空間、動(dòng)力、智駕一步到位，東風(fēng)奕派納米06是10萬級(jí)純電終極答案

隨著消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的訴求，從單一的“出行代步”需求升級(jí)為對(duì)“移動(dòng)生活空間”的既要又要，相應(yīng)的，在中國這個(gè)用戶占據(jù)絕對(duì)主動(dòng)權(quán)的“存量競爭”市場，為了迎合用戶需求，新能源汽車也正在由“功能驅(qū)動(dòng)”向“價(jià)值驅(qū)動(dòng)”方向進(jìn)行深度變革。

因此，想要做出一臺(tái)真正具有TOP級(jí)競爭實(shí)力的汽車產(chǎn)品，除了把控好核心“三電”技術(shù)，還需要在空間重構(gòu)、場景融合與智能體驗(yàn)等多個(gè)維度實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破。簡而言之，誰能為有限的購車預(yù)算，注入更寬廣的生活可能，誰就有更多出圈的資本。而在“花更少的錢、獲得更多”這個(gè)賽道，還得看10萬級(jí)純電A0級(jí)車市場兩款人氣選手——東風(fēng)奕派納米06、比亞迪元（參數(shù)丨圖片）UP，畢竟能在有限的成本里造好車，才是真本事。

高空間利用率，靈活適配舒適場景

我們知道，在獨(dú)特的文化習(xí)俗背景下，大部分中國汽車消費(fèi)，都是以家庭為單位。而家庭出行的必備要素，是要有能讓一家人都覺得寬適的空間，以及對(duì)家庭多人出行、露營、通勤等多元場景的靈活適配。

首先，納米06的車身尺寸為4306mm、1868mm、1645mm，軸距為2715mm，元UP車身尺寸為4310mm、1830mm、1675mm，軸距為2620mm。

相較于納米06，元UP軸距短了95mm、寬度小了38mm，而這部分差距將直觀的體現(xiàn)在后排腿部空間以及橫向空間體驗(yàn)上，尤其在滿載或是長途出游時(shí)，寬適舒展的空間才能讓人久坐不累，相較之下納米06乘坐體驗(yàn)更優(yōu)于元UP，更能滿足家庭出游及日常使用。

拒絕刻板印象，純電小車也有強(qiáng)動(dòng)力

對(duì)于純電小車的動(dòng)力，不少人都還停留在諸如沖坡性能不足、只能買買菜、代代步的刻板印象。

納米06搭載135kW高功率電機(jī)，最大扭矩達(dá)290N·m，給到了趨近于高功率1.5T、以及部分2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。而純電驅(qū)動(dòng)的一大好處就是動(dòng)力來的會(huì)更直接迅猛，再加上更輕量化的車身，原本就無需過強(qiáng)的推力就能輕松帶動(dòng)，因此在納米06這款車上，動(dòng)力不僅管夠，還能捎帶點(diǎn)速度與激情，相應(yīng)在滿載出行，或是前往山林中露營野炊需要爬坡上坎，也就有了更多的底氣。

元UP雖有130kW高功率版本，但中低配車型仍以70kW電機(jī)為主，若是有預(yù)算限制，那么只有動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)保守的款型可選，相較之下，還是納米06全系標(biāo)配的動(dòng)力來的更實(shí)在。

能開起來、能跑得遠(yuǎn)的新能源汽車，才是真正對(duì)出行生活發(fā)揮更大價(jià)值的好車。而在CLTC工況下，納米06提供401km和471km兩種續(xù)航版本，元UP則提供301km和401km兩種選擇。

一般而言，電池在一臺(tái)新能源汽車、尤其是電車上所占的成本比重較高，而兩款車價(jià)格水平在同一梯隊(duì)的基礎(chǔ)上，納米06入門款與元UP中高配款續(xù)航一致，顯得更有誠意一些。而若是更容易產(chǎn)生續(xù)航焦慮，又想要享受“帶電出行”的低成本體驗(yàn)，471km的長續(xù)航版本足以覆蓋更遠(yuǎn)距離、更長時(shí)間的出行需求，單純用于日常代步+買買菜，或是接送小孩，一個(gè)月充1-2次電基本夠用，周末或者節(jié)假日想要開車出去玩一趟，跨城出行無需頻繁補(bǔ)能。

智能科技技術(shù)下沉，安全創(chuàng)造便捷

隨著中國汽車智能化發(fā)展的漸入佳境，規(guī)模效益、技術(shù)集群的爆發(fā)，讓“科技平權(quán)”的概念正式打響，當(dāng)然，歸根結(jié)底，還是消費(fèi)者也的確喜歡智能科技所創(chuàng)造的便捷體驗(yàn)以及“新鮮感”。

首先是智能座艙，此次納米06搭載的是全系12.8英寸中控屏與8.8英寸儀表盤組合，搭配高通驍龍6125/8155車機(jī)芯片，而此前高通8155芯片是更常見于高端新能源產(chǎn)品的功能配置，高算力賦能，能夠帶來更流暢的交互體驗(yàn)與更強(qiáng)的多任務(wù)處理能力，并顯著提升語音識(shí)別響應(yīng)速度與導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性。

