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      大空間+低至2L油耗,2026款秦L DM-i上市,9.28萬起

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      論“平權”這件事兒,還得是實力扎實的車企做得更到位。從前合資當道的時代,一臺中型車作為家庭出行更為體面的代表,價格往往在15萬、乃至20萬以上起步。而近年來,中國頭部新能源車企比亞迪一直致力于為用戶創造“低成本享受高品質”的體驗,在此基礎上,推出包含比亞迪秦參數圖片)L在內的多款暢銷產品。

      而據《汽車商評》了解,10月23日,比亞迪正式上新,推出2026款秦L DM-i,新車官方指導價9.68-10.68萬,置換補貼價9.28-10.28萬,這款車基于技術的優化,創造了中型車油耗2L時代。



      延續家族設計,空間大氣勢足

      優質的設計,是吸引用戶關注的第一要義。

      此次在設計上,2026款秦L DM-i延續了家族式語言,采用大尺寸進氣格柵,熏黑處理的中網以點陣式布局均勻鋪開,打造了類似于“龍鱗鎧甲”的型面,搭配上方中央的“秦”字LOGO,提升了整車的辨識度。一雙前大燈造型上揚、犀利,與凌厲的線條相融合,進一步提升了牽連的“氣勢感”。



      從側面看,新車車身顯得修長優雅、輪廓流暢,高挑的肩線自前車蓋向后延伸,與一條自前翼子板下方向后延伸的腰線共同刻畫出豐富的視覺效果,搭配大溜背,進一步凸顯了整車的轎跑風味,而五幅式輪轂與整車低趴姿態的組合,也很好的融入了整車的運動氛圍感。



      車尾整體的構型扁平化,呈現出緊湊且層次感豐富的視覺效果,上揚的小尾翼宜呈環繞狀,緊鄰造型別致的貫穿式車尾,尾燈內部設計元素靈感汲取自中國結,將傳統文化與現代工業進行完美匹配,點綴出科技感的同時,讓整車氣質與視覺表達的氛圍感,都更加獨特。



      參數上,2026款秦L DM-i的車身尺寸分別為4830mm、1900mm、1495mm,軸距為2790mm,寬體長軸的設計為座艙前后排空間的均衡分配打下了基礎,讓每一位家庭成員都能獲得足夠充裕的舒展空間,同時車內座椅做了專門的優化,采用大面積覆蓋柔性海綿,為身體帶來更好的支撐力實現久坐不累。而整車NVH水平,也做了專門的優化,創造足夠靜謐、舒適的駕乘空間。



      DiLink 100/DiPilot 100加持,科技體驗進階

      進入車內,2026款秦L DM-i的內飾設計也有很多汲取自傳統文化的設計元素,比如中控面板采用卷軸式的對稱設計,儀表臺上穿插著“中國結”元素,就連空調出風口這種細節,也采用的是類似于蘇式云窗的設計理念,加上懷擋設計,讓座艙呈現出更簡約、大氣的視覺效果。

      到了智能科技板塊,新車此次搭載智能座艙高階版-DiLink 100,安排了12.8英寸中控屏+8.8英寸全液晶儀表的組合,營造了不錯的科技氛圍感。



      功能上,DiLink 100集成豐富的生態資源,擁有可支持紅綠燈倒計時的地圖導航,以及豐富的生態娛樂資源,支持海量應用下載,K歌、游戲等全都有,想要的功能還可以自行進行搜尋下載。當然,智能語音控制也沒有缺席,支持主副駕分區喚醒,動動嘴就能夠進行諸如空調溫度調整、音樂聲音大小調整以及切換歌曲等操作,搭配智能遠程車控專家比亞迪王朝APP,實現對汽車狀態的遠程把控,值得一提的是,新車還進行了可穿戴設備NFC車鑰匙功能的拓展,用車更加便捷。



      而對于那些依然習慣于使用手機生態的用戶來說,新車還支持HUAWEI HiCar、Carlink互聯,實現對不同品牌型號手機的覆蓋。

      到了駕駛輔助板塊,新車配備DiPilot 100,支持高速領航實現“科技平權”,還擁有對于新手小白很友好的自動泊車+遙控泊車,面對窄車位、異形車位不怕剮蹭風險。同時還集成了包含全速自適應巡航、并線輔助、車道保持、車道偏離預警、道路交通標識識別、前/后碰撞預警、主動剎車在內的多項駕駛輔助功能,開車更輕松的同時,駕乘安全也能得到很好的主動安全防護。

      技術再優化,NEDC油耗低至2.79L/100km

      作為混動汽車,2026款秦L DM-i此次搭載一臺最大功率74kW、最大扭矩126N·m的1.5L自然吸氣發動機,以及一臺最大功率分別為120kW、160kW,最大扭矩分別為210N·m、260N·m的前置電機。為了優化駕控體驗,新車采用前麥弗遜、后四連桿獨立懸架,擁有18處襯套,融合專業的底盤調校,帶來了更穩定舒適的駕控體驗。



      與此同時,通過基于海量大數據以及AI大模型所進行的技術優化,加上對整車風阻的設計優化,讓2026款秦L DM-i實現了動力能耗的“省上加省”,據悉,2026款秦L DM-iNED百公里虧電低至2.79L,跑的遠了也不用擔心用車成本問題。

      續航方面,新車CLTC工況綜合續航128km,日常代步一周2-3充即可基本滿足,而作為插電式混動汽車,本身也不存在什么續航焦慮,節假日長途出行也是輕輕松松縱享低成本用車體驗。

      寫在最后:9.68萬起步的價格就能拿下一臺主流品牌中型車,可以說,在“平權”這一板塊,比亞迪是徹頭徹尾的行動派。而此次上新,2026款秦L DM-i集成了扎實的技術功底所帶來的油耗優化,又兼顧大空間以及良好的質感,讓“低成本、高品質”成為現實,消費者選擇更從容,梳理中級轎車的全新價值標桿。

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