北京越野用戶大會開嗨了，BJ30旅行家還送了這些驚喜！

10月18號，湖北巴東徹底“野”了起來——“來點野路子”2025北京越野用戶大會在這兒正式啟幕。要說為啥選巴東？這地方本身就自帶“硬核基因”，狹長的地界里藏著險峻山川和縱橫江河，跟北京越野敢闖敢拼的勁兒簡直是天生一對。更巧的是，北京越野全國首個“悅野·中國”用戶越野體驗基地就在這兒，等于直接把盛會的“專屬舞臺”給搭好了。

從全國趕來的北京越野車主和嘉賓，愣是把巴東的山河變成了“越野狂歡現場”。大家湊在一起不光是聊車，更是沖著那份對越野的熱愛來的，一場又能開得爽、又能聊得嗨的盛會就這么拉開了序幕。

大會環節超豐富：交車、燈光秀、越野體驗一個不少

這次大會的“重頭戲”之一，就是首批BJ30旅行家的交車儀式。拿到車的車主們不光提了新車，還被北京越野授予了“BJ30旅行家全民代言人”的身份，連專屬禮遇都安排上了。這意思很明顯——車主們從“開車的人”變成了“輕越野生活的宣傳員”，以后能用自己的真實體驗，給更多人種草這種“說走就走的野趣”。

值得一提的是，BJ30旅行家剛上市就火了——24小時訂單直接突破16859輛！能有這成績，說白了就是定位準、車夠硬，再加上給車主的權益實在，大家才愿意買單。

交車之外，巴東長江大橋的燈光秀也讓不少人直呼“震撼”。連續五個晚上，夜色當幕布、江水做背景，“北京越野”的巨型LOGO和“悅野·中國”的主題標語亮在橋上，風一吹、水一動，那畫面既有中國品牌的硬氣，又透著山河的壯闊，看一眼就忘不掉。

要是想聊點實在的，用戶沙龍環節絕對夠“接地氣”。品牌方沒搞虛的，直接跟車主面對面嘮嗑，話題全是大家關心的——BJ30旅行家開著順不順手、油耗到底省不省、有沒有實用的節能技巧。車主們也敢說真話，不管是開車時的“爽點”還是遇到的“痛點”都掏心窩子講，一來二去，品牌和用戶的距離一下就拉近了。

當然，越野迷最期待的還是“實操環節”。大家都去了巫峽口的“悅野·中國”體驗基地，把BJ30旅行家、BJ40燃油版、BJ40增程版都開了個遍。這一開才知道，北京越野的技術是真硬——就說BJ40系列吧，直接霸了三個銷量榜首：硬派越野車市場第一、新能源硬派越野方盒子市場第一、增程方盒子市場第一，這成績可不是吹出來的。

最壯觀的還得是百車巡游。幾百輛北京越野車排著隊，從巫峽口風景區出發，一路翻山巔、貼江岸、繞彎道，最后開到神農溪水廠。沿途不管是山上還是路邊，滿眼都是“BJ”的身影，真正實現了“漫山遍野皆BJ”，把“悅野”的意思詮釋得明明白白。

BJ30旅行家實力圈粉：超野、超省、超大，還能直播探秘

這次大會上，BJ30旅行家算是徹底“火出圈”了。北京越野還專門搞了場“探秘神農架”的直播，找來了魯智深扮演者、也是北京越野車主的晉松，再加上汽車、戶外、養生圈的達人，一起開著BJ30旅行家進了神農架。

直播里沒光看風景，還干了不少有意思的事——識百草、做藥膳，再聊聊旅行里的趣事。就這么一來二去，BJ30旅行家的“超野、超省、超大”三個優點全露出來了，連帶著“健康旅行”的生活方式也火了一把。

不少人好奇，BJ30旅行家的“野勁兒”從哪兒來？答案就在北京越野獨家的“三擎四驅六模HEV混動架構”里。作為中國越野車的發明者，北京越野這次下了真功夫——以HEV混動為基礎，把三擎動力、四驅系統和六種動力模式揉到了一起，關鍵是不用充電，動力隨時在線。

具體說，這車有三個“動力源”：發動機、前驅動電機、后驅動電機。不用傳統的傳動軸和分動箱，就能實現電四驅，不光結構更高效，反應也快了不少。有了這技術加持，BJ30旅行家的綜合功率達到了301kW，綜合扭矩更是有685N·m，在同級車里妥妥的“天花板”水平。

別以為動力強就費油，BJ30旅行家在“省”上也下了功夫。它裝了“兩檔DHT”變速箱，跟常見的ECVT比多了一個檔位。這好處很實在——高速巡航的時候，發動機能保持在更經濟的轉速區間，油耗自然就降下來了。最后算下來，百公里綜合油耗才5.85升，對于一款能越野的SUV來說，這油耗真的很良心。

還有個讓家庭用戶眼前一亮的點——空間夠大。在10萬級的輕越野SUV里，BJ30旅行家是唯一有七座選項的車型。不管是帶家人出游，還是跟朋友組隊，所有人都能坐下，不用落下任何一個人，這種“全員同行”的快樂，可不是隨便一輛車能給的。

未來一起“野”：把尋常日子過成壯闊旅程

這次用戶大會結束后，北京越野說了句特別戳人的話：“人人都是旅行家，天天都是旅行家。”其實想想也對，越野不只是開著車去遠方，更是一種敢探索、敢折騰的生活態度。

未來，北京越野還會陪著車主們一起跨越山海、探索未知。不管是周末的短途越野，還是長假的長途旅行，只要想“野”，就有伙伴一起。畢竟對喜歡越野的人來說，最好的旅程從來不是終點有多遠，而是能把每一個尋常日子，都過成屬于自己的壯闊故事。