73歲美國醫生熱捧中國車，冷門國成出口第一大目的地！

“中國汽車在墨西哥非常受歡迎，擁有強大的影響力，在全國擁有許多家經銷店。”

來自美國阿拉巴馬州亨茨維爾(Huntsville)的73歲退休放射科醫生約翰·羅默(John Romer)目前居住在墨西哥。每年，他有四次回阿拉巴馬州探望家人。

美國《商業內幕》（BUSINESS INSIDER）德國版近日報道，去年10月，約翰·羅默在墨西哥買了一輛比亞迪宋Plus混合動力SUV。開了幾個月，到目前為止還沒有出現任何問題。在美國家里，他還有一輛特斯拉Model 3。這位退休的放射科醫生說，他更喜歡比亞迪，想把這輛特斯拉送給明年16歲的孫子，并打算給他妻子買一輛比亞迪Dolphin Mini

中國汽車船駛向世界各地

統計數據顯示，墨西哥這個“中國制造出海”的冷門國家，竟然已經成為中國汽車出口的第一大目的地國！

在2025年1至7月間，中國向墨西哥出口汽車總量達到27.21萬輛，同比增長25.5%。比亞迪等中國汽車制造商正在墨西哥迅速擴張。但由于關稅原因，中國品牌汽車無法進入美國市場。

美國《商業內幕》（BUSINESS INSIDER）德國版的報道

約翰·羅默向《商業內幕》講述了為什么更喜歡中國車的原因：

我是一位73歲的前放射科醫生。九年前，我在阿拉巴馬州亨茨維爾工作了35年后退休。退休后，我搬到了佛羅里達州。但過了一段時間，我和妻子又決定搬回阿拉巴馬州，在那里買了一棟小房子，這樣離兒孫們近一些。但現在，我大部分時間都住在墨西哥。我在那里已經時不時地住了八年，目前每年大約有九個月在墨西哥，每年回阿拉巴馬州四次探望家人。

中國汽車在墨西哥非常受歡迎。當我考慮買新車時，比亞迪是理所當然的選擇。這家公司在墨西哥擁有強大的市場影響力，在全國擁有多家經銷店。

美國退休放射科醫生約翰·羅默開著中國車

去年10月初，我試駕了一輛比亞迪宋Plus混合動力SUV，印象非常深刻。我花了大約77.7萬比索（約合人民幣29.83萬元）買下了它，11月初就收到了。我已經開了幾個月，還沒出過任何問題。

它非常省油——我大概每升油能跑14公里以上——而且混合動力車讓我可以靈活地去任何我想去的地方。

我本來想選擇純電動汽車，但墨西哥還沒有像歐洲或美國那樣的充電基礎設施，所以我覺得這里的混合動力汽車更合適。宋Plus非常舒適，而且有很多我非常喜歡的安全功能。它空間很大，這可能會讓駕駛有點困難，但它有盲點預警和前后自動剎車功能，如果你沒注意到前后交通狀況，它會自動剎車。

約翰·羅默的比亞迪車

我家里有一輛特斯拉Model 3，兩年前買的，價格和比亞迪宋Plus差不多。我回阿拉巴馬州的時候會開它，但現在它大部分時間都放在車庫里。我可能會把它送給我的孫子，他明年就16歲了。

比較混合動力汽車和純電動汽車就像比較蘋果和橘子。但我更喜歡比亞迪而不是特斯拉。特斯拉是輛好車，但有點麻煩。當我在阿拉巴馬州開車去肯塔基州女兒家的時候，我必須停下來給它充電。這沒什么大不了的，但有點不舒服。如果我開的是混合動力車，我幾乎肯定不用停車。我也不喜歡特斯拉的“Autopilot” （自動輔助駕駛）模式。我會定期更新，但它仍然無法按照我想要的方式工作。例如，根據我的經驗，它無法處理環島，而且在施工路段也表現不佳。

比亞迪也有類似的系統，但我還沒有用過。墨西哥的基礎設施不太好，我所在的地區有很多建筑工地，所以我對在這里使用它有點謹慎。

特斯拉的做工也不如比亞迪宋Plus。比亞迪感覺很扎實，內飾填充得很好，而且在我看來，它的做工質量比特斯拉更好。

約翰·羅默看重中國車的先進技術

我是個真正的科技迷，比亞迪擁有大量先進的技術。

除了平視顯示器和自動大燈外，它還在顯示屏上顯示了汽車的漂亮 3D 模型（特斯拉也有，但不如比亞迪的那么精確），這在停車和操控汽車時非常有用。

比亞迪在墨西哥隨處可見，而且價格非常有競爭力。我打算給妻子買一輛比亞迪Dolphin Mini車。比亞迪Dolphin Mini 車的價格是21000美元（約合人民幣14.94萬元），并且提供八年電池保修。

墨西哥成為中國汽車的第一大出口目的地

最后他強調：“我不同意美國對中國電動汽車征收關稅。我一直相信自由貿易。我對特朗普征收的關稅感到非常失望。我認為競爭總是好的，因為它能促進新技術和更高質量產品的開發。如果你在某個行業缺乏競爭力，就應該另尋他處，順其自然。而不是試圖通過關稅人為地促進行業發展，這只會推高價格。”

可以想象，如果沒有特朗普高得離譜的關稅，不少美國司機預計會像約翰·羅默一樣購買中國汽車，并豎起大拇指！