山東
近日，比利時海上工程巨頭Jan De Nul的首艘XL級鋪纜船（CLV）“Fleeming Jenkin”已在中國招商工業海門基地正式下水，標志著該船進入包括海試在內的最后建造階段。
“Fleeming Jenkin”號并不是一艘普通的工程船，而是一臺移動的“海上能源工廠”，“Fleeming Jenkin”號與其姊妹船“William Thomson"號均以215米船長、2.8萬噸電纜載運能力刷新行業紀錄，成為全球載纜量最大的鋪纜工程船。
據10月21日消息，招商工業海門通過向干船塢注水的方式，完成了Fleeming Jenkin的下水作業。該鋪纜船預計將于2026年下半年投入運營，投用后將立即承接為TenneT服務的首個任務——為四個2吉瓦（GW）海上風電并網項目安裝出口電纜，作業方式為將四根電纜成束后同步敷設。此次任務涉及的電纜總長度超過2800公里，敷設距離則超過700公里。
Fleeming Jenkin將配備三個電纜轉盤以及一個大型光纖電纜艙，可實現最多四根電纜的同步敷設。其中兩個轉盤安裝在甲板上，第三個則位于甲板下方。該船2.8萬噸的總載纜量，是目前市場上其他任何CLV載纜量的兩倍。
此外，Fleeming Jenkin還是一艘超低排放船舶，可使用生物燃料和綠色甲醇作為動力源。船上搭載的混合動力裝置同樣有助于減少二氧化碳排放并實現燃料優化利用——該裝置將發電機與2.5兆瓦時（MWh）的電池及傳動技術相結合，形成高效動力系統。
Jan De Nul海上能源海底電纜部門總監Wouter Vermeersch表示：“Fleeming Jenkin集納了我們過去15年來積累的所有電纜安裝技術經驗。整艘船的設計及船上搭載的各項技術，均由我們的內部專家團隊研發完成。最終打造出的這艘船具備極高的運營效率，既能降低我們項目的成本，也能減少項目的生態足跡。Fleeming Jenkin及其姊妹船William Thomson，是目前市場上最適合安裝長距離能源電網互聯電纜的船舶。這類互聯電纜對于構建以可再生能源為基礎的可靠能源網絡而言，起著至關重要的作用。”
來 源 | 中國線纜網綜合整理
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