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      從造車到構建生態,上汽大通交出“創富”新答案

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      【商用車新網原創】

      10月15日,在上汽大通MAXUS首屆創富大會現場,14輛經過精心改裝的大拿車型組成了一道獨特的風景線。從寵物洗澡車到移動奶茶店,從冷藏車到升頂房車,這些車輛展示出了商用車作為“移動創富空間”的無限可能。

      與此同時,上汽大通發布了三項舉措:大拿純電輕客家族煥新上市、鴻圖超級商用電動架構2.0版本亮相,并且發布全鏈路創富生態“鈴駒生態”。

      升級后的大拿產品有著怎樣的優勢?上汽大通的“鈴駒生態”又將如何助力用戶創富?在媒體溝通會上,商用汽車新聞傳媒記者找到了答案。

      產品升級匹配多元化需求

      近年來,隨著輕客領域新能源滲透率的不斷提升,其產品屬性也不斷發生變化,輕客逐漸擺脫傳統運輸工具的單一定位,向著多功能、定制化、個性化的方向發展。同時,城市物流“最后一公里”配送、快遞企業“以車代站”等場景化需求不斷涌現,對輕客產品提出了新的要求。

      上汽大通此次煥新升級的大拿V1L和M1車型,便精準瞄準了大VAN市場的多元化需要。大拿V1L主攻物流賽道,得倉率高達70%,最大容積8.9方;大拿M1則聚焦客運場景,提供7座、9座兩種布局,最大腿部空間280mm。



      “大拿產品在9月的銷量已經突破3000輛,同比增長189%,是細分領域排行前列的明星車型。此次大拿系列煥新發布,也會有更優秀的產品賣點。”上汽大通品牌與市場部總監宋海在媒體溝通會上表示。

      產品暢銷的背后,是對用戶需求的深度洞察。上汽大通電動輕客首席產品官趙博光在采訪中介紹:“在開發產品時,我們會做非常多的市場調研和走訪,有時候陪客戶至少干幾天活兒,各種各樣的,從南到北、從東到西。”



      深入一線的充分調研,也令升級后的大拿系列在產品設計上更加貼近用戶實際使用場景。趙博光舉例說明:“尾廂的地板高度并不是越低越好,高了肯定不行,上下便利性不行;低了也不行,低了意味著彎腰幅度會變大,搬貨的勞累度會提高。我們算下來,大概500~550mm是最好的。”



      空間優化不僅體現在貨箱設計上,大拿V1L還實現了行業首創的三人座設計。趙博光解釋道:“三人座可以讓駕駛員躺平,更好地休息,所以多1座也是非常受消費者喜歡的一個產品亮點。”



      而大拿M1不僅腿部空間達到280mm,乘客區通道寬度也超485mm,上下車無需側身避讓。7座版后備箱容積達3.3m3,可容納15個26寸行李箱,適配旅游接駁、企業通勤等多元需求。

      鴻圖2.0架構兼顧高效與安全

      一個正向研發的架構,是令新能源產品告別“油改電”局限,在空間、能效和安全上實現系統性突破,追求極致TCO的根基。基于此,上汽大通早在2019年便推出了鴻圖架構,領跑行業。而本次發布的鴻圖超級商用電動架構2.0,正是在1.0基礎上的全面升級,在效率、空間與安全等多個方面都顯著提升。



      在動力層面,該架構搭載了十六合一浩核電驅,重量僅95公斤,百公里電耗降低0.8度;纖盾2.0超能半固態電池匹配800V高壓平臺,可實現18分鐘快速補能,并突破-25℃極端工況限制。趙博光表示:“我們在1.0架構時已做了熱管理的融合技術,到2.0版本引入熱泵技術后,可1小時節省1度電,并進一步突破嚴寒地域限制。”

      空間與安全曾是“油改電”車型的結構性矛盾,而鴻圖架構通過模組車身設計與偏置橋技術,實現了后橋高度降低100mm,使空間利用率提升20%。趙博光特別強調了其全球化的安全屬性,“我們的產品是全球開發,在歐洲能拿到五星的物理架構,在中國同樣適用。在這么短的前懸情況下還要達到五星安全,這對空間與安全的兼顧提出了極高挑戰。”



      在智能化層面,架構支持商用全域駕駛輔助,行業首發的低速防碰撞與誤加速抑制功能,有效降低了新手司機在復雜路況下的操作風險。

      “鈴駒生態”打造創富閉環

      “有位廣東用戶,連續兩個月日均行駛458公里,工作時長超14小時。我們客服打電話提醒他注意安全,他第一反應是‘不要鎖我的車,我還要養家’。”上汽大通鈴駒生態推薦官楊楓彬分享的這個案例,直觀揭示了貨運從業者的生存現狀。



      正是基于這樣的洞察,上汽大通推出了以“0門檻、0負擔、0傭金”為核心的鈴駒生態,構建了“選車-管車-找貨”全鏈路服務體系。



      其中,“用車通”提供“1小時極速備車”與“5分鐘響應維修”服務,覆蓋全國1000多家門店,確保運營連續性。“管車通” 數字化平臺可實時監控車輛電量、里程、定位等核心數據,閑置車輛還可交由生態托管出租,實現“人閑車不閑”。“貨源通” 則創新性地通過分析脫敏的車聯網數據,在“鈴駒生態”內部為可靠的司機與優質的貨主進行精準匹配,且承諾0傭金、不賺差價,讓運費直達司機手中。



      “大拿這款車正是‘鈴駒生態’參與共創的結果。在先期產品定義時,我們就已經深度參與,許多配置需求都來源于我們一線的運營經驗。”楊楓彬表示。

      從精準匹配多元化需求的大拿系列產品煥新,再到兼顧高效、安全與智能的鴻圖2.0架構技術賦能,上汽大通正一步步夯實其“創富”根基。最終,這一切的成果與洞察都匯聚落地于“鈴駒生態”之中。

      在這些堅實基礎上,未來,上汽大通將為用戶帶來更多創富可能!

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