途虎天津、西安門店均破100家；開思與智利Kaufmann集團共拓拉美市場；大眾虧損12.99億歐元丨AC早報

【早報摘要】

1、開思與智利Kaufmann集團達成戰(zhàn)略合作，共拓拉美市場新機遇

2、大眾三季度財報：營業(yè)虧損12.99億歐元，現(xiàn)金流下降9.7%

3、上汽集團三季度凈利潤20.8億同比暴增644.9%

4、比亞迪9月在歐新車注冊量同比增長近4倍

5、Model Y（參數(shù)丨圖片）重奪9月歐洲銷量冠軍

獨立售后

1、天津、西安門店數(shù)雙雙破百！扶持加碼，加盟再省9萬！

近日，途虎養(yǎng)車工場店在天津和西安的門店數(shù)量雙雙突破100家——標志著這兩座城市正式進入途虎「高發(fā)展城市」名單。

雙11期間，途虎養(yǎng)車分別在天津、西安的城市核心區(qū)域投放戶外廣告，慶祝雙城突破百店，提升工場店的品牌認知度，為現(xiàn)有門店吸引更多到店客戶。

與此同時，為激勵城市再發(fā)展，新簽約天津或者西安門店的加盟商可獲得政策加碼：在全額免除最初6個月的管理費之外，再省90000元！還有品牌廣告、平臺投放和貨品補貼等百萬級新店推廣支持。

2、開思與智利Kaufmann集團達成戰(zhàn)略合作，共拓拉美市場新機遇

近日，開思與智利最大的多品牌汽車零售與分銷集團Kaufmann集團在智利圣地亞哥正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次跨越國界的攜手，標志著雙方將依托各自核心優(yōu)勢，通過數(shù)字化創(chuàng)新與資源整合，共同開拓智利及拉美市場，為當?shù)剀囍魈峁└鼉?yōu)質(zhì)、高效的汽車配件供應鏈服務，更為區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)注入發(fā)展新動力。

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3、燃油車銷量逆勢增長，專家稱退場論為時尚早

10月29日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（中汽協(xié)）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月份乘用車國內(nèi)銷量達到229.9萬輛，環(huán)比增長14.5%，同比增長11.2%。其中，傳統(tǒng)燃油車國內(nèi)銷量為100萬輛，比去年同期增加6萬輛，環(huán)比增長10.9%，同比增長6.4%，已連續(xù)四個月實現(xiàn)同比增長。今年1至9月，乘用車國內(nèi)銷量為1704.4萬輛，同比增長13.3%，傳統(tǒng)燃油車國內(nèi)銷量為814.1萬輛，同比增長1.7%，相較于2024年傳統(tǒng)燃油乘用車銷量同比跌幅17.7%，顯示出燃油車市場正在復蘇。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，燃油車“退場論”為時尚早。他指出，從明年開始，新能源汽車優(yōu)惠政策將退坡，新能源汽車也將開始交車輛購置稅，征收比例為5%。同時，隨著新能源汽車自燃/燃爆事故的多發(fā)，市場對燃油車的消費需求依然存在，這表明燃油車市場仍具有一定的生命力和市場需求。

4、大眾汽車25年第三季度財報：營業(yè)虧損12.99億歐元，現(xiàn)金流下降9.7%

近期，大眾汽車集團發(fā)布2025年第三季度財報，營業(yè)利潤大幅下滑。當季大眾汽車集團實現(xiàn)汽車交付量219.9萬輛，同比增長1.0%；營業(yè)收入803.05億歐元（約合人民幣6632億元），同比增長2.3%。

然而，營業(yè)利潤表現(xiàn)大幅下滑，錄得營業(yè)虧損12.99億歐元（約合人民幣107億元），而2024年同期為營業(yè)利潤28.33億歐元（約合人民幣233億元），同比由盈轉(zhuǎn)虧，差距超過41億歐元。 第三季度，大眾汽車集團核心業(yè)務現(xiàn)金流出現(xiàn)收縮。汽車部門經(jīng)營現(xiàn)金流為85.21億歐元（約合人民幣703億元），同比下降9.7%。

分析指出，大眾汽車當前面臨多重挑戰(zhàn)，包括全球新能源汽車市場的激烈競爭，尤其在中國市場，面對本土品牌的強勢崛起，大眾旗下電動車型在定價和產(chǎn)品迭代速度上承受巨大壓力。同時，集團正加速推進電動化與數(shù)字化轉(zhuǎn)型，研發(fā)支出和工廠改造成本持續(xù)攀升，短期內(nèi)對利潤形成擠壓。

