把「平價旗艦」寫進行業教科書里，卷王的「9字輩」零跑D19來了！

10 月 16 日晚，零跑汽車用一場「越級向上，重構旗艦」的發布會，正式推出了品牌十年技術沉淀的集大成之作 —— 零跑 D19。據悉，新車內飾將在2025年四季度內發布，整車于2026年上半年預售并上市。

作為零跑全新旗艦SUV產品，同時也是零跑旗艦 D 平臺的首款車型，這款全尺寸旗艦 SUV 以「超 5 米 2 車長、純電車型最大續航里程為720公里、高通驍龍雙 8797 芯片智能座艙」 等硬核參數，以及 「30 萬級價格、百萬級體驗」的定位，在新能源旗艦 SUV 市場扔下了一枚「技術炸彈」。那么，此次零跑 D19 的登場，它能否重新定義 「30 萬級旗艦 SUV」 的價值標準呢？它又為我們帶來了哪些驚喜呢？

「零跑速度」與「零跑效率」

在新能源汽車的賽道上「速度」與「效率」始終是最關鍵的生存法則。零跑的十年，正是一部用技術自研與市場驗證書寫的「加速度」成長史。

零跑汽車創立于 2015 年，在新能源汽車的賽道上，算是一位積極的參與者。經過多年的技術沉淀與市場磨礪，零跑汽車逐漸嶄露頭角。根據官方數據顯示，零跑汽車不僅在2024年，以近30萬臺銷量穩居新勢力前三，更是在 2025 年展現出了強勁的發展勢頭。從銷量數據來看，今年1-9月，零跑累計交付395516臺，連續7個月月交付量居新造車勢力第一；2025年上半年，零跑首次實現半年度凈利潤轉正，毛利率同步創下歷史新高，加速邁（參數丨圖片）入規模與效益雙提升的發展快車道。

值得注意的是，就在今年的9月25日，零跑汽車還正式宣布第100萬臺整車下線，標志著這家中國造車新勢力企業在規模化發展進程中實現關鍵突破。更為難得的是，從第50萬臺到第100萬臺整車下線，零跑汽車僅用時343天，創下新勢力車企產能爬坡的亮眼速度。而這一系列的成績，充分證明了零跑汽車產品的市場競爭力和消費者對其的認可度。

當然，零跑汽車之所以能有如此強悍的市場競爭力，主要源于以下這幾方面。其中，品牌規劃方面，零跑汽車擁有著清晰的戰略布局。要知道，零跑汽車一直以來堅持以技術創新為核心，通過全域自研，不斷提升產品的技術含量和性價比，截至目前已經實現占整車成本65%的核心零部件自研自造。更值得關注的是，零跑汽車的產品線涵蓋A、B、C、D四大系列，形成覆蓋轎車、SUV、MPV等的完整產品矩陣，其在售產品包含：B01、B10、C16、C10、C11、C01、T03，更提供純電+增程雙動力選擇，滿足不同消費者的多元化需求。其用戶口碑也從「性價比之選」升級為「技術可靠之選」。

此外，在海外布局上，零跑汽車的步伐也是不斷加快。其借助Stellantis集團遍布全球的成熟體系（包括渠道、售后、金融、物流），零跑實現了品牌國際化的「加速度」突圍。目前，零跑已在歐洲、中東、非洲及亞太地區的30多個國家，建立了近700家集銷售與服務于一體的終端網點。其中，歐洲市場就超過了640家。而在「出海」成績方面，今年1-9月，零跑海外市場累計交付超3.7萬臺，躋身德國、法國、意大利、西班牙等核心市場前列。8月，零跑更是超越比亞迪登頂德國純電市場，展現出強大的全球市場競爭力和潛力。

除此之外，在渠道服務建設上，零跑汽車同樣不遺余力。截至2025年9月，零跑全球銷售與服務網點超1700家，為用戶提供銷交服一體的便捷服務。

可以毫不夸張地說，如今的零跑汽車正處于快速上升期，不論是在銷量、品牌規劃、海外布局以及渠道服務等方面均取得了顯著的成績。而此次零跑D19 的到來，無疑將為零跑汽車的發展注入新的動力。

「9字輩」成員再添猛將，零跑D19究竟有多猛？

如果說數據是零跑的硬實力，那設計就是零跑D19 的軟實力。基于「科技自然美學 2.0」理念打造的車身，沒有夸張的線條堆砌，卻在每一處細節里藏著豪華的密碼。

具體到細節方面，外觀上，零跑D19 的前臉被命名為「寰宇之境」，新車的前臉上部采用了貫穿式設計，官方稱之為「天際線」燈帶，其一條簡潔的光帶串聯左右大燈，同時，內置DLP投影大燈，支持 ADB 智能自適應遠光燈、智能動態光毯、智能迎賓燈語等功能，點亮后科技感拉滿。

