被中國新試飛的無人機嚇到了？特朗普：美國要再造20架B-2轟炸機！能造的出來嗎？

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特朗普總能給你整出點小驚喜出來，這不，他剛剛給美國訂購了20架全新的B-2型戰略轟炸機。

根據網絡媒體VIA snapstem消息，當地時間10月16日，特朗普在接待記者時對媒體表示，自己剛剛下令，訂購20架“最新的”B-2戰略轟炸機。特朗普洋洋得意地宣布，B-2戰略轟炸機“是個好飛機”，普京在阿拉斯加見了都說好，還恭維特朗普說“這招真管用”。

既然普京都親自帶貨了，那特朗普不買點兒，是不是有點太對不起普京對這款戰略轟炸機的熱情了？

美國還能造B-2嗎

特朗普一張嘴就是20架B-2型戰略轟炸機，他說出來不要緊，美國媒體和美國的軍事博主們全都傻了——啥情況，我們啥時候還有B-2的生產能力？畢竟我們都知道，美國現在已經根本沒有B-2型戰略轟炸機的生產能力了：

從B-2出現和批產的時間節點來看，該機在80年代開始研制，主要目標是為了應對進入80年代后蘇聯戰略火箭軍開始大量部署具備遠程機動能力的洲際彈道導彈發射車——在廣袤的西伯利亞荒原上獵殺這些發射車，彌補洲際彈道導彈打擊移動目標能力不足的缺陷，確保美國對蘇聯的核制勝能力。

但是，該機試飛的時間實在太晚，1989年7月才首飛。當時蘇聯已經步入末期，還在試飛過程中，蘇聯就解體了。此時，殘破的俄羅斯核力量和核實戰能力有所下降的美國“靈活反應”型核戰略，讓美國認為沒有必要按照原定計劃，裝備多達100架B-2型戰略轟炸機了。

于是B-2型戰略轟炸機的制造數量被一砍再砍，跟當時F-22的遭遇差不多，先是裝備100架，然后改為75架，然后接著砍……最后，國會老爺只肯讓美國空軍裝備二十來架。二十來架B-2？按照每年5架的速度，生產線也就維持了4年，1997年開始批產到2000年就結束了。

其后，按照美國航空工業一以貫之的德行，批產完成的生產線不予保留全部拆毀，各種工裝設備封存。畢竟資本主義嘛，不能產出價值的生產機器，只能快速折舊，折舊的過程中要付出折舊費不說，還要付出額外的維護費用。不如全部拆除封存，還能節省一筆錢。于是乎，B-2生產線就這樣沒了，所謂封存的工裝夾具之類的東西，這么多年也基本上不能用了。

B-2戰略轟炸機生產線的封存造成了嚴重后果，不僅僅是大型隱身戰略轟炸機批產能力的喪失這么簡單。而是B-2在生產過程中，是有大量非標零部件存在的。B-2的批產數量非常少，這些非標零部件的產量也非常小，光靠B-2轟炸機這點單子，根本不足以養活大公司。

現在B-2沒有了，這些大公司肯定要把這些零部件生產線都砍掉以節約成本，只保留一部分備件供B-2全壽命期換用就行了。還有一些小而美的公司提供的零部件，也許這些小而美的公司就是靠B-2的這些非標、高溢價、高附加值的零部件生存下來的。

現在B-2沒有了，這些公司經營不善的可能就倒閉了，從技術資料到生產工具也全都賣的賣、散的散了……所以，現在提到B-2型戰略轟炸機，美國國內從軍方，到軍事觀察員們的一致意見是，美國已經完全喪失了批產B-2戰略轟炸機的能力，重新造一批出來不如搞新型號。

就比如B-2在服役期出現的幾個事故，2008年2月23日的“堪薩斯幽靈”號墜機事故，一架B-2轟炸機在關島安德森空軍基地起飛時，因為傳感器問題給出了錯誤的迎角數據導致飛機失速墜機，整機幾乎燒毀。

