印度反向拿捏俄羅斯：突然開出一個條件，不答應就不買蘇57？

據《亞洲防務安全》網報道，印度方面直接向俄羅斯提出要求，將俄制N036有源相控陣雷達替換為印度自研的“烏塔姆”或“維魯帕克沙”氮化鎵系統，否則拒絕簽署購買蘇57的協議。

這一表態近乎直白地否定了俄方多年宣傳的，號稱是能跟F-35、殲-20掰手腕的“全球頂尖五代機技術”。

從技術層面看，N036雷達并非一無是處。

其創新性地采用主雷達、側雷達與襟翼雷達組成的綜合探測體系，X波段主雷達配備1552個收發模塊，兩側N036B雷達各含358個模塊，L波段襟翼雷達則兼顧隱身目標探測與通信功能。

這套系統雖因沿用砷化鎵材料，在探測距離與電子對抗能力上遜于中美頂尖產品，但仍是國際市場上的“第二梯隊”裝備。

然而，印度咬定砷化鎵技術已是“過去時”，無法滿足未來空戰的需要，直言其性能落后于印度國產產品。

印度國防研究與發展組織（DRDO）聲稱，其國產氮化鎵雷達的探測距離突破400公里，收發模塊數量達2400個，功率效率與抗干擾能力全面領先。

然而，印度的“技術底氣”背后藏著諸多疑問。

全球能自主量產氮化鎵元件的國家屈指可數，印度雷達的核心部件是否真能擺脫對外依賴？其國產化率與可靠性至今未經過實戰檢驗。

更關鍵的是，蘇-57E的航電系統與N036雷達高度耦合，強行換裝印度雷達需重構硬件接口甚至修改飛控軟件，即便俄羅斯愿意提供源代碼，整合難度也堪比“重造半架飛機”。

此外，印度斯坦航空公司的維護能力歷來飽受詬病，若強行混搭俄印兩套技術體系，蘇-57E的未來出勤率可能慘不忍睹。

但顯然，印度為了借此爭奪技術話語權，是不會輕易讓步的。

而這一要求直接打了俄羅斯軍工部門一個措手不及。

一方面，西方制裁與烏克蘭沖突已重創其軍工產業鏈，短期內突破氮化鎵技術幾無可能；另一方面，印度作為長期金主，若訂單流失，俄制武器出口將遭遇重創。

更緊迫的是，美國正以F-35的技術共享為誘餌向印度示好，法國“陣風”雖拒絕開放源代碼，卻仍是備選方案。

為保住訂單，俄方罕見放低姿態。

今年6月，俄羅斯聯合飛機公司承諾向印度開放蘇-57E的源代碼，支持其改裝國產雷達與任務計算機，甚至兼容印度超視距導彈。

俄駐印大使更提議聯合生產，借印度斯坦航空公司現有蘇-30MKI生產線快速落地蘇-57E。這種“平臺任你改”的讓步，與昔日嚴防技術泄露的姿態形成鮮明對比。

有分析認為，俄羅斯實則是以技術讓步換取訂單延續，同時試圖將印度捆綁在本國軍工生態中。

畢竟，印度自研的五代機AMCA項目進展遲緩，而美國對F-35的出口始終態度曖昧，法國“陣風”又拒絕開放源代碼，俄羅斯蘇57 或是新德里眼下應對巴基斯坦殲-35威脅的最現實選擇。

但若能借機獲取雷達集成經驗，將加速本土戰機研發。

此外，莫迪政府力推“印度制造”，在軍購中附加國產裝備換裝條件，既可降低外匯消耗，又能向國內展示“技術自立”形象。

近年來，莫迪政府持續推進“印度制造”在國防領域的落地，試圖通過對外采購反向拉動本土技術升級。

此前在“陣風”戰機采購中因源代碼問題受挫的經歷，讓印度對“技術主權”尤為執著。

此次對蘇-57E發難，既可壓價，又能為國產雷達爭取測試平臺，甚至為未來俄印聯合生產鋪路。

若談判成功，蘇-57E或將成為首款“混血五代機”，開創軍貿合作新模式；若失敗，印度可能加速向西轉，尋求與美國、歐洲的更深層防務合作。

但需要清楚的一點是，即便印度成功換裝雷達，蘇-57E仍難以抗衡巴基斯坦的殲-35。

殲-35配備的氮化鎵雷達據稱擁有1800個以上收發組件，探測精度與抗干擾能力優勢明顯。

加之蘇-57E的隱身設計存在爭議，其雷達反射截面遠超殲-35，在超視距空戰中極易被先發制人。

這也解釋了為何印度在談判中格外強調雷達性能——他們需要的不僅是一架五代機，更是一張能應對區域威脅的“技術王牌”。

值得注意的是，印度此舉并非孤例。

近年來，越南、印尼等國在軍購中也愈發強調技術轉讓與本土化生產。全球防務貿易正從“硬裝備采購”轉向“軟技術博弈”，買方市場悄然崛起。

氮化鎵之爭背后，是新興國家對傳統軍工霸權的挑戰。

印度試圖以市場換技術，在美俄夾縫中開辟自主道路；俄羅斯則面臨“技術斷代”危機，若無法在下一代半導體材料領域突破，其戰機出口優勢或將終結。

無論結果如何，氮化鎵已不僅是技術名詞，更成為大國角力的新籌碼。俄羅斯會做出怎樣的選擇，我們拭目以待！