5、上汽集團：第三季度凈利潤20.8億同比暴增644.9%，整車批售量達114.1萬輛同比增38.7%

10月30日消息，上汽集團發(fā)布了2025年第三季度報告。報告顯示，第三季度上汽集團整車批售量達到114.1萬輛，同比增長38.7%；營業(yè)總收入1694億元，同比增長16.2%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為20.8億元，同比大幅增長644.9%。

前三季度，上汽集團整車批售量為319.3萬輛，同比增長20.5%，終端零售337.8萬輛，繼續(xù)在國內(nèi)行業(yè)領跑。營業(yè)總收入4689.9億元，同比增長9.0%，歸屬于上市公司股東的凈利潤合計81億元，同比增長17.3%。

在自主品牌和新能源車領域，上汽集團表現(xiàn)亮眼。1-9月，上汽自主品牌累計銷量達204.4萬輛，同比增長29.2%，占公司銷量比重達64%。上汽新能源車累計銷售108.3萬輛，同比增長44.8%，9月份單月銷售19萬輛，創(chuàng)下歷史新高。海外市場方面，上汽集團累計銷售76.5萬輛，同比增長3.5%，其中新能源汽車在海外的銷量達到21.5萬輛，同比增長69.7%。

新能源

6、比亞迪9月在歐新車注冊量同比增長近4倍

歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）10月28日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月比亞迪在歐盟新車注冊量同比增長兩倍多至13221輛；若包括英國和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（冰島、列支敦士登、挪威和瑞士），銷量則增長近4倍，達到24963輛。

7、Model Y重奪9月歐洲銷量冠軍

近日，馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)媒體報道確認，特斯拉Model Y在9月強勢反彈，重返歐洲市場銷量榜首，成為當月最暢銷汽車。這不僅是Model Y九個月來首次登頂，更標志著特斯拉在歐洲的市占率正逐步回暖，彰顯了其在純電動SUV領域的持久競爭力。

8、零跑汽車設立新公司

企查查APP顯示，近日，浙江凌啟智控有限公司成立，法定代表人為曹力，注冊資本2億人民幣，經(jīng)營范圍包括汽車零部件及配件制造、汽車零部件研發(fā)、電機及其控制系統(tǒng)研發(fā)等。企查查股權穿透顯示，該公司由零跑汽車間接全資持股。

9、雷軍親自帶隊，小米汽車成立架構部

10月28日，據(jù)報道，小米汽車近日宣布一項關鍵組織調(diào)整，新設立一級部門“架構部”，負責智能電動汽車下一代技術架構的思考定調(diào)，直接向雷軍匯報。架構部成員包括部分研發(fā)部門負責人與核心骨干。小米汽車整車研發(fā)負責人崔強轉(zhuǎn)入架構部，原電動力負責人王振鎖接替崔強，負責整車研發(fā)。

新部門的工作成果將影響小米下一代產(chǎn)品的技術基調(diào)與走向。汽車平臺通常會推出多款車型，存續(xù)3-5年，技術定調(diào)通常會提前5-8年進行。預研部門需要進行技術推演與方案預設，并與供應鏈溝通落地的周期與成本。當前，智能電動汽車技術迭代迅速，小米希望借助資深骨干的行業(yè)洞察與內(nèi)部經(jīng)驗，強化對技術趨勢的戰(zhàn)略預判能力，提升未來競爭力。

10、小鵬汽車前三季度海外市場銷量同比增長超125%

10月28日，小鵬汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度海外交付量達2.97萬輛，同比增長超125%。其中，今年9月，小鵬在新加坡、馬來西亞、泰國和印尼均取得純電新勢力月銷冠軍。目前，小鵬已建成覆蓋近50國的275家門店網(wǎng)絡，并通過合作在30多國接入超246萬根充電樁。

大售后

11、“十五五”規(guī)劃建議發(fā)布：清理汽車等消費不合理限制性措施

10月28日，《中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》發(fā)布。其中指出，加快建設制造強國、質(zhì)量強國、航天強國、交通強國、網(wǎng)絡強國，保持制造業(yè)合理比重，構建以先進制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。完善促進消費制度機制，清理汽車、住房等消費不合理限制性措施，建立健全適應消費新業(yè)態(tài)新模式新場景的管理辦法。加快新能源、新材料、航空航天、低空經(jīng)濟等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。堅決破除阻礙全國統(tǒng)一大市場建設卡點堵點，綜合整治“內(nèi)卷式”競爭。