從歐洲三駕馬車到沒落貴族：德國只用了4年時間！工業4.0變成0.4

前段時間，巴斯夫宣布關閉德國境內13家工廠，同時追加數十億歐元投資中國湛江項目。幾乎在同一時間，特斯拉德國工廠擴建卡在了審批，環保組織抗議不斷，工會還要插一腳；而它在上海的超級工廠，產能一路飆升。

北溪天然氣管道被炸，德國政府調查了大半年，結果一問三不知；國內能源價格飆升，企業成本飛漲，連面包店都撐不下去。

從能源到制造，從民生到出口，德國的每一環都在松動。

德國曾是歐洲工業的脊梁，如今卻像一個失速的工程師，手里還拿著“工業4.0”的藍圖，但腳下已經踩空。

昔日的歐洲老大哥，怎么就變成了今天這個樣子？

默克爾遺產

十幾年前，德國的工業夢是建在能源和市場這兩塊基石上的。當時的總理默克爾，接過施羅德的接力棒，推進了北溪天然氣管道項目。

這兩條管道，一號線2011年建成，年輸氣近600億立方米；二號線設計容量再來550億，幾乎能覆蓋德國全國的年需求。

不僅德國自己用，還能順道分發給鄰居國家，歐洲能源“中轉站”的地位就這樣穩穩當當坐實了。

這些看似冷冰冰的管道，實際上是德國制造業的“暖寶寶”。誰都知道，德國靠的是化工、汽車、精密制造這些吃能源的大戶。能源便宜，企業就能省下大把成本；成本降了，產品競爭力就上來了。

這就是當年“工業4.0”的硬底子。

而默克爾的高明之處在于，她在維護德美關系時，并沒有完全聽美國的指揮棒，而是拉著俄羅斯搞能源合作，和中國做大生意。

德國既想在西方混圈子，又不想被美國牽著鼻子走，這種“務實主義”路線，讓德國在全球產業鏈里風生水起。

那時的德國，是真正的歐洲舵手。法國忙著搞改革又搞不動，英國折騰脫歐自斷經脈，而德國靠著一手能源王牌和全球供應鏈，笑傲歐盟。

默克爾退場那年，德國的工業產值和出口數據還在高位，沒人會想到，這樣的強國，會在短短四年后變得如此狼狽。

戰略自殺

2022年2月，俄烏戰爭爆發，德國的命運開始拐彎。

舒爾茨政府一上來就掉頭180度，跟著美國走，制裁俄羅斯、凍結項目。

北溪被炸，是個轉折點。德國“能源獨立”的脊梁骨被一錘砸斷。而德國政府的沉默，讓人不得不懷疑，它到底是主權國家，還是美國的歐洲分部。

天然氣價格飆升是肉眼可見的。德國2023年能源價格比戰前翻了幾倍，制造業企業成本爆表。巴斯夫、寶馬、福斯這些公司干脆把投資轉向中國。

許多企業早在戰爭初期就開始撤離歐洲市場，怕這場沒有盡頭的地緣政治冒險會殃及自己。而且高昂的電費、天然氣配額、政策不確定性，把新投資者勸退了。

德國原本可以兩頭通吃的能源和市場，如今全丟了。跟著美國走，得到的是一堆風險和賬單；失去的，是幾十年打下的產業基礎。

昏招頻出

而德國的外交策略更是行差踏錯。

貝爾伯克這個綠黨外長，訪華計劃推了又推，說是“安排不過來”。可德國企業天天盼著能和中國重建合作。

由此可見，德國外交被“意識形態”綁架了。環保、政治正確、道德高地，這些被拿來當外交工具，結果是把最重要的貿易伙伴惹得不爽。

今天的中國，是全球制造業核心，是你德國企業最離不開的市場。你一邊端著架子說教，一邊又盯著中國市場發財，沒人會給你面子。

德國國內的撕裂已經到了肉眼可見的程度。選擇黨7名地方候選人接連“自然死亡”，雖然沒有直接證據指向謀殺，但輿論已經炸了。一個就算了，接連七個出事能不讓人起疑嗎？

主流政黨沒能力解決能源危機、產業外流、移民壓力等一堆難題，轉頭卻拿意識形態當錘子，誰不合拍就敲誰。在這種政治生態下，沒人為國家長遠利益考慮了。

中歐投資協定，早在2020年就談妥了，到現在還沒落地。歐洲一邊嘴里說要“戰略自主”，另一邊對美國的態度是“你說什么我照做”，這合作怎么談得下去？

從默克爾的黃金時代，到舒爾茨政府的“戰略自毀”，德國只用了四年時間，就從歐洲引擎變成了拖油瓶。

“工業4.0”原本是德國的看家招牌，如今成了空中樓閣。沒有穩定的能源、沒有自主的外交、沒有健康的內政，談什么高科技、智能制造？

美國在后面推著歐洲上前線，讓它去對抗中俄；而德國拿了中國的市場和投資，轉頭又跟著美國指責中國。

德國的未來，取決于它能不能從這場自我迷失中醒過來。能不能像默克爾那樣，拋開意識形態，回到實事求是。但看當下這套班底的表現，這希望，真的不大。