購置稅新規讓小電池新能源車面臨淘汰，市場或將重新洗牌

日前，工業和信息化部、財政部、稅務總局聯合發布了《關于2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》（以下簡稱“購置稅技術要求公告”），明確純電動乘用車、插電式（含增程式）混合動力乘用車有關技術要求調整等情況。2026年1月1日起，列入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型，需符合本公告要求。2026年1月1日（含）起，在2026年及以后生效的《減免稅目錄》發布后，購置列入《減免稅目錄》的新能源汽車，可按規定享受車輛購置稅減免政策。

根據新規政策，相比以往，純電動、插電式（含增程式）混合動力乘用車的核心指標都有調整，要是沒達到新標準，就算是新能源車型，也沒法享受購置稅減免優惠。這意味著，未來選車不僅要看續航、價格，還得盯緊這些“硬指標”，這也變相督促車企淘汰技術落后車型，推動車企推出更高性能產品，消費者可選車型將更集中于續航長、能耗低的優質車型。

針對純電車，你的純電車百公里電能消耗量，必須低于或等于 《電動汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》（GB 36980.1—2025） 里對應車型的限值。簡單來說，這類車跑一百公里用的電量，不能超過國家給同類型車定的“耗電上限”。如果車子特別重，比如最大設計總質量超過3.5噸，也得按3.5噸車型的耗電標準來，意味著車子越重，對省電的要求越嚴。

另外，特別是針對插電式（含增程式）混合動力乘用車的要求更多。

續航≥100公里

不管你的車是插混還是增程式，有條件的等效全電里程必須≥100公里。

虧電油耗分檔

政策按“整備質量”把插混車分成兩檔，虧電時的油耗（不含電能轉化的部分）要比國標（GB 19578—2024）低：

? 整備質量2510kg以下的車型（比如多數緊湊型插混車）：油耗要小于國標限值的70%；

? 整備質量2510kg及以上的車型（比如中大型插混SUV）：油耗要小于國標限值的75%。

用電電耗上限

插混車用電時的電耗也有要求。同樣按整備質量分檔：

? 整備質量2510kg以下：電量消耗模式的電耗，要小于GB 36980.1—2025對應限值的140%；

? 整備質量2510kg及以上：電耗要小于對應限值的145%。

現在中國汽車市場小電池插混車型不占少數，比如秦PLUS 、海豹05 DM-i 55KM、秦L、海豹06 DM-i 80KM、銀河A7 70KM、銀河星耀8 60KM、銀河L6 60KM，其他還有五菱星光 70KM、長安啟源A05 70KM等等。甚至銀河星耀6、銀河星耀7這些剛剛申報的新車都有小電池版本，消費者在購買前一定要看好參數。不過，今年購買這些車型，購置稅減免不用擔心，即便到了明年征收購置稅，也可能出現車企也自掏腰包給消費者補貼的情況。

購車提醒

針對持幣待購的消費者，如果選擇2025 年底前購車，可鎖定當前免稅政策，且車型選擇更豐富；若計劃 2026 年后購車，需優先選擇已列入新目錄的車型。 2026年1月1日起，只有“當期生效的《減免稅目錄》內車型”能享受購置稅減免。所以買車前，一定要先確認你選的車型在不在最新目錄里，同時核對車輛的“減免稅標識”——辦稅時，稅務機關會以目錄、標識和其他申報資料為依據，辦理減稅手續，少一樣都不行。

其實政策發布從本質上來說是對新能源汽車企業“提要求”：既淘汰了低效、落后的車型，也讓真正符合高性價比、高能效的車型留在市場里。

對消費者來說，新公告發布執行后，由于不符合新技術要求的車型無法享受購置稅減免，這將導致消費者購車成本發生變化。部分技術落后的車型可能因不滿足新要求而退出市場，短期內消費者可選擇的車型范圍可能縮小，長期來看將促使市場提供更多優質產品，消費者需更關注車型技術參數，理性選擇，買到更靠譜的新能源車。