由于B-2轟炸機實在是太貴，美國空軍實在不忍心將這架二十多億美元的大寶貝放棄，運回本土準備維修。結果足足折騰了十幾年，一直到2024年才忍痛宣布，這架B-2放棄維修。這也證明，B-2轟炸機確實已經喪失了重新制造的能力。

又比如2021年，美國國防部還招標稱，需要招標一批B-2轟炸機使用的負載式熱交換器設備。這是對B-2轟炸機隱身性能非常重要的熱管理系統零部件，當然也是非標器件，很有可能整個B-2機隊數量也只有幾十臺。

而就這一個看起來并不復雜的零部件，美國現在居然沒有公司能制造出來。這也從側面證明，B-2轟炸機不僅僅是整機制造出問題，隨著其服役期達到20年，已經理論上達到典型的戰斗機和轟炸機機隊服役的中后期。按照慣例，美國此時早都該拿出新的型號出來了，結果現在新型號拿不出來，老型號也沒法維護了。

如何看待特朗普的言論

所以，特朗普現在突然腦子一熱，說是要再搓20架B-2戰略轟炸機，美國無論是媒體還是軍事觀察者們，全傻了——也不知道這位是不知道美國已經沒了B-2的生產能力了，還是把B-21型戰略轟炸機給當成B-2了。不過大伊萬的觀點吧，指不定特朗普是被我們給刺激到了：

從特朗普的認知，尤其是前段時間他關于戰列艦的那些莫名其妙的認知來看——大就是好，406毫米大粗筒子就是比127毫米小水管好，那B-2戰略轟炸機的尺寸更大，自然也比B-21型戰略轟炸機的性能好。

那既然大洋彼岸出現了一款可能和B-21有點類似的東西，那美國的選擇自然是以超強硬對強硬，以B-2對B-21。你有B-21的類似物，我就重新搓個B-2出來，高低要在性能上壓倒你一頭，以特朗普的性格其內心，沒準兒真的是這么想的。

不過——他也不想想，我們的B-21類似物，和美國的B-21，真的是一個東西嗎？B-21說到底，其實還是B-2一個思維一脈相承的產物，只不過進行了一定的技術改進，如之前的B-2主要用途是深入蘇聯領空獵殺洲際彈道導彈發射車，而B-21主要是在西太平洋島鏈之間搞防區外攻擊，對航程的要求沒有B-2這么變態，對載彈量的要求也沒有B-2這么高。

但是，B-21無論如何，它是一種有人飛機。有人的話，就必須安裝座艙，座艙里邊的操縱系統、飛行員的生命維持系統、各種伺服系統等，這些系統全部加起來，林林總總的重量也有好幾噸重。

但是，如果有一種飛機，甚至可以一開始就不需要加裝座艙、操縱系統、生命維持系統等等。整個座艙空間，整個生命維持系統空間，全部都用于加裝油箱，同時加裝電子設備。你說這樣的話，可以多帶多少噸燃油呢？可以加多少電子設備？起碼可以多帶幾噸油和一噸的電子設備。

這意味著，即使是B-21這樣體量的飛機，也可以達到和B-2型戰略轟炸機差不多的航程和類似的作戰性能。而如果這時候，還有一種和B-2轟炸機類似的有人機，帶著這種“不需要加裝座艙的B-21”作戰呢？

有人機和無人機的航程與作戰半徑類似，有人機可以作為無人機的算力和指揮中心，無人機可以作為有人機的態勢感知節點和空中武器庫，還有多電子干擾、電子支援基站……

你說，這種作戰方式相比純有人機，或者純無人機，或者有人機改裝來的無人機，是不是具備更強的作戰效能呢？在這種新的打法面前，B-21也好，B-2也好，似乎都已經是過時的東西了。

所以歸根結底——特朗普的認知，似乎還停留在了上世紀八九十年代，那個美國最為輝煌的年代了。但是不要緊，過幾年就會有更多特朗普完全看不明白的東西出現，好好讓他知道知道，誰才真正代表了未來。

不要急，慢慢看。

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