元UP除入門級(jí)車型配備10.1英寸中控屏外，其余款型均配備12.8英寸中控屏，以及一臺(tái)8.8英寸儀表怕毛的組合，車機(jī)內(nèi)置D100芯片，論系統(tǒng)流暢度與未來可拓展性上，要相對(duì)保守一些。

以智能科技為行車安全與便捷賦能，此次納米06和元UP均集成了全速自適應(yīng)巡航，并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別及前/后向碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全配置，能夠一定程度上為家庭出行帶來更輕松、安心的體驗(yàn)。不同之處則在于其中多項(xiàng)在納米06上為標(biāo)配，但在元UP上是部分搭載，因此，納米06在智能化配置的普及程度上更具誠意。

此外，2025年多家車企聯(lián)手，啟幕“全民智駕時(shí)代”，隨之而來的則是將高級(jí)駕駛輔助技術(shù)這一原本在過去在20多萬、乃至30萬以上才能看到的功能“拉下神壇”，甚至下放至10萬元級(jí)主流家用車市場，在這一板塊，納米06與元UP均有出色表現(xiàn)，支持高速領(lǐng)航，長途出游在高速上，諸如自動(dòng)變道、智能超車及上下匝道等操作，駕駛者都能少操心，一定程度上減少駕駛疲勞。

而自動(dòng)泊車、遙控泊車等功能，也是應(yīng)對(duì)復(fù)雜城市停車場景的實(shí)用利器，面對(duì)復(fù)雜停車位不怕剮蹭，也無需反復(fù)調(diào)整身位，即可輕松把車停的方方正正。區(qū)別則在于，納米06還額外搭載了循跡倒車功能，在狹窄巷道走錯(cuò)路不便掉頭、在老舊小區(qū)窄路與對(duì)向來車相遇，可自動(dòng)記錄行駛軌跡并原路返回，更加安全便捷，因此，納米06在智能駕駛輔助的完整度與場景覆蓋上更勝一籌。

5項(xiàng)終身品質(zhì)保障，便捷服務(wù)一觸即達(dá)

汽車畢竟不是單次使用的“消耗品”，很多人都是一開就是好幾年，甚至10年或更長時(shí)間，因此，車輛的“長期使用價(jià)值”也是值得關(guān)注的地方。

納米06和元UP，一個(gè)背靠“國家隊(duì)”賦能的軍工品質(zhì)，一個(gè)出自老牌民營車企，兩款車都有不錯(cuò)的品質(zhì)底蘊(yùn)。但消費(fèi)者想要的，可能是更直觀的利益體現(xiàn)，比如這臺(tái)車的質(zhì)保政策如何，能不能給自己最關(guān)心的電池使用壽命“兜底”？

相較于有百年歷史的燃油車，新能源汽車作為近年來崛起的“新勢(shì)力”，雖然不少人折服于其令人驚嘆的超低使用成本，但依然有不少人對(duì)電池衰減、維修成本高等問題心存顧慮。為了打消用戶顧慮，三電質(zhì)保給足誠意，在行業(yè)算是比較普遍的現(xiàn)象，但能夠給到整車終身質(zhì)保政策，還是需要一定魄力，也從側(cè)面印證了東風(fēng)奕派對(duì)于其產(chǎn)品品質(zhì)的絕對(duì)自信。

此外，在傳統(tǒng)的服務(wù)體系下，為了便于用戶給汽車做維保，4S店等服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的布局往往是越多越好，當(dāng)前在比亞迪較為廣泛的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)脈絡(luò)下，元UP的車主能夠較為便捷地享受維保服務(wù)。不過在這方面東風(fēng)奕派還開發(fā)了新玩法，推出“上門取送車”服務(wù)，用戶無需專程前往網(wǎng)點(diǎn)，就有專業(yè)團(tuán)隊(duì)直接上門完成車輛接駁與維保交付，節(jié)省時(shí)間成本。同時(shí)，你還可以在APP上，實(shí)時(shí)查看維保進(jìn)度、檢測(cè)報(bào)告及歷史記錄，服務(wù)過程透明可視。

對(duì)于城市快節(jié)奏生活而言，這種就像點(diǎn)外賣、找跑腿一樣便捷的線上線下結(jié)合的服務(wù)模式，突破了傳統(tǒng)服務(wù)的半徑限制，已經(jīng)享受過這種便捷服務(wù)的用戶，滿意比例高達(dá)98%，從汽車“前市場”，到用車“后市場”，實(shí)現(xiàn)了高品質(zhì)出行體驗(yàn)貫穿用車全周期。

納米06和元UP，兩款車都是兼顧品質(zhì)保障以及多元化價(jià)值感的好車。而從高效三電到智能座艙，從靈活空間到便捷服務(wù)，納米06以“空間與動(dòng)力革命+智駕平權(quán)+軍工級(jí)品質(zhì)”為核心，重構(gòu)了10萬級(jí)純電SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，這份能夠適配用戶多元化場景需求的優(yōu)勢(shì)，將引領(lǐng)10萬級(jí)純電車從“性價(jià)比競爭”邁向汽車價(jià)值與用戶共同創(chuàng)造的全新紀(jì)元。