復古基因的現代重構，法拉利SC40

近日，法拉利特別項目部分正式發布了全新One-Off車型SC40，（One-Off也代表著它是一臺客戶定制車型，全球限量1臺）。新車由FlavioManzoni團隊操刀，造型以F40為精神內核，卻用296GTB的架構完成當代轉譯。

最醒目的固定式垂直籃尾翼復刻了F40的經典輪廓，但翼面下方經CFD優化的導流結構，將復古符號轉化為可產生實際下壓力的空氣動力學部件。車身側面的巨型三角形進氣口是點睛之筆，借鑒NACA導管原理的設計既呼應F40的中冷器結構，又通過現代工藝提升散熱效率。

前臉摒棄F40的"鏟形鼻"，轉而采用F80概念車風格的封閉曲面艙蓋，低位寬間距頭燈直接安裝于引擎蓋的布局，既保留80年代視覺層次，又符合現行空氣動力法規。

專屬BiancoSC40珍珠白漆面內含多層珠光顆粒，在不同光線下折射出雕塑般的質感，配合方形收口前翼子板與圓潤輪拱，讓復古線條呈現輕盈韻律。車尾浮雕式"SC40"標識與鈦碳復合排氣管，則在細節處彰顯One-Off車型的專屬身份。

內飾將F40的輕量化精神推向新高度——碳-凱夫拉復合材料比初代應用減重15%，紅黑拼接織物座椅兼顧賽道支撐與日常舒適性。數字化儀表臺特意加入機械刻度顯示，在科技感中錨定復古記憶。

動力系統是SC40的技術核心。基于296GTB打造的2.9TV6雙渦輪發動機與電機組成插混架構，系統綜合功率達819馬力（另有830馬力說法），峰值扭矩740牛?米。這套動力單元讓新車實現2.9秒破百、7.3秒破200km/h，極速超330km/h的強悍性能。

8速雙離合變速箱與后置電機的組合優化了動力響應，電機可補足渦輪遲滯，而7.45kWh電池組提供的25公里純電續航，讓這臺性能機器具備城市通勤的可能性。底盤延續296GTB的鋁合金副車架與主動懸掛，電子差速器的加入讓后輪驅動布局在極限狀態下仍保持穩定。

總結：作為One-Off定制車型，SC40歷時兩年打造，客戶全程參與設計共創。當然應該有很多網友都好奇它賣多少錢？以及定制它的客戶是誰？但很顯然這些目前都屬于保密信息。不過它的誕生也讓我們看到了CFD 優化的復古空氣動力學、混動系統與經典比例的融合，或將為下一代量產車型提供設計藍本。