新“標準版”特斯拉Model 3

近日，特斯拉在美國分別推出了Model Y（參數丨圖片）和Model 3的新標準版，希望以此擺脫嚴重的銷售低迷局面。據悉在美發布的Model Y標準版售價為3.999萬美元（約合人民幣28.4萬元）降價5000美元。而Model 3的標準版售價為3.699萬美元（約合人民幣26.3萬元），降價了5500美元。

此次特斯拉的兩款車型雖然在美大幅度降價，但根據美國環保署（EPA）的測試這兩款車依然被認定為能耗效率非常強的車型，其在美國官方測試中最大續航里程達到了516公里，在歐規WLTP測試中的續航里程更是達到了580km。

雖然具體的電池容量還未公布，但根據坊間的猜測新車將會采用后驅+60kWh電池的搭配，如果采用這樣的搭配方式，那么前款車型將會比新車的續航里程長出60-80km左右。

同時為了削減成本，不論是Model Y車型還是Model 3都在精簡配置。在內飾方面，新車將原本采用的合成皮革材料更換為布藝材料，中控臺長度也會被削減，甚至實體鑰匙這一配置也會被優化掉，車主今后只能通過智能手機來訪問車輛。

在其他配置上新標準版Model Y和Model 3則依然會配備15.4英寸的中控屏、遠程空調、哨兵模式和Dog Mode（狗狗模式）等功能。當然用戶較為關注的FSD駕駛輔助系統也未被削減。

為了提振銷量，不光是在美國，新標準版Model Y和Model 3也計劃在包括中國、英國和歐洲等其他國家和地區銷售，新車將率先在美國工廠投產，轉入這些國家銷售后將會在銷售地所在的國家或區域投產，但考慮到其他國家工廠的產能，應該德國柏林工廠和中國上海工廠的生產壓力會大些，但囿于目前歐洲和美國對中國制造汽車的關稅政策，上海工廠應該也不會有太大的產能壓力。

根據品牌CEO埃隆.馬斯克的說法，“這款標準版Model Y和Model 3是為擴大品牌影響力而打造的”。但從數據我們不難看出特斯拉目前的壓力不小，隨著世界純電車市場的變動，基本上所有品牌車輛的銷售均價都在下跌，但物價卻在上升，僅僅是這些因素就造成了特斯拉4-7月全球銷量下跌了13%，而本季度銷售額更是下降了12%達到了225億美元，早前馬斯克也表示過這可能是公司遇到的相當艱難的困境，甚至在早在7月他就預判過接下來的幾個月還會出現嚴峻的情況。

但隨著新標準版Model Y和Model 3的推出，特斯拉的第三季度財報相較二季度應該會有所改善，只是具體改善多少還是要看新車的全球出貨量能增加多少。

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