此外，新車前臉兩側燈組還采用了分段式結構設計，并且配備了ADB智能自適應遠光燈，而遠近光燈組則鑲嵌在前包圍的兩側。值得一提的是，新車前包圍不僅采用了封閉式的車頭造型，最妙的是其內搭載了AGS 主動進氣格柵，據悉可根據車輛狀態智能開合，優化風阻，讓前臉擁有「呼吸感」。值得一提的是，新車不僅在車頂處配備了激光雷達，前翼子板處也具有側視攝像頭，其前臉前唇部分還裝飾了銀色貫穿式的裝飾條，讓整車前臉更加具有精致感。

車身側面，零跑D19整體采用了標準的全尺寸SUV車身結構和較為平直的側面線條，其腰線平直的貫穿側面，同時新車運用純平側窗設計，車窗與車身完全齊平，營造出豪華質感。另外，新車前后側翼子板微寬出車體，前翼子板上鑲嵌有攝像頭硬件，輪拱內則搭配 21 英寸向往之境輪轂及米其林高性能靜音輪胎。而年輕消費者喜歡的隱藏式門把手新車也是沒有缺席，并提供車頂行李架。至于車身「三圍」尺寸方面，新車車長將超5.2米，車寬近2米，軸距超3.1米。車身顏色方便，新車提供松谷綠、液態銀、金屬黑、天幕灰、光電白共計5款顏色供消費者選擇，充分滿足消費者的多元化需求。

車尾部分，新車延續了簡約式的風格設計，燈組方面配備了貫穿式尾燈組，這套尾燈內置了1958mm超寬 ISD 智慧交互燈幕，含11025 顆LED燈珠，可支持多場景智慧燈語，夜晚點亮后儀式感辨識度拉滿，而燈組下方鑲嵌了零跑的英文LOGO標識以此進一步增強新車辨識度。后包圍部分采用與車身同色的設計，并且牌照框區域采用了內凹式的設計，并且新車還配備了隱藏式的后窗雨刷器、車頂擾流板以及高位剎車燈組，其運動氣息直接拉滿。

內飾部分，新車內飾將在2025年四季度內發布，目前內飾細節布局暫未公布。據悉，零跑D19搭載車規級森野氧艙、60英寸AR-HUD，配備Nappa全粒面真皮材質的 120° 姿態零重力座椅。同時新車由于整體座艙基于LEAP4.0中央域控架構打造而來，其在智能化配備方面，將首發搭載高通驍龍雙8797至尊芯片，算力可達1280TOPS，擁有36個大核，可實現端側大模型座艙及VLA輔助駕駛功能，包含車位到車位功能。

安全方面，新車在「硬實力」方面采用九橫三縱四連環籠式結構，全車高達16處2000Mpa熱成型鋼應用。而在用戶關心的電池安全方面，其電池采用十層安全防護，同時，還可以主動預警安全（24小時云端BMS監測）進行了全維度防護，充分做到短路后的72小時內不起火、不爆炸。更為難得的是，新車還擁有4-150km時速工作區間的主動AEB制動系統，以及80-130km時速工作區間的主動緊急避讓AES系統，充分保護用戶的安全。

動力方面，新車提供增程和純電版兩種動力。其中，增程版車型采用800伏CTC增程技術及智能增程四驅，系統綜合功率為400千瓦，輪端扭矩 7850 牛?米，匹配配備80.2kWh的電池組，純電續航里程超500公里；而純電版則配備全棧1000V三電系統與 115kWh 超級混合電芯，CLTC純電續航720公里，綜合功率 540kW，輪端扭矩 8770牛?米，搭載行業首創的34合1超級熱管理模塊。

零跑汽車在十年發展歷程中，始終與「高性價比」標簽緊密相連。從零跑T03成為「代步車之王」，到C11以「15萬級價格、30萬級享受」成為SUV市場現象級產品，零跑一路走來，憑借「好而不貴」的產品哲學贏得了市場認可，而此次零跑D19 的首秀，不僅是零跑品牌向上的里程碑，更是中國新勢力沖擊高端市場的一次 「集體突圍」。盡管目前正式價格還沒有到來，眾多重磅信息沒有披露，但凹凸君有理由相信，零跑汽車這個「價格屠夫」一定會給到我們足夠的驚喜，讓我們拭目以待吧！