廣東
豐田凱美瑞（參數丨圖片）在大多數人心中的印象應該都是“穩定”的中型轎車，但當我們看到豐田CALTY設計工作室，設計出的凱美瑞GT-S概念車時，它似乎迎來了顛覆性蛻變。從官圖可見，新車以空氣動力學為核心設計語言，將于2025年SEMA改裝展亮相。
外形設計上，新車車身采用專屬“烈焰橙”高亮金屬漆，這種特別研發的涂裝在光線照射下呈現多層次光澤，與發動機蓋、車頂、輪圈的黑色細節形成強烈撞色對比。
這種雙色布局并非單純裝飾：黑色區域構成視覺分區，既在觀感上壓低車身高度，又能減少發動機蓋陽光反射對視野的干擾，更讓空氣動力學組件的邊界清晰可辨，便于風洞實驗中的氣流路徑分析。
細節上，前擾流板采用全新定制結構，通過銳利線條引導氣流集中通過，有效降低高速行駛時前軸抬升帶來的不穩定風險。蜂窩狀進氣格柵以黑色邊框強化輪廓，兩側直立式導流槽不僅放大視覺張力，更承擔著冷卻制動系統的實際功能。
引擎蓋中央的磨砂黑飾面與黑色車標形成連貫視覺線，配合犀利的C字形LED日行燈，徹底消解了傳統凱美瑞的家用溫和感。
車身高度降低38mm后，前低后高的姿態呈現明顯俯沖感。20英寸輕量化合金輪圈采用黑化處理，搭配245/35R20性能輪胎，胎壁高度的降低既增強轉向反饋，又通過加寬接地面積提升抓地力。
側裙加入碳纖維材質與“GT-S”浮雕標識，黑色后視鏡外殼與懸浮式車頂（黑色A/B/C柱+隱私玻璃）形成縱向視覺延伸，讓4門轎車身段透出轎跑的靈動。黑色鴨尾擾流板可調節角度，通過產生下壓力增強后軸高速抓地力，兩側通風口則專門導出后輪拱熱量，緩解剎車熱衰減。
底部擴散器完全沿用賽道車設計邏輯，通過加速車底氣流排放減少亂流，與上方擾流板形成空氣動力學閉環。熏黑處理的C字形尾燈以黑色飾板銜接，與擴散器、雙邊排氣共同構建出層次分明的運動尾部造型。
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