星紀(jì)元ES硬核登場，多維度測試解鎖操控新境界

在新能源汽車?yán)顺睕坝康漠?dāng)下,消費(fèi)者對(duì)于車輛的操控性能愈發(fā)關(guān)注。2025年10月17日,在“創(chuàng)新 · 智領(lǐng)全球”2025奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)召開前夕,星途品牌旗下的星紀(jì)元ES于iCAR工廠試車中心迎來了一場嚴(yán)苛的操穩(wěn)性能“大考”,用實(shí)力向市場證明了自己的非凡操控實(shí)力。

日常駕駛中,顛簸路段如同家常便飯,舒適性成為衡量車輛優(yōu)劣的重要指標(biāo)。星紀(jì)元ES面對(duì)由石板路與減速帶組成的復(fù)雜顛簸路段,展現(xiàn)出超乎想象的濾震能力。其搭載的云臺(tái)智能底盤功不可沒,前雙叉臂 + 后五連桿獨(dú)立懸架組合,相較于同級(jí)常見的麥弗遜懸架,有著顯著優(yōu)勢。前雙叉臂設(shè)計(jì)讓車輛行駛時(shí)的振動(dòng)感大幅降低30%,過減速帶的沖擊感銳減35%。HDS液壓隔振系統(tǒng)更是將低頻振動(dòng)有效隔絕,振動(dòng)衰減能力提升25%。

動(dòng)力性能是車輛操控的基石,星紀(jì)元ES在這方面同樣表現(xiàn)驚艷。它配備的黃金增程系統(tǒng),擁有行業(yè)量產(chǎn)最高44.5%超高熱效率的1.5T增程專用發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá)115kW,最大扭矩為220N·m。配合智能調(diào)校的電機(jī)系統(tǒng),動(dòng)力輸出線性且強(qiáng)勁。

S彎測試是對(duì)車輛底盤調(diào)校和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度的嚴(yán)格檢驗(yàn)。星紀(jì)元ES采用后五連桿獨(dú)立懸架,側(cè)向支撐能力提升了50%,扭矩轉(zhuǎn)向抑制增強(qiáng)了23.1%。隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用R - EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器,為駕駛者提供了清晰直接的路感反饋,操作起來既輕便又精準(zhǔn)。19英寸高性能輪胎不僅增大了與地面的接觸面積,還提升了抓地力。圓環(huán)掉頭彎測試更是極限操控的“試金石”。星紀(jì)元ES憑借低重心車身設(shè)計(jì)與高剛性車身結(jié)構(gòu),有效抑制了車輛過彎時(shí)的側(cè)傾現(xiàn)象,讓車輛始終沿著預(yù)定軌跡行駛。

星紀(jì)元ES憑借在測試項(xiàng)目中的卓越表現(xiàn),贏得了現(xiàn)場用戶嘉賓的一致贊譽(yù)。它以硬核技術(shù)實(shí)力,重新定義了新能源轎車的操控標(biāo)準(zhǔn),為用戶帶來了極致舒適與駕控樂趣兼具的出行體驗(yàn),無疑將成為新能源汽車市場的一顆璀璨明星。