老艦逆襲！052D中期升級，戰力緊跟055大驅

近日，有網友關注到052D驅逐艦搭起了腳手架，預計將開啟中期升級。這款驅逐艦即將迎來大的改造，不僅帶來性能的提升，也為中國海軍遠海戰略轉型注入了動力。

052D首艦于2014年服役，它所搭載的364型快反雷達、517B型米波雷達，在當時算是頂流配置，應對常規的威脅綽綽有余。

然而十年時間過去，戰場環境已經今非昔比，低空突防導彈、隱身性能提升的各種新型目標愈發難以捕捉，早期雷達的探測精度和抗干擾能力有限，明顯已經跟不上現代戰爭的需求。

因而目前052D已經發展出了四個批次，前三個批次已有25艘驅逐艦正式服役，第四批也在緊鑼密鼓的建造之中，最終規模預計接近40艘，數量僅次于美國的阿利·伯克級，是中國海軍的主力擔當。

如此大的規模，若是老舊批次掉隊，整體戰力必受影響，因而改造升級是水到渠成的選擇。

此次升級最讓人眼前一亮的是，052D并沒有按照大拆大建的思路，而是精準瞄準了核心痛點。其主桅桿的364型雷達要換成368型雙面快反雷達，此款雷達已在054B護衛艦、075兩棲攻擊艦上使用，技術較為成熟，而且經過實戰檢驗。

052D還使用了氮化鎵組件，能使抗干擾能力更強，探測精度與靈敏度更高，即使是低空小目標，若想偷偷靠近，極易被發現。

052D的后桅桿將裝上YLC-8B型警戒雷達，能夠和原本的346A型相控陣雷達配合，形成全方位無死角的探測網。無論是空中飛行的目標，還是低空掠海的目標，在進入范圍后都能立馬被鎖定，艦艇的戰場感知能力進一步躍升。

同時，受限于原始設計，052D的機庫和直升機平臺并未加長，仍然保留著直-9系列直升機的搭載能力。而從第三批次開始的052DL改進型，已通過加長設計實現了直-20反潛直升機的適配。

之所以不強行改造老艦，主要是為了平衡成本和效率。若對機庫和平臺進行大規模改動，不僅會讓單件升級成本大幅上升，工期或將延長，導致艦艇長期脫離部署，反而影響海軍整體的戰力發揮。

如今聚焦雷達系統這一核心痛點，將單件升級周期大幅壓縮，既控制了成本，又能快速讓艦艇重返戰場。

052D經過中期改造之后，戰力實現了多方面的顯著躍升。原本在探測、抗干擾、火力覆蓋等領域的短板被精準補齊，對空中隱身目標、低空突防目標的捕捉與攔截能力大幅增強，遠程打擊范圍和強度也明顯提升，整體作戰效能更貼近遠海任務需求。

同時，它的綜合戰力將能緊跟055大驅，既能在編隊中與055協同發力，也能憑借自身性能優勢，成為中國海軍遠海戰略轉型中的可靠力量。

相對于其他國家的同類艦艇，052D的升級路徑顯得更加務實和高效。英國的45型驅逐艦和早期的052D排水量相近，約7350噸，但該型艦艇長期受動力系統缺陷的困擾，多次在遠洋部署中出現故障，而且它配備了48個垂發單元，比052D少四分之一，持續作戰能力先天不足。

更關鍵的是，45型服役至今未進行大規模的雷達升級，其桑普森有源相控陣雷達的性能已經落后于中國052D的新雷達組合，升級后的052D在目標探測和跟蹤精度上將實現全面超越。

而美國的阿利·伯克級驅逐艦，其首艦服役12年后才啟動首次升級，同時因為改動幅度過大，單件成本超過了2億美元，性價比較低。

相比之下，052D小步快跑的升級模式，既能夠避免全系統推倒重來，又能夠快速將技術突破轉化為戰力，充分展現了中國海軍對裝備發展節奏的精準把控。

目前，052D和055大驅形成了高效互補。055大驅作為技術前沿的代表，擁有1.3萬噸的排水量、112個垂發單元和雙波段雷達系統，具備強大的反隱身作戰能力，能有效鎖定美國的F-35等戰機，是中國海軍的尖刀力量。

然而，055造價較高，數量相較于052D較少。而052D造價僅僅是055的一半，卻能夠達到055七八成的戰力，性價比較高。

有055大驅當先鋒，052D用數量支撐基本盤，二者相互配合，能夠滿足海軍從近海防御轉向遠海護衛的需求，也做到了物盡其用。

十年前，中國還在從052C開始引進、消化、吸收，到現在，052D能夠自主迭代、精準升級，每一步都走得穩扎穩打。

就拿雷達來說，從364型到368型，從傳統組件到氮化鎵材料，不只是單艦戰力的提升，更是雷達集成、系統兼容這些核心技術的突破，為下一代艦艇的研發打下了堅實的基礎。

如今中國海軍已經從追求艦艇的數量轉向了質效并重，不盲目跟風，不貪大求全，只根據自身的需求、技術實力和戰略目標來規劃前景。這種務實和清醒，才是最寶貴的底氣。