隨著新能源節奏在國內的迅速的推進,一些合資品牌也紛紛布局新能源車,作為合資德系的寶馬X5(參數丨圖片),在售車型屬于傳統燃油車,9月份國內銷量排中型SUV前十,然而具體的國內銷量卻沒有破萬,與此同時,寶馬也加速向電氣化轉型。這不,新一代寶馬X5諜照圖曝光,這一代寶馬X5它將采用一車多動力技術,提供燃油版(汽油柴油發動機)、插混版、純電版(iX5)等動力版本,我們先來感受一下它的魅力。
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新一代寶馬X5的顏值,還是設計得比較激進。家族化雙腎格柵得以保留,但在外觀形狀上做了調整,大雙腎變成了小雙腎,有網友稱這是從60年代寶馬經典元素衍生而來。雙腎格柵兩邊是兩組分體式展翼大燈,內含平行四邊形狀態的光源,點亮后科技氛圍直接拉滿。燈帶下方設置了雙函道,可能還會配備主動閉合式進氣格柵,而寶馬LOGO還是位于機艙蓋中間的凹槽處,整個前臉有種蓄勢待發的運動張力。
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車側采用了帶紅色卡鉗的運動輪轂,搭配流暢的線條,或許還會加入隱藏式車門拉手,以及黑色外后視鏡,既保證了車身的美感,還能起到降低風阻的作用。尾部的造型處理,與現款車型也有所不同,在擾流板中間,采用了略微卷曲的造型,看起來辨識度更高。下方兩組分體式尾燈,內部結構或將重新調整,配合帶銀色元素的下包圍件,整體尾部看上去像一副機甲面具,同時也突出了它的運動屬性。
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參考海外諜照圖,新一代寶馬X5采用了環抱式座艙設計,中控臺的布局微微向駕駛者這一側傾斜,而四輻式方向盤,采用了類似橢圓的設計,上面保留了一些物理實體功能性按鍵,方便駕駛者盲操。而且中控臺上還有望搭載P-HUD視平線全景顯示,各種行駛數據一覽無余。不出意外的話,中控臺區域還將布設氛圍燈帶,晚上開啟,更富格調感。
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智能化方面,新一代寶馬X5的車機將搭載最新iDrive 9系統,應用生態功能更豐富,而全新語音交互系統也作了優化,駕駛過程中,不用手動操控,可通過語音指令來完成功能的響應和執行,而全新升級的手勢控制功能,可通過中控臺上方的感應器傳感,駕乘人員以簡單手勢下達指令,操控也很方便。而輔駕系統也有望迎來全面升級,高/城領航、全場景自動泊車等功能,或將會出席。
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動力作為它的核心部分,新一代寶馬X5將采用一車多動力技術,包括新增的插混、純電等動力形式,全面適配消費者的用車需求。其中燃油版將傳承現款車型的成熟技術,變化可能不會太大。而插混版和純電版,將配備第六代eDrive電驅系統,還將搭載800V高壓快充平臺,其中插混版的續航將超1000km,而且能耗方面也將控制在合理的低區間,無論是長途、還是城市通勤,續航里程都能得以滿足。而新一代寶馬X5的第三代氫燃料電池動力,更是備受關注,在續航里程和快速補能方面更有優勢,可實現充電3分鐘,續航提升700km。
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綜上所述,現款寶馬X5和26款寶馬X5可能是最后一批生產的第四代寶馬X5車型,而第五代寶馬X5帶來了新能源版本,這種多元化的動力布局,為消費者提供了更多的可選性,既符合寶馬品牌的前瞻性方針,同時也深化了寶馬的全球化戰略布局。新一代寶馬X5有望年底或26年前發布,26年正式投入生產,27年正式上市,至于它市場表現會如何,還得看它的本土化適配做得怎么樣,我們一起期待一下吧。
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