smart 和以前不一樣了，但 smart 和以前還是一樣

2026 年，smart 將會發布兩款新車：smart 首款掀背轎車 #6 EHD，將于 2026 年上半年正式發布；smart #2 原型概念車，將在 2026 年 4 月北京車展進行全球首秀，smart #2 是 smart 重返雙門雙座小車市場的標志性車型，由梅賽德斯-奔馳設計團隊設計，基于 smart 專為超緊湊車型打造的全新 ECA 架構生產，預計該車型會在 2026 年下半年發布。

不過 2026 年，smart 發布的第一款車是 #3 Keith Haring 藝術特別版，這款車是 smart 和藝術家 Keith Haring 合作推出的限量車型，上市限時售價 18.49 萬元，中國限量首發 99 臺。

三則新聞交織在一起，呈現出了一個復雜的 smart，一個和以前大不一樣的 smart，同時又是一個和以前一樣的 smart。

smart 的歷史與新生：兩門兩座新車，與聯名狂魔

在 smart 發布 #3 Keith Haring 藝術特別版之前，這家主打有趣好玩的品牌，已經進行了 56 次聯名，#3 Keith Haring 藝術特別版也就成為了 smart 旗下第 57 款聯名車型。在此之前，與之聯名的品牌包括迪士尼，山地車先鋒品牌 Trek，潮流品牌 AAPE，高性能改裝品牌 BRABUS，經典咖啡品牌 Peet’s Coffee 等等。

甚至，smart 品牌的出現，也是聯名的結果。smart 品牌的真正起源可以追溯到 1972 年。當時，戴姆勒公司為了應對城市地區日益嚴重的交通擁堵和空氣污染，提出了小型城市汽車的概念，不久之后，小型城市汽車的概念車從圖紙變成了現實。

▲ smart Fortwo 的前身車型奔馳 NAFA

接著到了 1981 年，戴姆勒做出了一款名叫 NAFA （德語 Nahverkehrsfahrzeug 的縮寫，意為短途汽車）的車型。它的優點當然是車身小巧，排放低，但是這款車沒法滿足戴姆勒的安全標準。直到十多年之后的 1994 年，小型汽車的安全技術終于過關，這一年戴姆勒和最大的手表集團斯沃琪（Swatch）合作，共同創立了 smart 品牌，完整含義是（swatch mercedes ART），接著就是 1997 年的法蘭克福車展，smart 展出了首款概念車，然后量產車型在 1998 年投入生產。

從歷史因素來看，推出兩門兩座車型，以及聯名車型，就是最 smart 的行為。

從官方發布的預告圖來看，smart #2 的定位類似于 smart 歷史上的第一款車型 smart Fortwo 微型車 ，整車設計較為圓潤，車頭緊湊呈下溜造型，尾部配備小型擾流板設計。不久前 smart 預熱這款微型車的時候解釋說：

27 年前，首款 smart fortwo 車型風靡全球，成為品牌乃至整個行業的標志性車型。我們推出的城市轎車深受全球超過兩百萬用戶的喜愛，成為城市出行解決方案和城市文化的重要象征。這款全新純電動車型，作為超緊湊型 A 級車，將融合溫暖科技，在初代 smart fortwo 經典車型的核心特質基礎上進行迭代升級。這標志著 smart 品牌重返其所定義和擅長的細分市場。

2025 年的中國汽車市場，大車好賣，小車也好賣，諸如樂道 L90 ，蔚來 ES8，嵐圖泰山和極氪 9X 這樣的三排六座全尺寸 SUV 是市場關注的焦點，銷量情況持續向好，但銷冠卻是另外一位低調的選手：吉利星愿，一款起售價 6.88 萬元，車長 4 米出頭的微型車。

當然，無論吉利星愿還是五菱宏光 MINI EV，車身不管怎么小，還是要保證兩排四座或者五座的，而 smart #2 的兩座車型雖然會被劃分到小車范疇，但目標受眾完全不一樣。前者可能更偏向于三四線城市的代步車型，主打一個入門和性價比，而 smart #2 的售價很可能和性價比無關，同時主要目標受眾大概是一二線城市的都市麗人。

不過作為一個天生就國際化的品牌，smart 的兩座小車在道路狹窄停車困難的歐洲也有不錯的市場前景。

至于 #3 Keith Haring 藝術特別版就無需贅言，smart 的基本操作，看圖就行。

當下的 smart 和二十多年前的 smart 在股權和產品已經變化頗多，外部市場環境上也已經完全不同。對于從 2022 年開始新生，由奔馳設計，吉利智造的新 smart 來說，當下中國汽車市場的競爭烈度前所未有，這個有趣的品牌如何與那些在智能，科技，性價比力量十足的品牌競爭，是需要一些巧勁兒的。

顯然，#3 Keith Haring 藝術特別版和即將推出的 smart #2 就是那個巧勁兒，也是 smart 的底色，不管怎么變，這個品牌必須是有趣的，好玩的，與眾不同的。

實際上，聯名車型的發布，還有新車技術的透露，都發生在 smart times「靈感大賞」活動上，在這個密友（車主）年度活動上，smart 公布了中文品牌主張「天生愛不同」，與英文品牌主張「Open your mind」呼應。

最近的 smart 新車，倒是與以往的 smart 很不一樣

smart 越來越大，這已經是不爭的事實，尤其是 smart #5 的尺寸來到了 4705×1920×1705mm，軸距為 2900mm，和奧迪 Q5L 的尺寸相差不多，這完全和 smart 一貫的「小」不相關了。

smart 首款掀背轎車 #6 EHD 也不會小，據透露，這款車的尺寸大概介于領克 07 和領克 10 之間，同時內飾會具有明顯的奔馳風格。smart #6 EHD 將會搭載最新一代雷神電混 2.0 技術，綜合續航超 1800 公里，整車車長近 5 米（4906×1922×1508mm，軸距 2926mm），采用掀背+運動尾翼設計。

鑒于這款車已經到了工信部申報階段，所以其外觀等信息已經不是秘密。

總結起來，這款車在 smart 體系內的突破在于：

• 車長近 5 米，是 smart 歷史上最長的車型
• 搭載激光雷達，可能具備高階輔助駕駛功能
• 掀背設計+可變尾翼，突出運動感
• 雷神電混車型先于純電車型推出，和 smart #5 一起，從城市走向遠方

如果說 smart #2 作為兩座車型，希望吸引獨立的都市麗人的話，那么 smart #6 EHD 顯然就想吸引家庭用戶。

這個邏輯和領克一步步從領克 01 和領克 03 的駕趣取向車型發展到領克 08 和領克 900 這類家庭取向車型類似，任何一個年輕有趣的品牌，都會面臨用戶成熟用戶成家立業的的挑戰，適時推出更大的車型，同時保留駕駛趣味和品牌特色的車型是必經之路。

smart #6 EHD 就是這個品牌交出答案。

有趣的是，smart 在 2026 年的兩款重磅新車，恰好組成了 20#2#6，一款致敬歷史經典新生，一款不破不立面向未來，這就是當下 smart 的情況：它和以前不一樣了，但和以前還是一樣。