神舟二十號在軌超180天，即將返航！神舟二十一號已蓄勢待發

神舟二十號飛船是在4月24日發射升空的，到現在這艘飛船已經在軌飛行超過180天時間了，也就是超過了6個月時間。可能有一些網友感到奇怪，之前神舟二十號飛船發射升空的時候，官方就表示神舟二十號飛船在軌時間大約為6個月時間，為什么現在這艘飛船已經在軌超過6個月了還沒返回地球呢？

其實，當時官方也沒有具體提到神舟二十號飛船在哪一天返回地球，而只是提到了一個大概的時間范圍，那就是在軌時間預計是6個月左右，可能會不超過6個月，也可能會剛剛好6個月，當然也可能會稍微超過6個月，這其實都不是什么問題，是正常情況。

之前神舟十五號飛船的在軌時間也是預計6個月，但是在軌飛行時間也是超過6個月。神舟十五號飛船是在2022年11月29日發射升空的，在2023年6月4日才返回地球。所以不一定要剛剛好滿6個月。

在發射升空之時，沒有提前公布飛船返回地球的時間是具體哪一天，原因有很多。例如，神舟二十號飛船在軌飛行這么長，在發射之時是很難提前知道在10月底的天氣狀況，而天氣狀況可能會影響到新的神舟二十一號飛船的發射，也可能會影響到神舟二十號飛船的返航。

如果在臨近新飛船發射的時候，發現定好的發射時間窗口天氣狀況不理想，那新飛船發射時間可能就會調整，這就可能會影響到在軌飛船的返航。同樣的，如果提前確定的返航時間天氣狀況也不是很好的話，飛船可能會晚一點返回地球。

此前神舟十九號飛船計劃在2025年4月29日返回地球的，但是當天的天氣狀況不理想，風比較大，為了航天員的安全，神舟十九號飛船推遲到2025年4月30日返回。雖然晚了一天，但沒有什么問題。

飛船的發射、返航除了需要考慮到發射場、著陸場的天氣狀況外，還需要考慮很多方面的因素，例如空間站的軌道情況、航天員的任務完成情況等。總之，不管是剛剛好6個月就返回地球，還是稍微提前或者稍微推遲返回地球，這都是正常的，大家不需要擔心。

在10月24日，神舟二十一號飛船、火箭已經轉運到了發射區，這也就意味著神舟二十一號飛船已經蓄勢待發了，預計過幾天就會發射升空。而神舟二十一號飛船的即將發射，也意味著神舟二十號飛船返航時間進入了倒計時。

因為在神舟二十一號飛船發射升空后，神舟二十號、神舟二十一號飛船的航天員乘組就會進行在軌交接、在軌輪換。完成交接、輪換后，神舟二十號飛船就會從中國空間站撤離，然后在東風著陸場著陸了。所以從時間來看，現在神舟二十一號的發射、神舟二十號的返航都是倒計時了。

中國空間站還有3款新飛船

當前中國空間站的“T”字構型其實不是最終的狀態，這只是基本構型而已，在未來我們還會發射一系列的艙段去中國空間站，中國空間站真正的構型共有53種。。科學家表示，對接到我們空間站的航天器可以有N多個，中國空間站將變成太空母港。

雖然目前我們還不知道未來還會有多少個艙段對接到中國空間站，在完全變身后我們的空間站會是怎么樣的，但是可以知道的是，我們現在使用的神舟載人飛船、天舟貨運飛船，未來還會有3款新的飛船為我們的空間站提供支持。其中一個就是大家關注已久的夢舟載人飛船，還有兩款是貨運飛船，分別是輕舟貨運飛船、昊龍貨運航天飛機。

其中夢舟載人飛船是在神舟載人飛船的基礎上全面研制的新一代載人飛船，和神舟載人飛船三艙段結構相比，夢舟載人飛船的結構相對簡單一些，只有2個艙段。夢舟載人飛船采用了模塊化設計，由返回艙和服務艙組成。

在功能方面，神舟載人飛船主要執行的是近地軌道飛行任務，而夢舟載人飛船需要兼顧空間站的運營以及未來的載人登月任務，在執行近地軌道飛行任務時，夢舟載人飛船最多可以搭載7名航天員，而在執行載人登月任務時，夢舟載人飛船可以搭載3名航天員去月球。

現階段，神舟載人飛船還能滿足我們的載人航天要求，但是隨著科技的發展，未來我們要去月球，神舟載人飛船沒法完成載人登月任務，所以就研制既可以執行載人登月任務又能執行空間站載人航天飛行任務的夢舟載人飛船了。

而輕舟貨運飛船以及昊龍貨運航天飛機未來會用于中國空間站的物資補給。以輕舟貨運飛船為例，這款飛船的上行運載能力達到1.8噸，下行能力為2噸，里面采用4層貨架模式，一共有40個貨格，內部的裝載容積約為9立方米，貨物艙的體積為27立方米，能夠將航天員生活、工作所需的物資、科學載荷等物資送上中國空間站。

昊龍貨運航天飛機是我國設計、制造的一款航天飛機，它的結構和現有的飛船不同，它采用了大翼展、高升阻比的氣動布局，看起來和美國曾經使用的航天飛機是相似的。在運輸以及發射的過程中，昊龍貨運航天飛機是折疊狀態，在進入軌道后就會第一時間展開，然后一直保持這樣的展開狀態，直到返回地球。

研制夢舟載人飛船是未來執行載人登月任務，同時兼顧近地軌道空間站飛行任務，可能有一些網友不知道我們現在已經有天舟貨運飛船，這一款貨運飛船運載能力很強大，可以將近7噸物資送上中國空間站，為什么我們還要研制運載能力更小的輕舟貨運飛船、昊龍貨運航天飛機呢？

不可否認，天舟貨運飛船的運載能力確實是很強大，可以為中國空間站提供足夠的物資補給，但是天舟貨運飛船的任務周期很長，像現在的天舟貨運飛船發射頻率為每2年3艘，大約就是8個月才會發射一次天舟貨運飛船。對于一些短周期的貨物運輸任務來說，這就存在一些不足了，這時候我們就需要有一些運載能力比較小的貨運飛船為空間站提供短周期的運輸任務。

輕舟貨運飛船、昊龍貨運航天飛機的運載能力都是在2噸左右，物資相對少一些，一次發射就能滿足空間站3個月左右的物資補給要求。這樣一來的話，這兩款貨運飛船每隔3個月左右就能進行一次發射，大大提高了空間站物資補給的靈活性。

還有一個原因就是現在的天舟貨運飛船是沒法回收的，結束任務就會墜落大氣層燒毀。而昊龍貨運航天飛機在結束飛行任務后會像固定翼飛機那樣在大氣層中滑翔，然后在機場跑道上著陸，所以這樣的貨運飛船能夠將空間站上的很多載荷、物資帶回地面。再加上這樣的貨運飛船是可以重復使用的，所以使用成本、發射成本都會比較低。