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等了八年多,傳說(shuō)中的特斯拉第二代Roadster終于有消息了——可這消息,偏偏選在4月1日。據(jù)海外媒體報(bào)道,馬斯克近日透露,第二代Roadster將于2026年4月1日正式發(fā)布。消息一出,不少車(chē)迷心里打了個(gè)問(wèn)號(hào):這日期,是認(rèn)真還是玩笑?畢竟從2017年概念車(chē)首次亮相算起,這款純電超跑已經(jīng)“跳票”了八年有余。外媒也持保留態(tài)度,即便真能如期發(fā)布,預(yù)計(jì)交付也要等到2027年。等待,似乎仍是它的主旋律。
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外觀(guān):一眼就知道不好惹
從已公開(kāi)的信息看,第二代Roadster的設(shè)計(jì)完全對(duì)得起“超跑”二字。流線(xiàn)型車(chē)身線(xiàn)條凌厲,風(fēng)阻系數(shù)壓得極低,整體造型比特斯拉現(xiàn)有任何車(chē)型都更具戰(zhàn)斗氣息。大尺寸輪輞、紅色剎車(chē)卡鉗、車(chē)尾小尾翼和后擴(kuò)散器——這些性能車(chē)的經(jīng)典元素一個(gè)不少。它還采用了硬頂敞篷設(shè)計(jì),玻璃車(chē)頂可以收進(jìn)后備箱,兼顧了拉風(fēng)與實(shí)用。
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內(nèi)飾:極簡(jiǎn),但更激進(jìn)
坐進(jìn)車(chē)內(nèi),你會(huì)感到熟悉的特斯拉風(fēng)格,但更加極致。YOKE方向盤(pán)和豎向擺放的曲面屏是視覺(jué)核心,儀表盤(pán)被徹底取消,信息預(yù)計(jì)都集成在中控屏上。前排一體式運(yùn)動(dòng)座椅強(qiáng)調(diào)包裹感,令人意外的是,它還提供了兩個(gè)后排座位,盡管在超跑中這類(lèi)座位通常更象征意義。這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言將科技感推向前臺(tái),但能否讓所有駕駛者適應(yīng),仍需實(shí)車(chē)驗(yàn)證。
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性能:數(shù)據(jù)狂魔,續(xù)航破千
性能參數(shù)是第二代Roadster最震撼的部分。普通版即實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng),輪上扭矩號(hào)稱(chēng)高達(dá)10000牛·米,最高車(chē)速突破400公里/小時(shí)。2.1秒的零百加速、8.8秒完成零四(0-400米)的成績(jī),已踏入頂級(jí)超跑領(lǐng)域。更瘋狂的是,它還能選裝Space X性能包(具體原理未明),據(jù)說(shuō)能“大幅提升”加速能力。在如此狂暴的性能下,特斯拉聲稱(chēng)其續(xù)航里程可達(dá)1000公里,若能實(shí)現(xiàn),將是性能與效能的驚人結(jié)合。
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預(yù)訂與疑慮:33.2萬(wàn)的“未來(lái)門(mén)票”
目前,特斯拉中國(guó)官網(wǎng)依然開(kāi)放預(yù)訂,訂金為33.2萬(wàn)元人民幣,但頁(yè)面并未標(biāo)明確切的上市和交付時(shí)間。這筆不小的訂金,相當(dāng)于一張充滿(mǎn)不確定性的“未來(lái)門(mén)票”。
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一些冷靜的思考
在期待之余,我們也需理性看待:
1、發(fā)布時(shí)間:4月1日這個(gè)日期確實(shí)微妙,在官方確切通告前,建議保持適度關(guān)注。
2、數(shù)據(jù)真實(shí)性:“輪上扭矩10000牛·米”等驚人參數(shù)有待實(shí)車(chē)驗(yàn)證,電機(jī)輸出與輪上扭矩是不同概念。
3、交付周期:即便2026年發(fā)布,外媒預(yù)測(cè)的2027年交付仍可能面臨延遲風(fēng)險(xiǎn),特斯拉的“跳票史”需要心理準(zhǔn)備。
4、實(shí)用性:如此極致的性能,在普通道路上的發(fā)揮空間有限,其日常駕駛體驗(yàn)、舒適性以及那個(gè)“可選Space X包”的實(shí)際價(jià)值和安全性,都是未知數(shù)。
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結(jié)語(yǔ)
第二代特斯拉Roadster是一場(chǎng)承載了八年期待的技術(shù)宣言。它試圖打破性能、續(xù)航與電動(dòng)化的邊界。33.2萬(wàn)元的訂金背后,是特斯拉粉絲與高性能愛(ài)好者對(duì)未來(lái)的賭注。在2月1日的今天,我們或許可以開(kāi)始期待四月是否真有驚喜降臨,但也請(qǐng)系好安全帶,準(zhǔn)備好面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域最前沿也最具爭(zhēng)議的旅程。畢竟,與馬斯克和特斯拉相關(guān)的故事,從來(lái)都不缺反轉(zhuǎn)。
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