一汽奧迪年內(nèi)召回15.7萬輛，前9月在華銷量降7.08%

一汽奧迪的“被動(dòng)召回”擴(kuò)大了。

10月24日，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布公告顯示，一汽-大眾汽車有限公司召回23125輛進(jìn)口奧迪。

一汽-大眾汽車有限公司表示，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于制造原因，長(zhǎng)時(shí)間使用后，48V皮帶啟動(dòng)發(fā)電機(jī)逆變器的內(nèi)部電子元件可能與印刷電路板虛接，造成48V啟動(dòng)發(fā)電機(jī)不再供電。極端情況下，導(dǎo)致電池虧電失去動(dòng)力，存在安全隱患。

2024年12月，一汽-大眾汽車有限公司因同樣原因召回了13.68萬輛進(jìn)口和國產(chǎn)奧迪汽車。

值得注意的是，一汽奧迪的召回活動(dòng)，是在國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。

此外，2025年5月，一汽-大眾汽車有限公司還召回了一次奧迪車型。總體來看，2025年以來，一汽-大眾汽車有限公司合計(jì)被動(dòng)召回奧迪汽車15.7萬輛。

2025年前9月，奧迪掛牌銷量為40.72萬輛，較上年同期43.82萬輛下降7.06%。其中，一汽奧迪前9月銷量達(dá)38.13萬輛，較上年同期41.04萬輛下降7.08%。

01質(zhì)量缺陷導(dǎo)致召回

10月24日，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布公告顯示，日前，一汽-大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

公告顯示，一汽-大眾汽車有限公司召回的汽車編號(hào)有兩種，一是召回編號(hào)S2025M0170V：自即日起，召回2022年2月3日至2023年12月4日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口奧迪A7、A8L、Q7、Q8、RS6、RS7、RSQ8、S6、S7、S8、A6 Allroad汽車，共計(jì)20277輛。

二是召回編號(hào)S2025M0171V：自即日起，召回2021年6月3日至2023年11月21日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)奧迪A6L汽車，共計(jì)2848輛。

這也表示，一汽-大眾汽車有限公司此次召回汽車共計(jì)23125輛。

此次48V皮帶啟動(dòng)發(fā)電機(jī)逆變器虛接問題屬于“質(zhì)量缺陷”，極端情況下可能引發(fā)電池虧電、動(dòng)力喪失，直接威脅行車安全，符合“不合理危險(xiǎn)”的法定定義。

公告中，一汽-大眾汽車有限公司表示，將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛檢查啟動(dòng)發(fā)電機(jī)軟件版本，對(duì)優(yōu)化前的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)免費(fèi)更換，以消除安全隱患。因部分車輛之前已更換優(yōu)化后的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，本次召回此部分車輛無需再次更換。

02被指逃避社會(huì)責(zé)任

實(shí)際上，一汽-大眾汽車有限公司此前也因同樣問題進(jìn)行過召回。

一汽-大眾汽車有限公司介紹，本次召回屬于2024年12月20日發(fā)布的《一汽-大眾汽車有限公司召回部分進(jìn)口和國產(chǎn)奧迪汽車》召回活動(dòng)的擴(kuò)大召回。

彼時(shí)公告顯示，一汽-大眾汽車有限公司決定自2024年12月27日起，召回2018年1月2日至2023年1月23日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口奧迪A7、A8L、Q7、Q8、RS6、RS7、RSQ8、S6、S7、S8、A6 Allroad汽車，共計(jì)113749輛；召回2018年11月1日至2023年2月16日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)奧迪A6L汽車，共計(jì)23011輛。

綜合來看，一汽-大眾汽車有限公司兩次召回共計(jì)4.61萬輛汽車。

受調(diào)查影響，一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛檢查啟動(dòng)發(fā)電機(jī)軟件版本，對(duì)優(yōu)化前的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)免費(fèi)更換，以消除安全隱患。因部分車輛之前已更換優(yōu)化后的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，本次召回此部分車輛無需再次更換。

