北方“一夜入冬”的雙重挑戰

“冷 冷 冷”

“北京，你實在太冷了。”

話題登上熱搜后，毛麗開始懷念月初的好天氣，“那會是最舒服的溫度。”

她這樣形容北京那段時間的天氣：陽光、微風，穿一件薄外套就能在戶外待上一整天。十天過后，北京氣溫驟降，有的地方甚至飄起小雪。

根據北京發布，南郊觀象臺在10月20日6時26分記錄到氣溫僅-0.5℃——這是北京今年立秋后氣溫首次跌破零度。

氣溫跌破冰點的時間，較常年11月8日提前近20天，為1951年以來，下半年并列第7早破零。

北方多地氣溫也明顯下降。據媒體報道，河南嵩山、洛陽等地10月20日迎來初雪，氣溫較前期下降8℃左右。吉林、河北、山西部分地區已出現明顯降溫。

北京朝陽如今的街景 圖源：受訪者

氣溫持續下降所帶來的影響，遠不止寒意。

中國氣象局研究員、中國氣象服務協會會長許小峰長期觀察氣候變化。在他看來，如今的氣候變化不僅對人們帶來挑戰，也對城市運轉提出了新的課題。從個人的生活到城市的能源系統，這場“提前到來的冬天”，正考驗著城市的應對能力。

“開銷大了”

10月18日，受較強冷空氣影響，吉林、遼寧、京津冀等地降溫明顯。據氣象部門預計，10月24日前，北方大部分地方都會維持低溫狀態。

當日，距離北京不到300公里的河北石家莊，高平一家人窩在屋里。當日氣溫顯示8至11℃，可他覺得“體感就七八度”。

那一整天，他把空調調到了20℃。到了晚上，因為擔心不到4歲的孩子著涼，還把落灰多年的“小太陽”重新搬出來，讓臥室保持溫暖。

“電費都得多不少。”

他回憶，以往只有在11月上旬，也就是供暖前的過渡期才會這樣。今年，他覺得“直接把秋天凍沒了”。距離正式供暖還有二十多天，他感覺這些天有點難熬。

住在吉林長春的李翔訊也遇上類似的難題。

雨雪加降溫后，晚上氣溫跌至零下。他說當地通知10月17日開栓供熱，但他家的暖氣管道出了問題，得等到21日才能修好。這些天，李翔訊只能靠空調和取暖器撐著，還讓家人從安徽寄來了厚的羽絨服。

應對寒冷，最顯眼的開銷自然就是電費增加。但若細看一下賬單，毛麗會發現開銷不止這些。

她是云南人，在北京待了五年。她發現每年入冬后，打車次數會明顯上升。比如去年10月，打車14次，花378元；到了12月，打車26次，花806元。而今年10月剛過半，她在打車上的支出已經超過500元。

提前穿起的羽絨服 圖源：圖蟲創意

她說，如果提前供暖，相應的費用也可能會增加，“原來大概一季度兩千多塊，要是提前供暖可能也要多交錢了。”總之，毛麗覺得現在的天氣變來變去，讓人捉摸不透。她更懷念以往那種四季分明的感覺。

對于許多北方居民來說，冬季提前不僅意味著氣溫驟降，更是一段生活節奏被打亂的日子——保暖設備、生活支出通通提速。

冬季真的提前了？

許小峰說，今年天氣確實有所反常，北方的低溫比以往提早了。這背后是極端性的氣候波動的加劇。對于當地居民而言，需要適應和調整的過程。

他分析，從今年夏季起，全國天氣就呈現出異常狀態——北方暴雨、南方高溫、局地干旱。進入10月，北方氣溫斷崖式下跌，南方依舊炎熱，呈現“冰火兩重天”的格局。

“這可以理解為氣候波動性增強，而不是像以前一樣，逐漸變冷或變熱。”

許小峰進一步解釋，正常來說，進入秋季后冷空氣會逐步由北向南推進，全國整體氣溫隨之下降，北方和南方都應逐步降溫。但今年情況不同的是，冷空氣團增多了，就像一輛貨車壓了太多貨物，行駛不動。于是，就停在了北方地區，帶來降溫、降雨，甚至降雪，而南方地區溫度也沒往下走。

不過，許小峰強調，目前氣象數據尚不足以得出“冬季提前”的結論。“入冬的標準是需要有一個持續性的過程，只能說現在的氣溫達到了冬天的溫度，但如果它的持續性不強，也就無法得出提前入冬的結論。”

中國科學院大氣物理研究所季風系統研究中心副主任魏科向時代周報記者表示，極端天氣的出現和頻發，其本質原因還是全球氣候變暖。

許多人對于“變暖”的理解相對片面，認為氣溫升高就是變暖。但實際上，干旱、洪澇、寒冷都是“全球氣候變暖”下的表現形式。“這類認知差異恰恰說明，公眾對氣候變化的了解還不夠。 ”

受極端天氣（暴雨）影響的村莊

受冷空氣持續影響，北方多地氣溫創今年新低。沈陽、銀川等城市氣溫立秋后首次跌破冰點，北京南郊觀象臺也錄得零下0.5℃的低溫。有氣象專家預計，今年北京入冬時間或會提前（常年平均入冬日為10月31日）。

