遼寧
細心的朋友會發現從10月21日開始大連站到通化站的K7385次列車停運，很多人心里會感覺到郁悶。可是我認為這對于通化交通發展來說是件好事情，接下來請聽我慢慢道來。
首先是因為從通化到大連坐綠皮車需要13個小時，因此這趟綠皮車取消對于通化來說反倒是件好事情。因為坐高鐵從通化到大連全程只需要3個小時、票價是327元。雖然高鐵的票價是綠皮車硬座的3倍，但是能節省4倍多的時間，因此對于通化百姓來說取消綠皮車反倒是件好事情。更何況坐綠皮車從通化到大連13個小時對于身體來說也是一種煎熬，就算你買綠皮車臥鋪也不如坐高鐵那么舒適快捷。
另一方面是因為取消了通化到大連的綠皮車并不影響通化百姓省錢出行。實際上很多人坐綠皮車從通化到大連就是為了省錢，坐高鐵的票價會貴很多因此大家很舍不得綠皮車取消。
可是轉念一想就算取消綠皮車也不影響通化百姓省錢去大連。坐綠皮車從通化到大連105元，全程需要13個小時。如果換個思路讓通化百姓先坐高鐵到達沈陽北站只需要1個小時14分鐘，票價只有109元。再從沈陽北站坐地鐵到沈陽站只需要2塊錢。最后乘坐綠皮車從沈陽站到大連站票價54.5元，全程5小時20分鐘。
通過高鐵與綠皮車組合的出行方式從通化到大連全程花費165.5元，全程用時不到7個小時。相比于從通化坐綠皮車到大連需要13個小時花費105元，這種高鐵與綠皮車結合的出行方式性價比更高。這樣看來通化到大連的綠皮車取消可以讓通化百姓研究出來性價比更高的出行方式，因此這是件好事情。
總之通化到大連的綠皮車取消短期內大家有些不適合，可是長期來看會讓大家主動選擇效率高、舒適感強的出行方式。如果你想要少花點錢選擇高鐵與綠皮車組合的出行方式，這樣的絕對比全程綠皮車舒服很多，仔細想想正是如此。
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