2024年末,寶馬集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行了人事調(diào)整,前Polestar設(shè)計(jì)總監(jiān)Max Missoni正式加入寶馬,他的到來(lái)將會(huì)對(duì)未來(lái)寶馬高端車型和ALPINA車型的設(shè)計(jì)產(chǎn)生重大影響!
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在最近接受媒體采訪時(shí),Missoni表示他“并非來(lái)挑釁的”,哈哈~這聽起來(lái)挺低調(diào)的,但也從另一方面表達(dá)出了自己平靜而有力的內(nèi)心。多年來(lái),圍繞寶馬設(shè)計(jì)方向的爭(zhēng)論一直兩極分化,而Missoni的到來(lái)或許會(huì)使得寶馬展現(xiàn)出一種更加冷靜和自信的設(shè)計(jì)風(fēng)格,而并非當(dāng)前這種展現(xiàn)視覺沖擊力的風(fēng)格。
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Missoni出生于奧地利的一個(gè)建筑師家庭,從小就深受設(shè)計(jì)思維的熏陶,他曾就讀于林茨藝術(shù)設(shè)計(jì)大學(xué),之后在倫敦皇家藝術(shù)學(xué)院獲得車輛設(shè)計(jì)碩士學(xué)位,并獲得了大眾汽車的資助。他的職業(yè)生涯始于大眾,參與設(shè)計(jì)了概念車R和XL1等車型,這兩款車充分展現(xiàn)了“形式服務(wù)于目的”的理念。
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在大眾工作十多年后,Missoni于2012年加入沃爾沃,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)重塑了沃爾沃的品牌形象,使其更貼近簡(jiǎn)潔、高端的美學(xué)設(shè)計(jì);2018年他去了Polestar擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān),在他的領(lǐng)導(dǎo)下,Polestar的設(shè)計(jì)給消費(fèi)者留下了深刻印象。
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有媒體透露,幾年前寶馬Adrian van Hooydonk就曾與Missoni聯(lián)系,當(dāng)時(shí)目的并不是挖走他,而是為了在設(shè)計(jì)上進(jìn)行交流。而如今,Missoni來(lái)到了寶馬集團(tuán),職責(zé)涵蓋中高端和豪華車型,比如3系及以上、ALPINA的創(chuàng)意指導(dǎo)。
他說(shuō),想表達(dá)一種清晰和自信的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
他認(rèn)為寶馬進(jìn)化的下一章應(yīng)該傾向于沉穩(wěn)與連貫,通過(guò)設(shè)計(jì)比例和真誠(chéng)用料來(lái)表達(dá)自己的觀點(diǎn)。
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這種理念與寶馬全新的Neue Klasse系列自然契合,新世代寶馬在技術(shù)和視覺上重新定義了品牌。Missoni將Neue Klasse描述為“重生的時(shí)刻”,一些車型在未來(lái)可能會(huì)成為經(jīng)典,并具備與E30 3系、初代2002等車型相同的使命感。
Missoni還將會(huì)重塑ALPINA品牌,幾十年來(lái)阿爾賓娜一直有著獨(dú)特的市場(chǎng)定位——打造精致、高性能的寶馬車型。自2026年起,阿爾賓娜將完全并入寶馬集團(tuán),寶馬說(shuō)將會(huì)保留阿爾賓娜獨(dú)特的“精致奢華”,而不僅僅是某個(gè)寶馬車型的延伸。
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未來(lái)ALPINA的亮點(diǎn)不只是引擎/變速箱等動(dòng)力學(xué)的調(diào)整,設(shè)計(jì)和體驗(yàn)也會(huì)成為新的亮點(diǎn),這就看Missoni有多大能力了。能實(shí)現(xiàn)這一理念的首批車型之一可能是寶馬iX(參數(shù)丨圖片)7 ALPINA 100,它可能是阿爾賓娜“重生”后的第一款車型,據(jù)報(bào)道,這款車將基于下一代X7打造,輸出功率超過(guò)800馬力,WLTP工況續(xù)航里程約為800公里,它也可能會(huì)是寶馬集團(tuán)除勞斯萊斯之外最昂貴的產(chǎn)品。
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Max Missoni加入寶馬的時(shí)間正是寶馬全新設(shè)計(jì)形象受到密切關(guān)注之際,有的人呼吁寶馬回歸更簡(jiǎn)潔的造型和更純粹的比例,有的人則更期待數(shù)字化和智能化,未來(lái)的寶馬會(huì)是什么樣?咱們一起期待一下吧!
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