吉林多地已在10月15日左右陸續開始提前供暖，其中延吉更是連續第14年提前開栓供熱。為此，很多人開始討論北京是否會提前供暖。毛麗在社交媒體上看到了不少討論帖，有的在討論今年北京體感氣溫早就入冬了，有的說希望能提前供暖，即便是多交錢。

據《北京日報》報道，北京法定供暖季為每年11月15日至次年3月15日，可以根據氣象情況臨時調整供暖時間。每年供暖前都會通過三次氣象會商來判斷未來天氣狀況。如連續五天平均氣溫低于5℃，即可啟動供暖。

北京朝陽區供熱管理部門工作人員向時代周報記者表示，目前還沒收到有關提前供暖的通知。據他了解，大部分小區都完成上水的準備工作，計劃于11月15日啟動供暖服務。如上級部門有任何調整，通知提前供暖，他們也會全力配合。

此外，鄭州熱力公司工作人員在10月20日對媒體表示，目前并沒有傳達任何有關提前供暖的通知，也沒得到指示說今年是否會提前供暖。《鄭州市城市集中供熱管理辦法》未對“看天供暖”作出明確規定，僅明確本市集中供熱期為11月15日至次年3月15日。提前或者延長供暖期，由當地市政府決定。

許小峰說，供暖體系并非簡單的系統，可以隨時“開關”，而是涉及氣象預測、能源調配、管網維護，排氣放水等多重環節。頻繁調整時間，會增加運行成本，也可能影響能源調度的穩定性。

對城市的挑戰

氣候變化對每一個人、每一座城市的影響都是具像化的。

首先是能源。“提前供暖、頻繁降溫，意味著對煤炭、電力、天然氣等能源的需求增加。部分城市需要臨時調度儲能資源，保證供熱穩定。若冷空氣持續，能源供應需求和壓力也會被放大。”許小峰分析。

能源工廠 圖源：圖蟲創意

以供暖系統為例，提前供暖會直接增加運營成本。

新華網曾報道，以黑龍江省寧安市為例，全市城區集中供熱建筑面積約381.2萬平方米，剛開始供暖時，企業日均消耗煤炭約550噸，煤炭加人工、水電日均成本約70萬元。

提前供暖的成本增加，有的是地方進行補貼，有的則是企業自己承擔。

黑龍江一家供熱企業負責人接受新華網采訪時曾算過一筆賬：當地供熱煤炭21.7萬噸，支付煤炭資金預計2.1億元，人工、水電、維修等費用約0.8億元，總費用2.9億元，收取供熱費約1.98億元。在沒有補貼的情況下，虧損約0.92億元。如果提前供暖，虧損還會繼續擴大。

上述報道中還指出，當時受寒潮影響，多地提前供暖的情況持續增加，還有一些城市已連續多年提前啟動供熱。比如天津自2016—2017年采暖期以來，已連續6年提前供暖；北京在2016年、2019年兩次打破11月15日的法定供暖時間。

供熱企業經營壓力上升。前瞻產業研究院發布的《2025年中國城市供熱行業全景圖譜》顯示，據中國城鎮供熱協會數據，在統計范圍內的133家企業中，集中供熱行業全年收入約3600億元，平均利潤率為-1.0%。也就是說，不少企業是處在盈虧邊緣的。

其次是農業。10月20日，據大象新聞，河南多地最高氣溫不足10℃。其中三門峽、洛陽、信陽南部等地的部分縣市還會有中雨，高海拔山區也可能出現雨夾雪，最低氣溫僅有2℃。

許小峰說，低溫和早霜可能打亂秋收節奏，影響農作物產量。氣候的不確定性，使農民在播種和采收時間上的判斷更困難。

對此，河南省農業農村廳負責人表示，秋收進度較常年整體偏慢5至7天，比去年同期慢17%。當地正統籌調度收割機、烘干設備等，加快搶收、烘干、搶運，并將制定小麥晚播的方案，派出專家指導組進行指導。

受極端天氣影響的農作物

還有醫療服務。秋冬季是呼吸道疾病高發季節。而氣溫驟降，流感、呼吸道感染的患者也會增多，城鄉居民尤其是兒童醫療衛生服務需求明顯增多，與之對應的公共醫療服務體系需要更靈活的應對能力。

魏科認為，面對異常的天氣變化，需要適應與減緩同步進行。“從適應角度，人和城市都要調整原有的狀態；從減緩角度，社會要更快推進綠色轉型，也就是碳中和。”

他提到，科學界對氣候危機的預警早已存在，只是公眾容易忽視。寒潮的出現，只是提醒大家——這并非自然的偶發，而是一種長期趨勢的結果。

“我們過去以為四季分明是自然規律，其實那只是氣候相對穩定的階段。”許小峰說，如今這種節律正在被打亂。只有在科學研判和更好的應對機制下，城市與個體才能在越來越不確定的氣候周期中找到平衡。

文 ：傅一波

編 輯 ：潘展虹