段佳話。如今的伊利薩爾正與時俱進的向電氣化轉型。無論是純電動城市客車，還是基于其打造的純電動低入口卡車，都為伊利薩爾的未來發展鋪平了道路。

10月4日：全球范圍內規模最大的B2B巴士行業展會：Busworld Europe在比利時布魯塞爾舉行。在這場全球盛會上，伊利薩爾帶來了一款全新的產品：i3 Normal Floor（下稱i3 NF）。它是一款專為城際客運打造的純電動巴士，采用Normal Floor中地板車身設計，完善了伊利薩爾的純電動城際通勤產品。這一“熟悉而陌生”的品牌，當今產品都有哪些特別之處？今天這篇文章就讓我們一起來看看！

官方照片

想要理解i3 Normal Floor的命名及產品定位，我們首先要明確現代巴士的車身結構。城市客車一般采用Low Floor低地板設計，其乘客區域地板下方無行李艙。而旅游大巴一般采用High Floor或High Deck高地板/高甲板設計，其乘客區域下方有著較大的行李艙。城際客車既不能像城市客車那樣無行李艙，又不需要像旅游大巴一樣用超大行李艙，因此Normal Floor標準地板車型便應運而生，它的乘客區地板高度與行李艙尺寸介于城市客車與旅游大巴之間，旨在覆蓋城際通勤旅客的手提箱、背包攜帶需求，順帶盡可能縮減車輛外廓尺寸并降低重心。

早在2024年10月，伊利薩爾就發布了i3系列Low Floor低地板城市客車。如今i3 Normal Floor純電動城際客車的誕生，則進一步豐富了i3家族的產品線，聽著是不是有點像英特爾的CPU產品線呢？既然二者同屬一個家族，那外觀自然也是一脈相承。它們都采用了伊利薩爾當今標志性的V字臉，輔以動感的大燈造型、有棱有角的線條，辨識度極高。

相較于此前總集篇中介紹的i8等車型而言，伊利薩爾i3 NF純電動城際客車在設計上要更加激進。前者柔美優雅的線條換了形式，取而代之的是更鋒利的線條、更有力的轉折。用伊利薩爾的話來說，就是“更具侵略性”。這符合i3 NF純電動城際客車的產品定位：純電革命，開啟新篇。

LED電顯點陣屏幕被集成在前擋風玻璃后方，它用于顯示線路和到站等信息，為乘車旅客帶來便利。集成式電顯已經成為了當今巴士的標準配置，既能夠降低整車空氣阻力，同時也帶來更優保護效果，并更便于維護。

作為伊利薩爾純電客車的最新作品之一，i3 NF純電動城際客車將一系列先進科技集為一體，其中就包括了電子后視鏡系統。它的電子后視鏡系統采用雙攝像頭方案，既有用于提供車尾畫面的后視攝像頭，又有用于提供車側畫面的下視攝像頭。二者結合，進一步降低行車盲區。

車身前臉包角處同樣設計了攝像頭，使駕駛員能夠在車內觀察到車身側面的情況。無論是路邊行人還是上下客動態，都能通過它來掌握。

以干凈利落為特征的線條貫穿在伊利薩爾i3 NF純電動城際客車的車身各處，帶來更低的空氣阻力及現代化的外觀面貌

針對不同的運用場景，伊利薩爾i3 NF純電動城際客車提供了多種不同的車身、內裝及電池等配置組合?，F場展出的車輛有著12.2米的車身長度，對應車身寬度為2.55米，車身高度為3.55米。如此的車身在標準情況下可容納49個座位+11名站立乘客，最大可容納53個座位。

得益于Normal Floor標準地板設計，伊利薩爾i3 NF純電動城際客車有著較大的行李艙空間?，F場展板表示車輛行李艙容積為4.5立方米，官網新聞稿表示車輛行李艙容積最高為7立方米，其中的出入或和整車電池配置有關。

現場展出車輛搭載了6組電池，2組位于車身下部，4組位于車身頂部，總計電池容量為528kWh。超大的電池容量為車輛帶來了超450公里的續航里程，再加150kW功率的CCS2快充、300kW功率的受電弓快充，非常適合有固定場站的城際通勤線路運營。

驅動方面，伊利薩爾i3 NF純電動城際客車采用了中央電驅動系統，組合電動機及3速變速箱。電動機的峰值功率為325kW（442馬力），持續功率為260kW（354馬力），對應扭矩為1500牛米。后橋采用四氣囊空懸，前橋為獨立懸掛，整體配置向旅游大巴的高品質看齊。

看完車外，接下來讓我們進入車內。針對背包通勤等典型城際運輸工況，伊利薩爾i3 NF純電動城際客車的車門及登車臺階都進行了加寬，更便于背包、手提行李旅客上下。整車內部布局延續了城市客車的基本設計，因此前登車臺階采用了別致的弧形設計，非常有意思。

既然有臺階，那就得考慮到殘障、受傷等不便于登車的旅客情況。在后登車臺階內部，伊利薩爾i3 NF純電動城際客車設計了一臺升降機。它可展開，并借由寬敞后門將輪椅、嬰兒車等抬升至車內。

看這方向盤，會不會覺得眼熟呢？沒錯！伊利薩爾i3 NF純電動城際客車的方向盤、撥桿等零件都來自荷蘭達夫，與其最新的XG等車型保持一致。

按鍵式換擋面板位于駕駛員左側，上面的ZF標識已經揭示：本車用的就是采埃孚CeTrax系列中央電驅動系統

電子后視鏡及車側攝像頭、后門攝像頭顯示屏被放置在左右A柱位置

根據運營商需求不同，車內座椅布局、座椅配置等細節規格都可以做出定制

縱觀歐洲各大巴士制造商的產品線，您會發現：純電動城市客車的市場已經無限接近飽和，而新的增長點無疑放在了純電動城際客車、純電動旅游大巴上。伊利薩爾i3 Normal Floor純電動城際客車就是這樣一款產品，它豐富了伊利薩爾的產品選擇，應對當今及未來的出行挑戰。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內容，別忘了關注我們哦！

文圖；提加編輯部