2025年5月，一汽-大眾汽車有限公司還公告稱，召回生產(chǎn)日期在2020年9月15日至2021年12月9日期間的部分國產(chǎn)A6L汽車，共計(jì)100899輛；召回生產(chǎn)日期在2020年7月2日至2021年5月10日期間的部分進(jìn)口A6、A7、A8L、Q7、Q8、S6、S7、S8汽車，共計(jì)33024輛，合計(jì)召回高達(dá)133923輛。

一汽-大眾汽車有限公司本次召回范圍內(nèi)的車輛，因組合儀表軟件問題，當(dāng)組合儀表控制單元檢測(cè)到某些故障時(shí)可能關(guān)閉儀表顯示屏，無法顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速和擋位等信息，存在安全隱患。

2025年以來，一汽-大眾汽車有限公司合計(jì)被動(dòng)召回奧迪汽車15.7萬輛。

03奧迪Q2L e-tron停產(chǎn)停銷？

當(dāng)前，全球汽車市場(chǎng)需要疲軟，導(dǎo)致國際汽車巨頭紛紛開啟裁員計(jì)劃。

2025年5月，有消息稱，大眾汽車旗下的豪華品牌奧迪宣布，在未來幾年內(nèi)將裁減數(shù)千個(gè)工作崗位，這是德國汽車行業(yè)陷入困境的最新跡象。

大眾汽車在一份聲明中表示，作為與員工代表達(dá)成的一項(xiàng)更廣泛計(jì)劃的一部分，到2029年，其德國工廠將裁員至多7500人，該計(jì)劃旨在削減成本，并助力奧迪將生產(chǎn)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型。

奧迪表示，預(yù)計(jì)該計(jì)劃在中期內(nèi)將為其節(jié)省10億歐元（11 億美元），并且未來五年將在德國工廠投資80億歐元（88億美元），以幫助這些工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

該公司稱，“經(jīng)濟(jì)形勢(shì)正變得愈發(fā)嚴(yán)峻”，并且 “競(jìng)爭(zhēng)壓力和政治不確定性給公司帶來了巨大挑戰(zhàn)”。據(jù)奧迪官網(wǎng)數(shù)據(jù)，此次裁員人數(shù)約占其全球員工總數(shù)的8.6%。奧迪的裁員舉措，使大眾汽車計(jì)劃在本十年末之前于德國裁員的總數(shù)增加到了3.5萬多人。

大眾汽車曾發(fā)出警告，稱該集團(tuán)面臨著來自中國電動(dòng)汽車制造商日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，且銷售增長(zhǎng)放緩，因此需要進(jìn)行徹底改革。德國汽車制造商在向電動(dòng)汽車生產(chǎn)轉(zhuǎn)型方面起步晚于中國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如今他們發(fā)現(xiàn)自己正努力追趕比亞迪和小鵬汽車（XPEV）等公司。

近日，一汽-大眾奧迪官方對(duì)外透露，全新Q2L e-tron車型將在11月18日正式上市，作為現(xiàn)款Q2L的純電動(dòng)版，新車將配備最大功率136馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和寧德時(shí)代三元鋰電池組，可支持265km的純電續(xù)航里程。

需要注意的是，奧迪Q2L e-tron于?2021年11月18日?正式上市，該車型是奧迪推出的純電動(dòng)SUV，專為中國市場(chǎng)設(shè)計(jì)。 ?國內(nèi)掛牌銷量中，2024年，奧迪Q2L e-tron只銷售了18輛。2025年以來，奧迪Q2L e-tron僅在1月份銷售了11輛，可以說陷入了停產(chǎn)停銷。

2024年9月，奧迪中國總裁羅英瀚（Johannes Roscheck）和奧迪中國銷售及市場(chǎng)營(yíng)銷執(zhí)行副總裁曾慧芳在北京表示，奧迪的產(chǎn)品在未來24個(gè)月內(nèi)全面換代，希望能覆蓋尚未進(jìn)入的市場(chǎng)和客戶區(qū)間。

未來，一汽奧迪能否突破困境，在產(chǎn)品質(zhì)量提升、市場(chǎng)拓展以及轉(zhuǎn)型發(fā)展上取得突破，值得持續(xù)關(guān)注。