濰柴，何以“We Are One”？

在全球裝備制造業競爭白熱化的2025年，以“We are one”為主題的山東重工·濰柴動力全球合作伙伴大會，向世界傳遞出中國高端制造走向深度融合、協同發展的強音。

會上，山東重工集團副總經理、濰柴集團董事長、總經理馬常海用“年年難過年年過，日子過得還不錯”，道出企業在復雜環境中的真實狀態。這句樸實的話語背后，是前三季度營業收入2500多億元、同比增長6%的穩健業績，更是濰柴在產業變革大潮中展現出的戰略定力與系統韌性。

“大有可為”、“欣欣向榮”與“兩條腿業務”

從2023年的幾十臺，到2024年的幾百臺，再到今年前三季度銷量同比增長400%，大缸徑發動機在數據中心領域的快速放量，成為濰柴傳統業務裂變升級的生動寫照。在AI時代算力需求爆發的背景下，這條被內部稱為“大有可為”的賽道，為傳統發動機業務打開了新的增長空間。

新能源領域，濰柴的長期主義正迎來收獲。早在2010年，濰柴就開始布局新能源，除了電池外，電機控制器、電機都有布局，10多年的堅守，讓濰柴的新能源業務如今“欣欣向榮”。“濰柴必須抓住新能源的時代機遇，絕不能掉隊。”馬常海的語氣中透著堅定。

國際化戰略同樣結出碩果。不管是山東重工還是濰柴動力，一直堅持兩條腿業務，今年前三季度，濰柴發動機板塊出口收入增長30%以上，達到歷史新高。在馬常海看來，“我們未來的增長點就在出口，我們對這一點深信不疑”。

充分競爭，鍛造真實競爭力

作為一家巨無霸級的裝備集團，山東重工一直秉持充分競爭的市場理念，以“背書而不替代”的品牌策略，讓旗下子品牌參與自由的市場競爭。整車可以選擇外部配套，整機也可以對外供貨，完全對外開放的環境，倒逼各個產業鏈不斷通過科技創新實現自我提升，保持競爭力。

濰柴就是“充分競爭鍛造競爭力”的典型。處在新能源與傳統能源交替的產業變革期，濰柴拒絕非此即彼的路線選擇，而是追求多元技術路線的協同發展。在發動機領域，濰柴擁有全系列全領域發動機，連續4年4次刷新柴油發動機本體熱效率世界紀錄，現在已經達到53%。新能源領域，今年3月，濰柴新能源產業園在煙臺落地投產，具備年產能20GWh的電池PACK能力，推動新能源“三新”業務前三季度實現122%的增幅。

這種開放性更延伸到全球創新網絡的構建中。獲得中國質量獎的濰柴WOS運營管理模式，既在國內基地深度應用，也成功輸送到海外企業，實現了全球團隊的管理協同與共同進步。

“We are one”的雙重含義

截至目前，濰柴在海外并購了10家企業，全部實現盈利。同時，濰柴國際化指數達到40.93%。這份成績的背后，是濰柴獨特的“三化”融合智慧。

“一定是與主業有關系、和主業相協同”，馬常海強調的協同化原則，讓濰柴在并購中始終保持戰略定力。“與主業無關的業務一律不干”，聚焦國家戰略、聚焦產業相關、聚焦技術瓶頸，成為濰柴并購篩選的精準羅盤。

當地化戰略，則展現出雙向融合的智慧。從法國博杜安到德國凱傲，濰柴既把技術和產品拿到國內來，讓海外企業在山東國產化落地，也把濰柴的文化和管理模式導入到當地。這種“血脈相連融為一體”的實踐，讓跨國并購超越了簡單的技術獲取，成為真正的產業協同。

“把所有的合作伙伴企業看成一家人，打心眼幫他們成長”。馬常海闡釋的同心化理念，成為跨國整合的文化基石。“這十幾年的發展，我們很少提兼并、重組、收購，都是講戰略合作，推進文化融合”，從員工到工會，從管理層到企業文化，濰柴通過真誠交流贏得認同。

“We Are One”是本次大會的主題，也是濰柴的雄心和答案。如馬常海所詮釋的雙重含義，“We are one，我們是一家人；We are one，我們是第一，永爭第一”，整合多元技術、駕馭復雜生態的濰柴，必將在“We Are One”的道路上繼續前行。