電車賣得火爆，為啥還有人堅定選油車？

本文選自參謀長說車車友俱樂部

現在打開汽車銷量榜，電車清一色霸屏，但真到掏錢買車時，還是有不少人選了油車。

主要有以下幾個原因：

1、補能快。

電車最煩的就是充電，節假日高速服務區，充電樁前排隊長，有人排2小時才充上，遇到素質不高的人，恐怕會搶樁。

就算是日常通勤，沒固定車位、裝不了家充樁的人，每天下班還得搶公共充電樁，比上班還累。

油車就沒這破事，全國12萬多個加油站，從市區到縣城，甚至偏遠鄉鎮都能找到。加滿一箱油最多5分鐘，付完錢就能走，跑高速根本不用提前查有沒有樁。

2、極端環境照樣啟動。

電車在冬天續航打折扣，北方車主最有發言權。標稱500公里續航，零下20℃的天氣里實際只能跑200多公里，開暖風更費電，半路沒電趴窩的事太多了。

油車就抗造多了，不管是東北的極寒，還是西北的戈壁，擰鑰匙就能啟動，暖風幾分鐘就熱乎。就算是開了十年的老車，也不用擔心續航縮水，跑長途、走爛路很穩。

還有極端情況，電車自燃逃生時間平均才2.7秒，油車自燃速度普遍慢一些，生還幾率更高。

3、保險維修更省錢。

別光看電車省電費，其實同級別車型，油車入門價普遍比電車低1-2萬，電車就算免購置稅，落地價也得貴一截。

更關鍵的是保險和后期開銷。油車年保費比電車低不少，20萬級車型里，本田雅閣（參數丨圖片）年保費才5000元，比亞迪漢EV卻要7500元，一年就差2500元。

而且電車還可能因為電池老化，幾年后被保險公司抬高保費甚至拒保。

維修方面差距更離譜，油車路邊修理店都能搞定，配件多，而電車輕微磕碰下底盤，就可能要換整個電池包，小米SU7 Max一次小磕碰維修費高達17萬，特斯拉換電池更是18萬起，相當于半輛車錢???。

4、技術穩更耐久。

油車發動機、變速箱經過百年優化，故障率低，保養得當開40萬公里、用十幾年都沒問題。

電車三電系統還在迭代，電池衰減、車機卡頓是常見問題，碰撞后可能熱失控，10年后換電池成本高達車價30%-40%，長期用不如油車省心。

因此，如果是第一輛車，且每年行駛里程少、充電條件差、偶爾跑長途，油車的低風險、高穩定性更適配需求。

當然，若你充電方便、年里程超3萬公里，認準大品牌電車，抗風險能力強。

但 想持有車輛十年以上 的，對多數人來說，油車仍是更穩妥的第一選擇。

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