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      北京現代EO 羿歐上市,為何選在不熱門的煙臺?

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      經過近半年的預熱,北京現代EO 羿歐參數圖片)終于在煙臺上市,新車定位為“新質力純電SUV”,3款車型的指導價為11.98-14.98萬元。同時,北京現代也公布了EO 羿歐“送充電樁”、“送0首付購車”、“送4000元置換補貼”、“送無限流量”在內的“品質生活好禮”購車政策。



      關于EO 羿歐本身,北京現代已經釋放出諸多信息,其擁有最硬核的安全品質、最從容的駕乘品質、最可靠的技術品質、最穩定的耐久品質、最懂你的智能品質、以及最悅己的生活賦能品質。

      用北京現代的說法就是:EO 羿歐并不是一款匆忙推向市場的純電SUV,而是一臺在漫長打磨中完成的產品:它經歷了嚴苛測試、長期驗證和反復調教,是北京現代堅持“以時間為友”的“慢造車”理念下交出的第一臺純電SUV。



      除了新車之外,倒是發布會地點頗有點令人意外,畢竟作為北京現代,甚至是整個現代集團的重磅車型,北京現代并未選擇在上海、北京這樣的熱門新車發布會地點,而是選擇了煙臺,一個普遍意義上的“小城市”,這其中深意確實值得關注。

      對此,北京現代工作人員介紹,“煙臺有現代集團海外最大的研發中心,這也是除韓國研發總部之外,唯一面向全球的新能源汽車研發中心。選擇煙臺,就是表明北京現代‘在中國,為中國,向全球’的全新戰略目標,已經正式揚帆啟航?!?/p>

      如此這般,一切就都解釋通了。



      眾所周知,2024年4月,北京現代發布“在中國,為中國,向全球”戰略,開啟新一輪轉型。新戰略核心是滿足中國市場需求,在中國本土開發產品,同時憑借優質且成本可控的產品開拓海外市場。與其它跨國公司的“在中國 為中國”戰略不同,北京現代更注重全球市場的競爭與變化。

      為此,2024年12月,中韓股東聯合向北京現代增資80億元,重點投入產品研發、品牌建設及渠道升級,助其提升在中國市場的競爭力,推動企業轉型發展。

      技術研發上,發揮北京、煙臺、上海三地研發中心的協同優勢,升級本土化研發體系。引入本土優質供應商,構建高效可靠且具有競爭力的本土供應鏈體系,尤其在新能源與智能化領域加大投入,強化自研自控能力。



      于是,在此強戰略指引下,北京現代交出了第一張答卷——EO 羿歐。

      “EO 羿歐,不僅是我們的技術宣言,更是我們叩開新能源大門的一個突破口?!北本┈F代常任副總經理李雙雙表示。

      確實如此。北京現代視EO 羿歐為全面轉型的關鍵起點,最重要的原因,在于這款車承載了北京現代23年合資歷程的精華,其中不但有全球TOP3頭部車企超過50年的造車經驗與標準化體系,更有本土化研發體系和新能源智能化時代最成熟完善的供應鏈體系作為支撐,也就是“本土化研發+全球品質”。

      所以,EO 羿歐不同于以往北京現代任何一款引進車型,其基于現代汽車全球化E-GMP電動車平臺全新開發,與現代旗下熱銷的IONIQ系列產品共享底層技術,不同之處在于,無論產品定義、設計還是驗證過程,EO羿歐都由中國團隊主導。



      比如設計層面,主導EO 羿歐設計的,是現代汽車煙臺研發中心,研發團隊在傳承與突破方面進行了大膽的嘗試,“星動八方水晶方形大燈”就是最具辨識度的靈感所在,而這正是北京現代轉型新能源“馭光前行”戰略對“光”一字的具象詮釋。

      不僅僅是設計,中國本土元素和體系力對EO 羿歐的支撐,也已植根于產品各個維度。比如它采用了中國市場專屬的智能交互系統與車機生態,電池來自弗迪動力,電機則由位于天津的緯湃科技提供。

      正是得益于現代汽車全球化的嚴苛標準,對本土化研發的重視,以及中國在新能源供應鏈體系中的主導地位,加上中國新能源汽車市場在全球大幅領先的優勢,北京現代真正具備了全面轉型新能源的底氣,EO 羿歐也磨礪出高價值的品質感。



      在這個意義上,北京現代以EO 羿歐為起點和支點,才更有機會去實現“智啟 2030 計劃” 的 “戰略藍圖”。

      具體來看,“智啟 2030 計劃” 覆蓋產品、技術、合作等多維度,其中產品是此次戰略的核心亮點。根據規劃,未來4-5年內,北京現代將累計推出20款新產品,涵蓋轎車、SUV、MPV 全品類。

      其中,2025年作為北京現代“新能源元年”,首款純電平臺SUV——EO 羿歐上市,被視為新能源轉型的“突破口”;2026年-2027年實現跨越,計劃投放5款中型轎車和SUV產品,2026年全系標配L2+級智駕,2027年邁向L2++級;2028-2030年力爭領先,發布7款中大型新能源產品,支持全棧軟件定義汽車,搭載L3智駕與下一代智能座艙。

      另一方面,“中國造,全球銷”的出口體系是“智啟2030”的另一大支柱。北京現代計劃構建20萬+出口體系,在穩固2025年出口8萬輛目標的基礎上,深度布局中南美、哈薩克斯坦等新興市場,實現“2026年目標達成12萬輛、2027年為16萬輛、2028年-2030年逐步達到年出口20萬輛”目標。



      可以說,如今的北京現代,正以更開放的姿態、更創新的思維,擁抱產業變革,撬動智電轉型新格局。

      至此,也就厘清了北京現代選擇煙臺的原因,這里是北京現代重新出發的起點,從此之后,它苦練內功,優化產能,重構體系,然后輕裝上陣,全力以赴實現本土化、智電轉型和出海的目標。(采寫|汽車有智慧 火焱)

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